Tophe

Extrait de la réglementation concernée : « Les mêmes FC sont accordées, en cas de remariage après veuvage du père ou de la mère du salarié, du père ou de la mère de son conjoint, partenaire de PACS ou concubin. Il en est de même pour les grands parents. » En clair, il ne peut y avoir que 2 ayants droits du côté des parents de l’agent. Soit les parents lorsqu’ils sont en vie, soit, en cas de remariage après veuvage, le parent survivant et le nouveau conjoint. De façon sinistre, il aurait fallu, pour que votre conjointe en bénéficie, que votre ex femme décède lorsque vous étiez mariés.

Pour le moment, je pense qu’il n’y a pas de directives sur le sujet, à voir.

Je pense qu’il faut au mois éviter le lendemain. J’ai un copain qui l’a fait il y a peu, il a demandé à être relevé il était incapable de tirer son train plus loin (courbatures, maux de tête…). C’était limite au départ, mais il s’est dit que ça le ferait…. Donc effectivement attention aux réactions classiques post-vaccinales.

Sauf erreur de ma part, l'allocation familiale supplémentaire n'est pas gérée ni versée par la CAF. Secundo, le montant de l'allocation familiale supplémentaire ainsi que les allocations familiales de la Caf ne sont, ni l'une ni l'autre égale à 200 € pour 2 enfants. Je ne comprends pas trop le sens de ton intervention, d'autant plus que tu ne poses pas de question.....

A mon avis vu l’état, c’est irréparable. Ou en tout cas, ça coûterait beaucoup trop cher.

Peut être la longueur des quais…..on y rentre sans doute une US, mais une UM jamais de la vie. Après, le fret c’est pas ce qui dérange le plus par là sincèrement, on n’en croise pas beaucoup, voire pas du tout. Le RER, ça reste gérable. Il y avait un point qui coinçait mais qui est en cours de résolution : les croisements au poste R d’Orly. Un saut de mouton est quasiment terminé pour éviter que les TGV intersecteurs ne cisaillent les voies du RER, les travaux semblent quasiment finis, donc il n’y a pas grand chose qui gêne ensuite. A par la vitesse et peut être la desserte d’Orly, ce qui ne serait pas idiot et permettrait sur certains trains IS qui vont dans le nord voire dans l’est de faire Orly et Roissy.

A priori non….

Mouais….moi je pense que je ne sais pas. Certains prédisait qu’en 2018 ce sera pire qu’en 1995, en 2019, ce sera pire que 1995….résultat : bof…. Alors je ne dis pas qu’il n’y aura rien, mais caniculaire, j’en mettrais pas ma main à couper.

Comme au fret et à l’infra.

Bah non, mais la boîte à mis en place le KVB, il a fallu s’adapter et modifier la façon de travailler. Maintenant, on vire les visus KVB sur tous les engins récents, et on nous demande de travailler « comme si les visus étaient tjrs là ». C’est franchement pas facile. Sans le KVB, c’est clair, on roulerait différemment, puisqu’on ne serait pas contrôler en permanence.

Non, ça a été plus compliqué, les vélos étaient bien coincés sous la rame. Il a été évoqué l'intervention des agents du matériel tellement les vélos étaient insortables. Pour le trafic c'était réglé, plus rien ne roulait.

Non, mais juste coincé sous le train, assez pour foutre le bordel une partie de la matinée.

Exact. Ce sont des installations qui ne servent déjà pas tous les jours, si en plus il fallait les équiper de préannonce, ça ferait cher pour peu d’utilisation.

Je dirais même mieux, 2 vélos.

Pas faux.

Parce que tu crois que les pannes sur TGV se résolvent toutes en plus de 45 min ? Bein non, la quasi totalité se règlent en quelques minutes.

Pour un C intermédiaire, il sera sur l’ordre avec le Pk, comme les Pn, comme tout le reste, il faut anticiper et calculer. Mais on ne roule qu’à 70 km/h. Et pourquoi tu serais en MAV jusqu’à la sortie ? Si tu as 40 km entre ton Cv et la sortie, tu fais 40 bornes de MAV ? Tu ne crois pas qu’il y a plus simple franchement ?

Bein c’est écrit sur l’ordre, gros malin !!

Y en a qui prétendent avoir conduit des trains et ne pas savoir ça.....

Bein si !!! Et le signal de sortie est précisé sur l’ordre.

Idem, à chaque téléphone son utilisation.

Ça me parait bien optimiste tout ça, et Railcoop qui rame déjà à atteindre 1,5 million d’euros, là c’est carrément 100 millions ! Ça se trouve pas non plus sous le sabot d’un cheval....et effectivement, sur les O/D, je n’ai rien compris. Alors soit le journaliste est aux fraises et n’a rien compris, soit si c’est vrai, je ne vois pas par où ils vont passer pour certains trains. Bizarre. Et Bordeaux/Rennes en 3h27, même en faisant demi tour à Dangeau, il ne faut s’arrêter nulle part pour faire l’heure, délirant.....

Autant aller à Dangeau, pour le quai de service, je ne vois pas trop où il peut-être situé. Et faire demi tour sur un évitement, on n'a jamais vu ça, surprenant.

Ca dépend de la vitesse de la ligne en amont et de la chute de vitesse.

Non. Tu peux avoir un TIV suivi d'une pancarte Z, Km, ou d'un point remarquable. Comme ce point remarquable peut ne pas être annoncé sur le terrain.