assouan

Certes mais.... Disons 40 minutes de plus par voyage... sur l'Ile de France, indépendamment de la rupture de charge et des délais de correspondance : allez 1 heure et n'en parlons plus

Déjà je ne pense pas que ce soit vrai mais surtout : il ne faut pas désespérer des EIC dont les personnels sédentaires prennent cher (et qui peuvent bloquer les trains tout aussi bien que la traction). A mon avis on verra déjà si il y a des annonces demain soir (réunion UTP) mais les forces se compteront le 31...

SNCF Newsroom ‏@SNCF_infopresse 13 minil y a 13 minutes Taux de participation à la grève #SNCF du 25 mai : 10,6%

Le sujet, me semblait-il, est bien la CCN (le décret socle est plus difficile à faire bouger je le crains) et il y a encore une réunion demain à l'UTP donc non ce n'est pas "plié". Mais de toutes façons "on" est aussi embarqués dans autre chose car tu peux avoir le meilleur décret socle du monde, une excellente CCN et un accord d'entreprise parfait si les bases du Code du Travail - sur lesquelles sont appuyés tous ces textes - changent : tout change sans même toucher à une virgule...

Dans... le statut ( en précisant RH0001 dans G**gle)

Ah ben les avions aussi : Tous les syndicats de l'aviation civile appellent à la grève du 3 au 5 juin http://www.leparisien.fr/transports/tous-les-syndicats-de-l-aviation-civile-appellent-a-la-greve-du-3-au-5-juin-24-05-2016-5825353.php

Bonjour, Dans l'absolu c'est bien 30 ans + 1 an par enfant (donnant lieu à allocations familiales) mais il peut y avoir d'autres clauses... A ta place je les contacterai en évitant de parler "d'erreur" mais en demandant ce qu'il en est

Rendons à César ce qui est à César : les déplacements ferroviaires à grande vitesse ne sont pas une invention française...

Mouiiii... j'ai du mal à croire que les dépôts commencent à être en manque au bout de quelques jours mais tu as raison sur un point : la psychose

Bonjour, Tu as passé (et réussi si je comprends) la visite médicale d'aptitude sécurité qui est nécessaire pour certains postes de sécurité, quelle que soit l'entreprise où tu vas travailler. La prochaine visite médicale est une visite de médecine du travail à laquelle sont soumis tous les agents entrant à la Sncf quelque soit leur métier

Il y a un truc que je ne comprends pas bien : le fait que les raffineries soient en grève ne devrait pas avoir de répercussions sur la disponibilité des carburants non ? Ce sont plutôt les dépôts qui sont sensibles ?

Alors là pour le coup si on commence à s'occuper du nom des gares quand il y a besoin de désaturer ça va vraiment devenir compliqué Pour les Paris-Nevers le risque est qu'ils soient supprimés ("devenir des trains TET").

Hello Ce qui me semble plus compliqué c'est l'adéquation entre ta formation universitaire et celle qui est demandée : "titulaire d'un master technique" ? http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7310 Pour l'aspect management venir de la grande distribution n'est pas un handicap, en revanche pour un métier très technique la licence de japonais ne va pas être considérée comme un point fort... Il y a des postes de "managers" dans d'autres métiers à la Sncf qui seraient peut être plus à ta portée ? Globalement l'investissement en temps est toujours assez important (et les négociations en cours sur le temps de travail ne laissent pas du tout espérer d'amélioration pour l'encadrement), le salaire pas exceptionnel, l'ambiance très différentes d'un site à l'autre, l'attrait majeur est sans doute la prise rapide de responsabilités : en quelques années on peut vite arriver à la tête de grosses équipes (beaucoup plus que 12). Cela dit comme il semble que tu viens de suivre ce type de parcours (responsabilités rapides) ce n'est peut être pas ce que tu recherches ?

Ok je comprends mieux (merci).

Elles sont devenues quoi les rames numérotées en 1xx ? (j'ai du mal à suivre moi hihi)

Il n'est vraiment plus du tout question que les Paris-Clermont reviennent un jour à Paris-Lyon. Leur transfert à Austerlitz en revanche est régulièrement étudié (et abandonné). Et dans les considérations personnelles moi j'aimerai surtout que des Paris-Nevers continuent à arriver et partir de la gare de Bercy, et ça... ce n'est pas gagné.

COS TGV : Sud-Est, Atlantique, ...

V'la t'y pas que la CGT Ratp appelle à la grève reconductible à partir du 2 juin... http://www.cgt-bus.fr/Greve-illimitee

Lecture à éviter pour les anxieux mais hélas instructive... Pour le patron de la DGSI, la France est le pays « le plus menacé » par l’Etat islamique En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/police-justice/article/2016/05/18/pour-le-patron-de-la-dgsi-la-france-est-le-pays-le-plus-menace-par-l-etat-islamique_4921828_1653578.html#JyrC5qPBxH0JP7Xs.99 Le compte-rendu de l'audition est ici : http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/15-16/c1516047.asp

Bien entendu : je critique à tout va et si on me contredis un peu j'attaque encore plus (le modèle est connu ici). Je m'en fous de toute ta philosophie moraliste : dans la vraie vie les cheminots font quoi aujourd'hui ? Ils profitent de certains préavis pour y aller comme ils le sentent en se soutenant dans les (mini) AG du moment ? Ils respectent strictement les consignes de leurs OS ? Sachant que la grande majorité n'est pas syndiquée mais n'a peut être pas forcément envie de se laisser faire : dis-moi. Et puisque tu n'oses pas faire ton coming-out en premier moi je n'ai pas d'états d'âme : j'ai fait grève au début et suis prête à le refaire demain mais pas pour avoir des taux de 13,8% de participation.

C'est sage Et il faut aussi (c'est une de mes marottes) se dire que les critères de recrutement ne sont pas les mêmes pour la conduite et pour les Asct. A la tendance générale de penser que si on a réussit pour Crl on peut faire Asct il faut comprendre que ce ne sont pas les mêmes métiers et que les qualités attendues ne sont pas du tout les mêmes. Dans Asct il y a "commercial" ce n'est pas une compétence qui est nécessaire (et donc mesurée) pour les conducteurs par exemple. Tout ce qui relève de la vente et de la comptabilité (connaissance des tarifs, établissements des billets et pv,, tenue de caisse, ...) avec ce qui va avec de notions juridiques : pareil. Etc...

Sincèrement déjà tu ne partais pas sur de bonnes bases : il n'y a pas de "concours" pour entrer à la Sncf ? Cette expression laisse penser que tu ne connais pas l'entreprise et son recrutement... Cela dit, je n'ai pas le souvenir de ce terme de "candidature révisée", on parle souvent de "mis en vivier" ou "mis en attente" en effet, ça revient en général à peu près au même : les écoles de conduite sont au complet et il faut attendre de prochaines sessions pour être recontacter. Cela dit sous toutes réserves de ce que j'ignorerais de ce terme "revisité". Bon courage, tiens-nous au courant.

J'ai la flemme mais le passage du paiement trimestriel à mensuel a largement été annoncé avant (on en avait parlé ici). Autant je sais que beaucoup ont du mal avec de toutes petites retraites autant j'ai du mal à adhérer au côté imprévisible de ce changement.

Vi vi vi. Se lancer tous seuls c'est "un mythe" mais ce n'est pas la faute des syndicats si rien ne bouge : c'est de la faute du cheminot qui n'y va pas quand il est tellement évident avec 2, 3 ou 4 préavis de savoir quel jour il faut faire grève (ah tous les jours ? ben tiens, et la marmotte ?); Bref : la critique (en particulier des collègues) est toujours aussi facile... Tu as fait quel choix par exemple à titre personnel ?

Pourquoi Milan et Venise ? Il n'y a pas de trains qui partent de Bercy pour ces villes là