assouan

Pas du tout : si les subventions/compensations de l’Etat sont les mêmes que celles versées aujourd’hui à la Sncf, il « suffit » de peu de choses pour intéresser d’autres entreprises. Un peu moins de charges de personnel au hasard ?

Vous m'avez perdue.... Sur Nantes-Bordeaux on est sur du Coradia non ? (jamais vu de 73500 ou de Corail à Bordeaux pour cet axe....)

Il ne faut pas tirer sur les collègues du matériel : de manière générale le matériel Corail va en diminuant de plus en plus ; il n'est donc pas incompréhensible que la maintenance en soit de plus en plus difficile (compétences, pièces, etc...).

Gros rebond aussi chez les contrôleurs et les postes d'aiguillage :

Il faut bien reconnaître une grosse arnaque en effet un exemple avec les prévisions pour la ligne 6 aujourd'hui : 1 train sur 2 certes mais entre Nation et Denfert-Rochereau... pas moyen d'aller plus loin. Mais bizarrement les stations après Denfert non desservies n'apparaissent pas dans la liste des stations fermées, allez comprendre... https://www.ratp.fr/infos-trafic

HS pour HS : ah si le zéro existe dans les chiffres arabes ! C'est un petit point certes mais il existe : https://fr.wikipedia.org/wiki/Chiffres_arabes

Tout le projet est décrit ici : https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/actualite/ligne-nantes-bordeaux-modernisation-section-roche-sur-yon-rochelle "Pour la modernisation de la ligne, les partenaires se sont unanimement prononcés en faveur d’une rénovation phasée, avec en première phase, la rénovation complète d’une des deux voies (voie 2) et de sa signalisation, incluant la possibilité d’un croisement des trains à Luçon et à Marans."

Avis de la modération : on va éviter de passer la journée en HS svp.

Julius : on ne peut pas tout à fait comparer un chemin de fer et des voitures électriques... Pour les Régions je te conseille de regarder les possibilités qu’offrent les « régies » tu y apprendras beaucoup....

Sinon ? Un vrai commentaire constructif sur cette nomination d’un patron d’infrastructures ferroviaires au poste de patron de l’infrastructure ferroviaire française ?

Sur un sujet aussi grave tu pourrais ne pas essayer d’avoir le dernier mot Jackv ? C’est lassant (à titre personnel) et n’apporte rien au débat (toujours de mon point de vue) ....

je prends les paris sur un rebond pour le 9 janvier ?

Il est vrai que nous ne sommes pas dans une période de congés...

Avis de la modération : on va essayer de rester sur le sujet svp ?

Pas de patron pour Sncf Réseau avant le 1er février.... : Pendant la grève, les nominations à la SNCF sont elles aussi perturbées Alors que le groupe ferroviaire change de forme au 1er janvier, le futur patron de SNCF Réseau n’a toujours pas été désigné. "Reste SNCF Réseau, l’entreprise gestionnaire des quais et des voies. La désignation de son dirigeant est renvoyée au 1er février. Son actuel patron, M. Jeantet, assurera l’intérim un mois de plus que prévu avant d’aller diriger Keolis. " https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/12/26/pendant-la-greve-les-nominations-a-la-sncf-sont-elles-aussi-perturbees_6024093_3234.html

Parce que tu penses "Traction" mais l'allègement des circulations Transilien les 24/25 décembre était surtout pour les postes d'aiguillage...

Oui enfin pour le coup C.Fanichet a été directeur des Intercités, de la Communication, du cabinet du Président, ... Peut-être pas "canal historique" mais pas innocent du ferroviaire non plus.

Oui ben... je faisais cela assez naturellement à mon arrivée à ma Sncf : « bonjouuuuur ». Reflexions et commentaires divers (négatifs) m’ont vite amenée à saluer chaque personne avec la bise (sauf malade, là c’est accepté) sinon... « snob », « se la pète », « mal élevée », « grosse tête », etc etc...

Oui alors les gouts et les couleurs et les sensations personnelles de confort.... Cela n'apporte pas grand chose : pas exemple je DETESTE les sièges et l'aménagement des Atlantiques et j'apprécie tout à fait les Océane donc.... chacun a son avis et la boîte fera bien ce qu'elle veut

Le matin les services font le tour du personnel et comptabilisent les présents et les absents à leur prise de service, DII ou pas.

Ah bon ? Plus loin qu'un système centralisé ?

Rebond :

Et la surcotisation patronale payée par la Sncf on en parle ?

En prenant la peine de taper le nom de l'association dans un moteur de recherche on trouve ses références. Vu leur ancienneté dans le lobbying je ne pense pas qu'il y ait de lien avec le gouvernement...