assouan

Si entre passer 6 ans sur 30 (de carrière) chez Keolis et passer 35 ans de sa carrière chez Sncf et Keolis vous ne voyez pas de différence...

Bonjour, Tu pourrais préciser ce qu'est l'ASP ? (sortie de l'AMV je ne connais pas les nouveautés) Merci

Pourquoi ça marche plus snif ?

Je laisse un peu jouer les autres

Eh ben non ce ne sera pas Huchon... Jean-Paul Huchon ne prendra pas la tête de l'Arafer Un temps pressenti, l'ancien président de la région Ile-de-France n'a pas été choisi par Matignon pour diriger le gendarme du rail. http://www.lepoint.fr/politique/jean-paul-huchon-ne-prendra-pas-la-tete-de-l-arafer-12-05-2016-2038869_20.php

St Germain - Darsac et c'est mon dernier mot !

Riom Chatelguyon ? Non c'est électrifié. Vertaizon - Billom ?

Clermont St Just ? (et j'arrête là pour le moment)

(ça fait un moment qu'on n'est plus dans le sujet "Fret" : on fait quoi ?)

Lapeyrouse Volvic ? (je ne rêve pas : on est bien en VU non électrifiée ???)

Eygurande / Clermont ?

(j'adore ton enthousiasme quand ça fait 2 heures qu'on tourne autour hihi) Alors... Laqueuille / Mont Dore ?

Puy de Dome

Haute-Loire ?

Han ! Auvergne ?

Attah... : Sud Est ?

mici Région Parisienne Est ?

(mais je ne l'ai plus sous la main moi la carte Adc )

(de toutes façons j'y connais rien à rien dans l'Est...) Plus bas vers la Bourgogne ?

Ca me trottait dans la tête ta réflexion et j'ai trouvé la solution, il y a DEUX technologies Hyperloop en recherche : "Hyperloop Transportation Technologies, une des deux startups travaillant sur le projet de transport ultra-rapide d'Elon Musk a dévoilé une nouvelle technologie plus sûre et moins chère pour faire fonctionner l'Hyperloop." http://www.numerama.com/tech/169151-sustentation-magnetique-passif-nouveau-systeme-faire-fonctionner-lhyperloop.html PS : sur Sciences et avenir ça a l'air un peu plus poussé comme analyse journalistique : http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/20160512.OBS0295/video-revoyez-le-1er-test-de-l-hyperloop-le-train-supersonique-du-futur.html

Champagne-Ardennes ?

Lorraine ?

C'est sûr qu'en comparant à l'accord Fret (lequel ?) plutôt qu'au RH00077 on a l'impression que cela progresse Pour les sédentaires (opérationnels) 2 trucs me sautent aux yeux : - 36 repos doubles contre 52 aujourd'hui - dans ces repos doubles : 14 sur un dimanche/samedi ou dimanche/lundi (22 aujourd'hui) et 10 sur samedi/dimanche (12 aujourd'hui) Ca fait cher...

Si les engins sont sur voies de service dans ces gares intermédiaires ça doit pouvoir être l'explication mais l'imbrication des voies principales et de services est telle que...

Tiens c'est rigolo que vous parliez de ça parce que j'ai trouvé un article sur un corridor que je ne connaissais absolument pas : Ouverture du corridor ferroviaire des produits frais entre Marseille et Rotterdam Le projet Fresh Food Corridor a démarré sur le terminal Fos 2XL du port de Marseille. Il consiste à acheminer les fruits et légumes israéliens par le rail depuis trois ports méditerranéens vers les marchés du reste de l'Europe. http://www.lantenne.com/Ouverture-du-corridor-ferroviaire-des-produits-frais-entre-Marseille-et-Rotterdam_a30636.html