assouan

Ce sont les caisses russes ? (je n'ai pas vu d'autre info pour le moment)

En effet : http://meslignesnetu.transilien.com/2016/06/01/train-entre-montparnasse-versailles-chantiers/#more-15694 et la Seine risque de perturber la circulation du RER C :

Avec les intempéries c'est difficile dans plein de coins... RER D http://maligned.transilien.com/2016/05/31/intemperies-point-situation/ RER B http://www.rerb-leblog.fr/retour-perturbations-mardi-31-mai-2016/ Lignes N et U (Ouest parisien) / TER Centre http://meslignesnetu.transilien.com/2016/05/31/retour-lincident-31-mai/ http://maligne-ter.com/paris-chartres-nogent/intemperies-interruption-totale-de-la-circulation/ http://maligne-ter.com/orleans-tours/ TER Laon-Paris http://maligne-ter.com/laon-paris/coulee-de-boue-entre-corcy-et-villers/ Dans l'Yonne ça été compliqué aussi (plus de trains entre Laroche et Auxerre, inondations, ...). Ca va pas fort...

Sinon : un article intéressant sur le fond des choses qui se trament entre le gouvernement (et ses priorités), la Sncf et le ferroviaire de manière générale (comprendre que les deux derniers points passent largement après le premier) : Comment le gouvernement a obligé la SNCF à faire des concessions aux cheminots La SNCF peut faire son deuil de son nouvel accord social d’entreprise. Le gouvernement a décidé, pendant le week-end, de le sacrifier au nom de la défense de la loi El Khomri sur le travail, afin d’éviter la grève – reconductible à partir de mardi 31 mai au soir – annoncée par les quatre organisations syndicales du groupe public ferroviaire et toute convergence… http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/05/31/l-etat-renonce-a-faire-travailler-plus-les-cheminots_4929540_3234.html

Il faudrait vraiment en fumer de la très très bonne pour avoir le moindre rêve d'un (tout petit) peu de pouvoir dans la chaîne de commandement de la Sncf... Enfin : je parle des cadres "moyens" (pas cadres supérieurs, pas cadres dirigeants), je ne crois pas qu'ils soient beaucoup à avoir l'impression ou l'illusion d'avoir du pouvoir : tout est dirigé-organisé-commandé par les "territoires, axes, directions commerciales, directions métier," etc. Tu es déjà bien content si tu as pu réduire le nombre de demandes d'explications et l'absentéisme par rapport à l'année précédente, sans jamais atteindre les objectifs officiels, parfois tu as la satisfaction de voir tes équipes progresser en sécu, service, qualité : youhou tu le dois essentiellement à tes relations humaines avec les agents ce qui est tout sauf un pouvoir... Et là on parle des "managers" pas des cadres en directions qui ont sans doute encore moins de satisfactions et de sentiment d'importance. Bref : les amalgames sur "les cadres et le pouvoir" à la Sncf ça me fait un peu rire.

Etant donné que jusqu'ici on est arrivés, précisément, à ne pas s'insulter (sauf si j'ai raté quelque chose) : ce serait bien de continuer Sinon je suis aussi intéressée par cet affaire d' "accord dérogatoire" ???

Le torchon brûle entre la direction de la SNCF et le gouvernement Le gouvernement veut à tout prix débloquer la situation dans les transports avant le début de l'Euro de football. Quitte à accorder aux syndicats des concessions que Guillaume Pépy ne veut pas leur donner. http://www.challenges.fr/entreprise/transports/20160531.CHA9844/les-negociations-entre-le-gouvernement-et-la-sncf-virent-au-bras-de-fer.html

Pas la peine de se gausser de l'informatique : les "conditions climatiques" (en l'occurrence la pluie) suffisent à bien perturber les circulations un peu partout...

Pour les encadrants en établissement, le forfait jours ressemble surtout beaucoup à ce que vivent beaucoup déjà... Du coup, en effet, ils ne voient peut être pas bien la différence ?

Au moment où j'écris, l'appel à une grève reconductible à partir de demain soir regroupe CGT/SUD/CFDT/UNSA. Les prévisions de plan de transport commenceront à tomber en fin de journée : ils donneront déjà un ordre d'idée de la mobilisation. Des pronostics ?

Rail: négociations terminées au niveau de la branche, des «avancées» selon le patronat Les négociations sur un projet de convention collective commune aux salariés du rail (SNCF et privé), en vue de l'ouverture élargie à la concurrence à partir de 2020, se sont achevées jeudi soir avec, selon l'organisation patronale du ferroviaire, de nouvelles «avancées» proposées aux syndicats, a-t-on appris auprès de l'UTP. http://www.20minutes.fr/economie/1853441-20160526-rail-negociations-terminees-niveau-branche-avancees-selon-patronat

"Ca, c'est fait" : Patrick Jeantet officiellement nommé à la tête de SNCF Réseau http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/patrick-jeantet-officiellement-nomme-a-la-tete-de-sncf-reseau-25-05-2016-5829163.php

Ni mauvaise information ni mauvais foi : les arrêts entre Montargis et Cosne sont subventionnés par le TER Centre. C'est bien ce dont on parle : de l'imbrication bizarroîde des autorités organisatrices sur cette ligne (mais il y en a d'autres). Idem pour l'information voyageurs, on trouve des fiches horaires Paris-Nevers chez : - Intercités http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/lignes-jour/paris-bercy-montargis-cosne-nevers - TER Centre http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/FH-6-WEB_tcm56-65456_tcm56-74547.pdf - TER Bourgogne http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/bourgogne/fiche_horaire_09_Nevers_Cosne_du_13_dec_2015_au_2_juil_2016_tcm54-34450_tcm54-34464.pdf

On parlait de la fois d'avant.

Oui mais non : dans la réalité les Conseils Régionaux, sans doute pour plus de facilité, payent le train en entier sauf que ce n'est pas le même tous les jours, on rigole. (vais chercher le dessin de Duron mais peut être pas ce soir ) Voila c'est là page 93 http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_TET_d_avenir.pdf (dans les 3 ou 5 trains/par jour en TER et dans les 1 ou 3 trains/jour en TET si tu y retrouves tes petits avec les codes statistiques : ça m'intéresse bigrement)

Paris-Nevers : 12 trains / jour en JOB

Messages déplacés dans le sujet existant

oui et donc il dit quoi le code statistique si tu regardes sur une journée de semaine les 12 trains ?

Il y a toutes les chances pour que tout ça ne marche pas... Car tu oublies un gros détail dans toute ton envie de changer : pourquoi ferais-tu l'affaire à la Suge ? Tu as été recruté pour être opérateur de la voie c'est un métier particulier, dont on peut comprendre qu'il ne te plaise finalement pas, mais agent de la Suge ne demande pas du tout les mêmes compétences, aptitudes, parcours et particularités. Tu risques donc juste de tout quitter alors que tu ne sais même pas si tu serais retenu pour être agent Suge. Il faut peut être y réfléchir un peu plus ?

Mikishor : prête nous attention deux minutes stp Comme Mikado et Adc l'ont dit : il y a une règle du jeu ici (car c'est un jeu). Ce n'est pas "chacun son tour" mais c'est celui qui trouve l'énigme de la photo en cours qui a la possibilité de reproposer une nouvelle photo (sauf si celui qui a trouvé passe son tour). Donc... tant que tu n'as pas trouvé là où a été prise une photo il faut attendre... Au boulot

Non non je n'oublie pas Il faut regarder le rapport Duron mais c'est un mic-mac assez croustillant : xx trains Intercités Paris-Nevers sont "subventionnés" par la région Bourgogne, xx trains par la région Centre et xx par l'Etat (peu). Un genre de mille-feuilles bordélique bien représentatif de ce que l'on arrive parfois à faire en France pour se répartir la misère ? Il n'empêche que dans l'appellation "Paris Nevers" on sent plus la Bourgogne que la région Centre (qui n'a d'ailleurs pas d'autres trains qui circulent de ce côté de la Loire) ? A l'époque - disons 4 ans - quand je posais la question on m'expliquait que ça coûtait des sous au Conseil Régional de Bourgogne (qui doit les verser à l'Etat je crois ?) mais que la "loi" ne permettait pas de rejoindre deux régions non limitrophes en TER... ça doit pouvoir s'arranger...

Je vais finir par perdre le fil des annonces mais l'Energie maintenant... Loi travail : la CGT assure qu’au moins 16 centrales nucléaires ont voté la grève http://www.lemonde.fr/energies/article/2016/05/25/la-cgt-assure-que-les-19-sites-des-centrales-nucleaires-ont-vote-la-greve_4926478_1653054.html

Certes mais.... Disons 40 minutes de plus par voyage... sur l'Ile de France, indépendamment de la rupture de charge et des délais de correspondance : allez 1 heure et n'en parlons plus

Déjà je ne pense pas que ce soit vrai mais surtout : il ne faut pas désespérer des EIC dont les personnels sédentaires prennent cher (et qui peuvent bloquer les trains tout aussi bien que la traction). A mon avis on verra déjà si il y a des annonces demain soir (réunion UTP) mais les forces se compteront le 31...