Tophe

Qd on voit le niveau nécessaire pour avoir la licence, ça ne reflète pas grand chose. Il y a quelques années, les CRL venant du privé faisaient une formation complète, je ne sais pas si c’est toujours d’actualité, certains ici pourraient mieux te répondre que moi. Donc si tu viens de l’extérieur, tu repasseras obligatoirement la psycho et la visite médicale préalable à toute embauche.

Tu es conducteur à la SNCF ou pas ? Parce que ce n'est pas la même chose. Si tu viens de l'extérieur, tu referas une formation complète, si tu es déjà TA ou TB Fret, ce sera encore autre chose. 2 : si tu es extérieur à l'entreprise, oui.

Oui je sais, mais là on parle de RP cerclé, alors faudrait savoir en fait !

Exactement.

C'est quoi ces RP cerclés ? Rien ne reprend ce terme dans la réglementation, a ma connaissance.

Ca me rassure je ne suis pas seul à ne plus rien comprendre aux livrées.....

Plutôt que de faire des généralités, on va dire certains jeunes crétins, on sera plus prêt de la réalité.

La preuve en image :

Si c’est bon. Mais tu mélanges : c’est l’inverse qui n’est pas autorisé : GPT 6 jours + RP sec. En revanche RP sec + GPT de 6, c’est bon.

Oui bien sûr.

Une pensée pour lui, début de dépression en vue alors.....

Il attend que le téléphone sonne, prêt à décoller, le héros de la nation........🤔

Ça sent le sapin cette histoire.....ça a qd même l’air d’être un drôle de gus le patron.

Les voilà enfin dans la vraie vie !! C’est d’une tristesse sans nom, mais ils ont visiblement des ex cheminots dans leur boîte, ils devaient un peu savoir comment ça se passe ? De plus, il y a des lignes ou des gares qd même bien encombrées sur le trajet (rien que Lyon et Bordeaux), et aux heures de pointe, ça doit forcément coincer avec d’autres circulations.

Vous avez 2h.

À priori non, mais.....bon courage pour le futur exploitant avec ces boîtes à chagrin, ils ne pouvaient pas vraiment avoir pire comme matériel.

C'est clair que ça fait pas professionnel ! Pour finir, je serais bien curieux de savoir ce qu'ils vont ramener comme matériel : X 73500 ? X 72500 ?....y a pas grand chose de dispo !!

J’en connais qui, avec un petit chèque, sont près à se casser maintenant tellement ils en ont marre. Et pourtant l’âge pivot n’est pas dépassé.

C’est vrai, la plupart des départs actuels se font un peu en catimini, Il n’y a plus de grand barnum. Un collègue avait prévu son dernier train l’an dernier fin mars, et départ en retraite effectif courant avril, il a fini par ne rien faire..... c’est un peu tristounet tout ça c’est vrai, même s’il y a moins de folklore désormais qu’avant. Ce qui me fait peur, c’est le retour à la vie normale....tout le monde n’attend que ça, les 1ères soirées risquent d’être gratinées.

La tête de ligne....la porte vers le paradis !!!!!😀

Peut être que tout le monde ne sait pas faire !

Ah bein ça dépend si tu roules en retard ou pas. Si tu es en retard oui tu rattraperas plus de retard en roulant avec la VI, de manière générale. Mais il faut savoir l’utiliser cette VI. Sur un profil en palier, c’est facile. Sur un profil valloné comme la LN1 par exemple, il ne faut surtout pas faire ça, car dans certaines pentes, il faudra utiliser le frein pneumatique pour ne pas dépasser la VL. En plus, celles et ceux qui ne roulent qu’à la VI en UM, ça se sent, on est drôlement secoué, ça amoche pas mal le matériel visiblement et les moteurs traction sont tt le temps sollicités. Quand tu es à l’heure, si tu connais ta ligne et tes trains, tu cales la VI en butée haute pour ne pas bouffer le trait, et après tu gères suivant le type de train (omnibus, GL,.....). Il n’y a pas de règle unique, et heureusement, on sert encore à qqch.

Comment faire du neuf avec du vieux....pfffff. Je parle de la première partie concernant la conduite. Les conducteurs sont formés à « l’éco conduite », non mais y a 20 ans j’étais formé à rouler au profil, c’était de l’éco conduite avant l’heure. Et maintenant on en fait tout un flan, je vais me lancer dans là comme tiens. Et quitte à faire de l’éco conduite, on n’a qu’à couper le chauffage en cabine, ça fera toujours ça d’économiser......non mais des fois....

Et au pire, des fois certains arrivent à faire des triangulaires... il est très facile de partir de Bretagne.

Il n'y a pas 50 solutions : tu feras ta formation en Bretzgne, et je te déconseille de rentrer si loin dès que tu auras 2 jours de repos, ça risque de te mettre en difficulté lors de ta formation. Ensuite, qd et si tu as ton examen, sois tu restes en Bretagne car tu te rendras compte que c'est le plus bel endroit qu'il existe sur terre, ou tu demandes malgré tout un changement de résidence, voire une permutation. Vu le monde a vouloir venir en Bretagne, c'est, je pense, assez facile.