assouan

Eh bien si tu peux les mettre à l’épreuve de l’accident d’aujourd’hui je pense que tu pourras les vendre ? Ah oui : penser à prendre en compte dans le business model différents aléas de type étatique ne permettant aucune liberté de mouvement (conseil).

Ce n’est donc pas l’occasion d’apprendre à ne ne pas trop donner son « avis » ou « sentiment » mais bien d’attendre d’en savoir un peu plus ?

C’est bien. On progresse vachement. On en est aux 36000 et aux Primas qui font je ne sais quoi (sans doute « Papa-Maman »). Des voyageurs et des agents - Sncf ou pas - dans ce train, blessés ou traumatisés ou au minimum perturbés, des centaines de personnes mobilisées (pompiers, protection civile, forces de l’ordre, astreintes et personnel Sncf, j’en oublie) et.... « ah mais des cas de SAL alternatif »....

Oui parce que sinon on ferme le sujet

@TGV_13 La source des photos stp ? (photos masquées en attendant de connaître leur provenance)

Suis nulle en matériel mais il me semblait tout de même qu’il y avait des différences d’électronique/informatique (notamment entre Duplex et Dasye) et ça c’est le genre de détail qui te complique bien la vie...

On pourrait revenir au TGV Sud-Est s'il vous plait ? Merci. Hop là.

Un lien c'est un peu court : "Une mobilisation symbolique a lieu au travers des visites organisées, mais une pétition, pour rassembler, fédérer et tenter de faire bouger les lignes dans l'espoir de sauver cette rame mythique, fleuron de notre pays, symbole de l'excellence de notre industrie d'une destruction forcée en préservant une motrice, les deux, une voiture, plusieurs, voire l'intégralité de la rame TGV 01 semblait évidente. " (les sujets en doublon ont été supprimés)

Ca tourne en boucle en gare... recommandations gouvernementales...

On s'éloigne du sujet d'origine. Mais je ne peux pas laisser dire que, hors Tgv, le chemin de fer est "au mieux figé dans les années 70" : tu es au courant de ce qui se passe depuis 20 ans dans les Régions ? Matériel renouvelé, achat digital, explosion du trafic, etc...

C’est bon Greg : plein de gens ont pu en profiter et passer un bon moment même sans « visiter » la rame : tu ne vas pas en rajouter dans le sarcasme sur une jolie opération ?

Si, si !!!! Remets le martin pêcheur : pour toi c'est courant, pour certains d'entre nous c'est une merveille que l'on ne voit jamais !!!!

Avec tout le respect que je te porte, je ne vois pas comment quelqu’un - commercial ou transport - pouvait en quelque secondes faire quelque chose dans ce cas précis. Cet accident ne peut pas être imputé à quelque organisation de la Sncf mais bien au transporteur routier qui a franchi le passage, arrêtons de nous flageller

Hihi ! Oui, parfois ça fait du bien aussi :D

Désolée mais je peux être un peu rancunière, plus que les collègues qui ont monté tout ce projet et se foutent - avec raison - des reproches des uns ou des autres. Donc : moins d'un mois plus tard ce projet est ouvert à tous : Dites au revoir à Patrick Pour une dernière fois, montez à bord de Patrick, la toute première rame TGV, en gare de Paris-Lyon puis à Lyon Perrache, du 29 février au 4 mars et du 7 au 8 mars. https://www.sncf.com/fr/groupe/patrimoine/patrick-fait-ses-adieux-a-Paris-et-a-lyon (j'espère que certains, bien sûrs d'eux et avec un avis sur tout) vont s'excuser ? Platement ? #modepascontente #moderonchon

En direct : plus de rassemblements de plus de 5 000 personnes en lieux fermés. Mais le foot faut voir....

On va repartir du début avec des régions (autrefois des départements ?) qui vont choisir elles-même ce qui est utile sur leur territoire et... vont payer pour les voies. En même temps cela ne me dérange pas trop que les décisions se prennent un peu plus bas qu'au niveau de la direction Sncf : les Régions savent quand même à peu près comment circulent leurs habitants, elles peuvent largement faire leurs choix entre certaines lignes, le train et la route, etc....

Super : ça va rassurer notre contributeur qui doute des règlements....

On est d'accord : sur PSE (1500V) ce sont les IFTE qui ne sont pas assez dimensionnées...

"Uniquement" je ne m'avancerai pas. Mais il y a clairement un problème d'alimentation électrique...

Sans surprise... Coronavirus à Rouen : un cas confirmé, 5 agents SNCF en confinement Un médecin du CHU de Rouen, qui effectuait aussi des consultations au cabinet médical SNCF, a été déclaré porteur positif du covid-19 et a été confiné à son domicile. Cinq agents SNCF ainsi que la secrétaire médicale sont placés en quatorzaine. https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/rouen/coronavirus-rouen-cas-confirme-5-agents-sncf-quatorzaine-1792855.html?fbclid=IwAR2ILOr7fWJQXa2exd13dohll1yfqGLXCPpNONp6kmGAUymsXTeKYnYPPoc

En UM3 sur Paris Sud Est donc pas tout à fait la même configuration (ça consomme ces petites bêtes-là).

C'est de plus en plus rare les établissements Traction : les UP sont directement rattachées aux Axes TGV (pour les Tgvistes) et aux directions de ligne TER en région, il n'y a que pour Intercités que je ne sais pas trop comment ça marche... @yienyien89 : pour ma culture perso, les Larochois sont rattachés à BFC maintenant ?

Pan sur les doigts : quand on ne sait pas....

Mais pourquoi faudrait-il le faire ? Bombardier, Alstom ou CAF construisent essentiellement les trains en France : de l’emploi c’est important aussi... Mais tu dois connaître l’American Act dans le genre libéral ?