Tophe

Et si on les ferraillait toutes ? Ça ferait du recyclage et tout un tas de boites de conserve, ça serait pas mal aussi non ?

Autant je ne rejoins pas toujours yienyien, mais sur ce point si. Le problème avec une centrale nucléaire, ça reste son combustible et sa dangerosité pendant son utilisation, et après. Si bien qu’on ne sait pas trop quoi en faire...à partir les enterrer en priant pour que ça dure pendant des millénaires. On semble vite oublier Tchernobyl, Three Miles Island et Fukushima avec ce que cela a engendré. Sans oublier qu’en France, une centrale a failli nous péter au nez en 1999 près de Bordeaux. Alors oui, je préfère aussi des éoliennes.

C’est clair que dès lors que l’on déraille, les distances d’arrêt sont drastiquement réduites.

C’est VL 320 en effet. Si c’est tout ce que tu as à dire, tu ferais mieux de te taire, je reste poli.

Chance dans notre malheur, pas de train croiseur non plus.....

Affaissement de talus, conducteur très gravement blessé.

Et 5 voitures déraillés visiblement, avec la motrice qui se trouve sur la voie voisine....

Ce n’est pas la 1ère fois, il y a quelques mois, un incident caténaire avait fait que des navettes TGV et la Gare du Nord et Roissy avaient aussi été mises en place.

Oh bah en Bretagne tu peux faire des kilomètres avant de tomber sur quelqu’un qui te sors une phrase en Breton aussi....

Ah bein on bosse pas au même endroit. Chez nous c’est loin d’être le bordel tous les jours, et quand je fais là RAD, je suis loin de sauter à chaque fois.

C’est demandé, mais les régions ne veulent pas, ça coute trop cher. Donc on se retrouve à gérer les situations avec celles et ceux qui sont là, et c’est forcément le bordel. Des services j’en ai rendu, le problème c’est que c’est souvent à sens unique, et quand je vois comment la boîte nous le rend (5 ans sans augmentation), bah je fais ce que je dois faire et rien de plus. Bah je sais pas où tu bosses, mais pour les réserves TGV, les gars savent qu’ils peuvent finir plus tard dans la limite de la réglementation du travail, voire même partir en RHR dans certains cas. Alors faire d’un cas une généralité, je ne crois pas que ça soit une très bonne idée.

Parce qu’il y avait besoin.

Comme si évacuer 800 personnes en pleine nuit avec des PSH se faisait en 10´!! Le 1er transbordement a déjà pris presque 3h!! Y a sûrement des événements sur lesquels on peut s’améliorer, mais au global, dans les situations très lourdes, avec les pompiers, les gendarmes, les astreintes....on pourra difficilement faire mieux. Ca fait des années que la boîte veut réduire le temps d’arrêt des circulations lors d’un accident de personne, mais malgré tout, les 2h sont incompressibles...

Oui, changement d’appareil de voie à Landerneau.

Je te laisse penser ce que tu veux, mais si penses pouvoir mieux gérer un double transbordement avec une caténaire sur la rame, avec un autre transbordement à quelques km de là sur un autre train, donne la recette !

Ce n'est pas moi qui ergote, mais raconter n'importe quoi quand on n'en sait rien ça me gave !

Il te semble.....renseigne toi alors plutôt que de balancer des âneries, 1h01 pour faire LM -> PMP on est loin du 140.

Des idées sur le pourquoi, je n’en sais rien....le manque de temps peut être ? Je passe très régulièrement sur le forum mais je n’ai pas le temps de débattre pendant des heures ici, j’ai autre chose à faire. Peut être que les autres aussi....

Ton bureau de commande ne sait pas ?

Si c’était la seule....

Ici ce n’est qu’un forum, ce n’est pas la vraie vie, chacun faisant ce qu’il veut en dehors. Ce n’est pas parce que le sujet est calme que celles et ceux qui sont sur ce forum ne participent pas au mouvement de grève.

Un coup de balai ?

Alors là, ton cas doit être « unique » !! Pour le reclassement en PR, si tu repasses un examen complet, j’ai peur que tu repasses par la case TB1, mais faut voir la TT0035. J’ai bien peur que tu ne sois plus autorisé à rien. Pour le lieu d’attache, si ta demande est acceptée, ce sera ou il y a de la place, et tu risques de repasser par le bas des roulements....pas sûr que ce soit l’idée du siècle. Et qui dit à la boîte que tu ne rechangeras pas d’avis dans 3 ans ? Si tu es passé TGM, il y a sans doute une raison, donc pas sur que la boîte refuse pour qqun qui donne l'impression de ne pas savoir ce qu’il veut.

C’est surprenant car il y a peu ils cherchaient encore du monde pour aller à Brest et Quimper, certains sont même arrivés en mutation là bas. Je vais essayer de me renseigner.

C’est quoi un lifting light ? Un passage à la machine à laver ?