Tophe

Pour moi c'est quand tu es dans une gare, un ASCT....mais un CRL, on peut respecter les règles de distanciation lorsqu'on conduit, donc pour moi pas d'accompagnement (CTT, stagiaires.....). Le problème, est ce que 2 ça suffira ? Qd le mettre ? Qd l'enlever ? Conduire avec ? Et pour celles et ceux qui ont des lunettes, ça fait de la buée....non ça va pas être simple....

Ca dépend du collègue......

Sur les TGV D, il y a plus épais que ça, il y a bien 20 cm à enlever de chaque coté. Tu arrives à 2,5, que tu divises en 2, ça fait 1,25m sans l'épaisseur des personnes présentes en cabine (qui varie selon les CRL évidemment). Si on est au cm près, pas sur que passe.

A priori 2,90 m de largeur à l'extérieur, je pense qu'on est plus près des 2m, à vérifier.

C'est aussi ce que je pense, et ce que je ferais dans la mesure du possible. Complètement d'accord. C'est principalement à ça que je pensais puisque la grande majorité des engins sont désormais à pupitre central. Il n'y a que sur les TGV A, R qu'on pourra respecter 1 m d'écart. Sur TER, je ne vois pas trop...Région2N avec le chef dans le couloir ?

Mais, normalement, en respectant les 1 mètre de distance....ça va devenir compliqué.

Il n'est jamais trop tard.

Chez nous je pense qu’on aura ce qu’il faut, on l’a déjà et à priori ils ont la quantité. On verra sur le reste....

C'est Nostromo qui nous serine à longueur de post avec ses idées yaka faukon, je n'ai jamais eu MOI la prétention d'avoir la recette miracle. Alors qu'il postule, il verra qu'il se confrontera vite à d'autres réalités.

Postule à Réseau ou à la place de Farandou puisque seul TOI à la solution ultime avec toutes tes grandes idées, qu'attends tu ??

Il y en a bien sûr, comme il y en a encarté au FN, ou chez LR......

Ca restera, quand même, des investissements de l'état. Si l'état ne souhaite plus que Réseau s'endette et gagne de l'argent, il a juste à le dire, les sommes investis actuellement sont colossales.

Et les plus de 6 milliards investis par Réseau en 2020, ils sortent d'où d'après toi ?

Des réflexions digne du café du coin.... Tu es au courant que la réforme du ferroviaire de 2019 est passée malgré l'opposition de tous les syndicats ? Et que dire de ta déclaration à l'"mporte pièces "l''état rechigne à investir dans le ferroviaire", tu as vu les sommes investis dans le réseau ces dernières années et pour les prochaines ? "Financer la SNCF c'est financer l'opposition"....on touche le fond, n'importe quoi ! Etaye tes propos, parce que tu racontes vraiment n'importe quoi. La déchéance depuis 50 ans ? bah noyons.... Ah bein voilà, les boites privées fileront des dividendes, là on est d'accord. Mais visiblement, les conditions de travail, ça ne te parle pas beaucoup. Tu n'y connais pas grand chose au ferroviaire à par faire des copier/coller et des déclarations qu'on entend sur BFM, creuse un peu le sujet et reviens avec des arguments, on en reparlera.

Non mais tu vis sur quelle planète ? 'Il faut améliorer la ponctualité.....", tu crois qu'on t'a attendu ? La blague, c'est ce qu'on fait tous les jours !

L'ouverture à la concurrence est la Grall......bein voyons ! On le répète en boucle ici, pour les DSP, ça changera quoi ?? Pour les trains en open access, on en reparlera, les places seront chères, et finalement ça sera d'autres entreprises publiques qui viendront, la tronche de la concurrence. Et question régularité, ils ne feront pas mieux que la SNCF, les voies sont les mêmes et ils ne seront toujours pas seuls sur les voies...bref, tu répètes la même chose à longueur de post....

Tu sembles bien mal renseigné, c'est surprenant de ta part.

Je ne sais pas ce que la SNCF t'a fait, mais ta rancœur est incroyable.

Sans la pandémie actuelle, les courriers seraient déjà dans les boîtes aux lettres des agents concernés. https://www.ville-rail-transports.com/wp-content/uploads/2020/03/livret-information-salaries-version-impression-vf-fevrier.pdf

Je pense que c’est pour les TET Ns/Lyon-Bordeaux.

Non, de panto : N S L

Et tu as oublié le sélecteur à 3 positions, ce qui fait 18 possibilités !

Quand tu vois la longueur du réseau en 1,5 Kv, bah on n'est pas rendu.....redescends sur terre, je serai mort avant que ça se fasse.

Pour l’uniformisation de la tension d’alimentation et le gabarit, t’es pas sorti de l’auberge.....

Il est surprenant ton tableau, il manque des trains.