assouan

Michael : je vais supprimer ton message parce que je n'ai (ou ne connais) pas d'autre moyen mais tu peux en refaire un (sans tableaux tous pourris hihi)

je ne tape pas : je répète

Non : V2N rever de Paris-Bercy à Lyon en 2012/2013 c'est sûr (tirées par des Larochois dont la connaissance de ligne avait été "rafraichie").

Je te promets que des V2N (tirées par des 7200R pour rester dans le sujet) sont allées à Lyon plusieurs années de suite Si maintenant ce sont les 10 voitures je le note (et comprends que les rames soient plus souvent inversées).

N'insiste pas surtout... Eh bien comme dit plus haut : ils peuvent aller voir des associations touristiques et même moi je leur conseillerais d'aller voir directement les Régions qui peuvent tout à fait être intéressées sur certaines destinations (et qui demanderaient à leur opérateur d'organiser ce train spécial par exemple). Et puis rien n'est impossible tant que l'on ne le demande pas : si on part battu d'avance...

Ah ben c'est nouveau je ne le savais pas (moi c'était des V2N qui allaient jusqu'à Lyon en pointes)

Faut pas déconner Tintin : Austerlitz c'est un des plus gros chantiers dans Paris depuis un moment et pour un moment (tout est en travaux dans cette pauvre gare comme tu le dis...) A l’abandon depuis des décennies, la gare de la rive gauche se rénove. Un chantier d’envergure, d’autant que se bâtit autour d’elle un vrai quartier d’affaires. http://www.lesechos.fr/pme-regions/actualite-des-marches-publics/0211120307625-gare-dausterlitz-la-renaissance-dun-quartier-2025482.php Voici les grands enjeux de 2016 qui vont peu à peu redessiner la gare de Paris Austerlitz. https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpaz/paris-austerlitz/actualite/12645/gare-paris-austerlitz-2020 Rénovation de la gare de Paris Austerlitz https://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2015/12/17/renovation-de-la-gare-de-paris-austerlitz/

Mouais.... Ta participation est une diatribe politique à charge... Dont je ne relèverai même pas les grossières généralisations ou erreurs Ce n'est certainement pas ce qu'attendaient ces étudiants qui posaient des questions simples sans attendre une leçon (orientée) : Merci de vos réponses utiles, le fait que les élections présidentielles se rapprochent ne doit pas être l'occasion de se déverser ailleurs que dans le sujet "actualités politiques".

Ah bah je ne sais pas ce qui est prévu à Austerlitz mais pour Paris-Lyon c'est lancé (2017 ou 2018 je ne sais plus)

(vivement Paris-Lyon !)

Merci j'ai modifié Juste un doute : BFC participe à Paris-Belfort-Mulhouse ?

Je rejoins Jackv : ta formulation est méprisante, rien que pour ça ne t'étonne pas si personne ne va lire ton lien... pas parce que ça fait plus de 5 lignes (on peut espérer que les agents qui travaillent et font rouler des trains pour certains sont arrivés à lire plus de 5 lignes de règlementation) mais parce que ton texte est mal amené.

Ce ne sont pas les mêmes rames qui vont à Lyon (8 voitures) où elles peuvent en effet être "retournées" en cas de détournement et à Laroche-Migennes (10 voitures) donc c'est plus rare pour ces rames là (et pour elles c'est plutôt Villeneuve lors des remaniements qui "retourne" la rame).

Et les négociations sont encore en cours pour d'autres lignes : j'ai l'impression que ça se fait au coup par coup finalement, pas de grande annonce, notamment parce que les régions "tirent" au maximum ce qu'elles peuvent obtenir de l'Etat (dont du matériel neuf). La régionalisation des TER avait été l'occasion des mêmes négos avec une nette augmentation de la dotation au moment du transfert mais qui n'a plus jamais augmenté ensuite, elles doivent s'en souvenir... Si on essaye de faire le point de ce qui est acté : - Restent sous la responsabilité de l'Etat : Paris-Limoges-Toulouse Paris-Clermont Ferrand Bordeaux-Toulouse-Marseille Toulouse-Hendaye ? Nantes-Bordeaux ? Nantes-Lyon ? - Reprises par la région Normandie : Paris-Caen-Cherbourg-Deauville-Trouville Paris-Rouen-Le Havre Paris-Granville Caen-Le Mans-Tours - Reprises par la région Grand Est : Paris-Troyes-Belfort (Mulhouse en 2018) avec participation de Bourgogne-Franche Comté Metz-Hirson Reims-Dijon avec participation de Bourgogne-Franche Comté - Encore en négociations : Paris-Amiens-Boulogne --> Hauts de France ? Paris-St Quentin-Maubeuge-Cambrai --> Hauts de France ? Paris-Montargis-Cosne-Nevers --> Bourgogne Franche-Comté ? Paris-Bourges-Montluçon --> Centre Val de Loire ? Paris-Orléans-Tours --> Centre Val de Loire ? - Dont on ne parle pas beaucoup : Bordeaux-Lyon ? Cévenol ? Aubrac ? (lignes reprises depuis le site officiel : http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/reseau ) Si vous avez des infos je complète et modifie

3ème porte en queue à l'aller et 3ème porte en tête au retour (sur des RER différents) : j'avoue que "coupable votre honneur"

Inhabituel en effet (gros travaux sur les voies M très probablement) et la loc en tête c'est inhabituel aussi : bonne prise

(merdeuh : j'y suis passée à Rognac en cherchant la gare et je n'ai pas reconnu - "je l'aurai un jour" )

On peut la voir évoluer à Marseille sur Yo*t*be mais ça nous dit pas où elle va snif (je pensais à la ligne entre Marseille et Toulon, genre Bandol etc... mais ça ne marche pas)

Tout ne semble pas totalement perdu, il faudrait avoir le courage de faire le tour de tous les sites TER mais en Bourgogne il y a une rubrique dédiée "randonnées" avec la liste de tout ce qui est possible (et il y en a une vingtaine)... http://www.ter.sncf.com/bourgogne/loisirs/tourisme/randonnee

Michel Neugnot : "Non ! Nous ne voulons pas tuer la ligne Autun - Etang-sur-Arroux" Le premier Vice-Président de la Région Bourgogne - Franche-Comté justifie le choix de SNCF Réseau de suspendre la ligne. Il annonce la volonté de revoir les TER circuler au plus tard début 2018. http://www.autun-infos.com/news/autun/autun/michel-neugnot-non-nous-ne-voulons-pas-tuer-la-ligne-autun-etang-sur-arroux.html

Bonjour, Tu peux nous faire la traduction stp parce que, moi, ERJ, VRD, SNB, CSH et autres BLA je n'y comprends rien de rien

La presse nationale reprend l'info avec d'autres incidents : http://www.lexpress.fr/actualite/societe/ces-trains-fantomes-de-la-sncf-qui-inquietent-un-syndicat_1850324.html

celle de Grand Train ne risque pas d'aller bien loin

De manière un peu plus générale, le tracé de la PC est concerné par le projet urbain Bercy-Charenton : l'enquête publique se déroule du 15 novembre au 16 décembre avec une réunion publique le 30 novembre : http://www.paris.fr/services-et-infos-pratiques/urbanisme-et-architecture/projets-urbains-et-architecturaux/bercy-charenton-12eme-2364#la-concertation_2

Le STIF va acheter 52 nouvelles rames pour les lignes J et L http://www.stif.org/IMG/pdf/communique_-_le_stif_va_acquerir_52_nouvelles_rames_pour_j_et_l.pdf (D’ici 2018, une ou deux tranches optionnelles du marché seront activées pour permettre l’équipement complet du réseau Paris St Lazare en matériel neuf et le déploiement de Franciliens sur la branche Paris-Provins de la ligne P qui sera électrifiée.)