Tophe

Eh bien......c'est une excellente question !! Je ne suis pas sûr que quelqu'un connaisse la réponse pour le moment.... J'en viens à me poser la même question en Bretagne : comme une partie des TGV poursuivant au-delà de Rennes (vers Brest et Quimper) sont "subventionnés" via une convention entre une AO et Voyages, le jour où l'AO décidera (ou sera contrainte) d'ouvrir à la concurrence, vont-ils passer à la trapinette ? J'imagine que du coup Voyages fera arrêter une partie de ses TGV à Rennes, provoquant l'ire de la population situé à l'ouest.....bah oui, là voilà la privatisation et l'ouverture à la concurrence, on y est, ça va pas être joli-joli, on avait prévenu !!! Mais Voyages aura les coudées franches pour élaguer et faire du pognon.

Mais de la polyvalence, nous on en veut ! Mais pas la boîte avec sa volonté de tout séparer et réduire les coûts de formation au détriment d'une utilisation plus limitée. Mais ça fait presque 20 ans que c'est comme ça depuis la séparation du fret en fait.

Encore perdu, c'est balot.

Pas tout tout fait. Il y a en fait une durée limitée sans utilisation, au delà de cette durée, le conducteur perd son habilitation.

Ce n'est pas se cacher derrière la réglementation, on sait faire des formations. Mais ça ne se fait pas en 2 jours, il faut prévoir les formateurs, dégager les stagiaires de la production, trouver du matériel.... et je t'invite à faire du pousse manette sur les derniers engins, puisque ça semble si facile vu de l'extérieur, on va rigoler.

N'importe quoi encore une fois... si tu n'as pas les habilitations lignes ou engins nécessaires, il faut une formation, et donc ça ne se fait pas du jour au lendemain.

Et oui, sacré changement de braquet !! C'est plus la même...les pauvres cheminots qui pensaient être épargnés par l'ouverture à la concurrence et qui y vont tout droit, ça ne fait pas rêver.

Mais puisqu'on te dit que le mur a été monté alors que le train était arrêté ! Et tel qu'il était monté, ça fera pas grand chose a part un grand chamboule-tout. Il était pas en béton armé.... Pas à 30 km/h.....

En plus c'est vrai, tu as raison : https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/03/20/morbihan-plusieurs-plaintes-apres-le-blocage-d-un-train-pour-l-alimentation-animale_6118371_3234.html

Non mais pffff….. pas dans le cas présent !! Renseigne toi avant d’écrire des conneries. Tu sais à combien ça roule sur la ligne ? Autant te dire que le conducteur n’était pas près de se prendre les parpaings dans le pare-brise.

Parce que tu nous a bassin à longueur de post avec ton gugus. Non, j'avais autre chose à faire. N'ayant aucune compétence médicale avant le covid, et pas plus depuis mars 2020 contrairement à certains, j'ai demandé conseil a mon médecin de famille. C'est, je pense, le mieux placé pour me conseiller à ce sujet. J'en ai parlé à mon boucher, mais il ne m'a pas trop convaincu.... J'ai donc suivi les conseils de mon médecin en qui j'ai entièrement confiance.

Et bien continue à croire en l'efficacité de la potion de ton druide, rien ne t'en empêche. Tiens d'ailleurs il est où ?

On avait surtout compris que ton disque était rayé… Les derniers dans mon entourage n’étaient pas vaccinés en majorité.

Si tu ne roules que depuis quelques mois, c'est compliqué de te donner yne destination privilégiée. Peut être que si t'y vas à Dijon, dans 20 ans il n'y aura plus de tgv...ca change tellement vite dans cette boîte. Privilégie dont plutôt ta vie personnelle et fais en fonction, plutôt que l'inverse...

Tu roules depuis combien de temps ? Tu es d'où ? Parce que l'état d'un roulement tgv d'aujourd'hui ne permet déjà pas de se projeter a 6 mois, alors dans 5, 10 ou 15 ans..... ça bouge tellement vite, tu ne peux pas faire de projection à long terme. Avec l'ouverture à la concurrence au ter et l'open access au tgv, bein dans 10 ans, je ne suis pas sur qu'il y aura du tgv partout, et dans quel état....et il n'y a pas que le tgv dans la vie, plein de CRL finissent au ter, à faire de la "grande ligne".

Z'ont viré celles de queue, ça coûte trop cher !!

Exact, mais tout le monde n'a pas les mêmes symptômes, c'est le plus surprenant !!

C’est bien le cas au TGV : 300 machine en tête, 250 en pousse!! Y a eu des changements depuis ton départ en retraite !😄

Y compris ton gourou… il est ou ? En procès avec sa fille ? En tout cas il a été prouvé que son traitement a l’hydroxychloroquine était bien de la daube. A bon entendeur…

C'est ce que je me disais aussi, mais les boutons sont différents et la disposition aussi. C'est un peu comme passer du TER au TGV avec l'ancien système (blocage d'une file de portes), c'est pas hyper ergonomique.... Et malheureusement, ça arrive de se planter. Si on s'en rend compte de suite ça va, sinon vogue la galère....

Si si, Dasye/Duplex…..2N2, même si le contrôle des portes n’est pas le même ça fonctionne. C’est la rame de tête qui commande les portes tout simplement.

Oui, il n'y a plus que celles là.

Ou entre TGV incompatibles, on y pense moins parce que c’est du TGV, mais y a intérêt de faire attention sous réserve de surprises.

La preuve en images :

Certains ont fait de l’UM réelle entre UM TGV et TER en couplant tout….succès d’estime garantie : ça ne fonctionne pas, pire, il lui a fallu purger les 30 distributeurs de l’UM TGV suite à une surcharge de la CG.