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Rail: négociations terminées au niveau de la branche, des «avancées» selon le patronat Les négociations sur un projet de convention collective commune aux salariés du rail (SNCF et privé), en vue de l'ouverture élargie à la concurrence à partir de 2020, se sont achevées jeudi soir avec, selon l'organisation patronale du ferroviaire, de nouvelles «avancées» proposées aux syndicats, a-t-on appris auprès de l'UTP. http://www.20minutes.fr/economie/1853441-20160526-rail-negociations-terminees-niveau-branche-avancees-selon-patronat

"Ca, c'est fait" : Patrick Jeantet officiellement nommé à la tête de SNCF Réseau http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/patrick-jeantet-officiellement-nomme-a-la-tete-de-sncf-reseau-25-05-2016-5829163.php

Ni mauvaise information ni mauvais foi : les arrêts entre Montargis et Cosne sont subventionnés par le TER Centre. C'est bien ce dont on parle : de l'imbrication bizarroîde des autorités organisatrices sur cette ligne (mais il y en a d'autres). Idem pour l'information voyageurs, on trouve des fiches horaires Paris-Nevers chez : - Intercités http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/lignes-jour/paris-bercy-montargis-cosne-nevers - TER Centre http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/FH-6-WEB_tcm56-65456_tcm56-74547.pdf - TER Bourgogne http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/bourgogne/fiche_horaire_09_Nevers_Cosne_du_13_dec_2015_au_2_juil_2016_tcm54-34450_tcm54-34464.pdf

On parlait de la fois d'avant.

Oui mais non : dans la réalité les Conseils Régionaux, sans doute pour plus de facilité, payent le train en entier sauf que ce n'est pas le même tous les jours, on rigole. (vais chercher le dessin de Duron mais peut être pas ce soir ) Voila c'est là page 93 http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_TET_d_avenir.pdf (dans les 3 ou 5 trains/par jour en TER et dans les 1 ou 3 trains/jour en TET si tu y retrouves tes petits avec les codes statistiques : ça m'intéresse bigrement)

Paris-Nevers : 12 trains / jour en JOB

Messages déplacés dans le sujet existant

oui et donc il dit quoi le code statistique si tu regardes sur une journée de semaine les 12 trains ?

Il y a toutes les chances pour que tout ça ne marche pas... Car tu oublies un gros détail dans toute ton envie de changer : pourquoi ferais-tu l'affaire à la Suge ? Tu as été recruté pour être opérateur de la voie c'est un métier particulier, dont on peut comprendre qu'il ne te plaise finalement pas, mais agent de la Suge ne demande pas du tout les mêmes compétences, aptitudes, parcours et particularités. Tu risques donc juste de tout quitter alors que tu ne sais même pas si tu serais retenu pour être agent Suge. Il faut peut être y réfléchir un peu plus ?

Mikishor : prête nous attention deux minutes stp Comme Mikado et Adc l'ont dit : il y a une règle du jeu ici (car c'est un jeu). Ce n'est pas "chacun son tour" mais c'est celui qui trouve l'énigme de la photo en cours qui a la possibilité de reproposer une nouvelle photo (sauf si celui qui a trouvé passe son tour). Donc... tant que tu n'as pas trouvé là où a été prise une photo il faut attendre... Au boulot

Non non je n'oublie pas Il faut regarder le rapport Duron mais c'est un mic-mac assez croustillant : xx trains Intercités Paris-Nevers sont "subventionnés" par la région Bourgogne, xx trains par la région Centre et xx par l'Etat (peu). Un genre de mille-feuilles bordélique bien représentatif de ce que l'on arrive parfois à faire en France pour se répartir la misère ? Il n'empêche que dans l'appellation "Paris Nevers" on sent plus la Bourgogne que la région Centre (qui n'a d'ailleurs pas d'autres trains qui circulent de ce côté de la Loire) ? A l'époque - disons 4 ans - quand je posais la question on m'expliquait que ça coûtait des sous au Conseil Régional de Bourgogne (qui doit les verser à l'Etat je crois ?) mais que la "loi" ne permettait pas de rejoindre deux régions non limitrophes en TER... ça doit pouvoir s'arranger...

Je vais finir par perdre le fil des annonces mais l'Energie maintenant... Loi travail : la CGT assure qu’au moins 16 centrales nucléaires ont voté la grève http://www.lemonde.fr/energies/article/2016/05/25/la-cgt-assure-que-les-19-sites-des-centrales-nucleaires-ont-vote-la-greve_4926478_1653054.html

Certes mais.... Disons 40 minutes de plus par voyage... sur l'Ile de France, indépendamment de la rupture de charge et des délais de correspondance : allez 1 heure et n'en parlons plus

Déjà je ne pense pas que ce soit vrai mais surtout : il ne faut pas désespérer des EIC dont les personnels sédentaires prennent cher (et qui peuvent bloquer les trains tout aussi bien que la traction). A mon avis on verra déjà si il y a des annonces demain soir (réunion UTP) mais les forces se compteront le 31...

SNCF Newsroom ‏@SNCF_infopresse 13 minil y a 13 minutes Taux de participation à la grève #SNCF du 25 mai : 10,6%

Le sujet, me semblait-il, est bien la CCN (le décret socle est plus difficile à faire bouger je le crains) et il y a encore une réunion demain à l'UTP donc non ce n'est pas "plié". Mais de toutes façons "on" est aussi embarqués dans autre chose car tu peux avoir le meilleur décret socle du monde, une excellente CCN et un accord d'entreprise parfait si les bases du Code du Travail - sur lesquelles sont appuyés tous ces textes - changent : tout change sans même toucher à une virgule...

Dans... le statut ( en précisant RH0001 dans G**gle)

Ah ben les avions aussi : Tous les syndicats de l'aviation civile appellent à la grève du 3 au 5 juin http://www.leparisien.fr/transports/tous-les-syndicats-de-l-aviation-civile-appellent-a-la-greve-du-3-au-5-juin-24-05-2016-5825353.php

Bonjour, Dans l'absolu c'est bien 30 ans + 1 an par enfant (donnant lieu à allocations familiales) mais il peut y avoir d'autres clauses... A ta place je les contacterai en évitant de parler "d'erreur" mais en demandant ce qu'il en est

Rendons à César ce qui est à César : les déplacements ferroviaires à grande vitesse ne sont pas une invention française...

Mouiiii... j'ai du mal à croire que les dépôts commencent à être en manque au bout de quelques jours mais tu as raison sur un point : la psychose

Bonjour, Tu as passé (et réussi si je comprends) la visite médicale d'aptitude sécurité qui est nécessaire pour certains postes de sécurité, quelle que soit l'entreprise où tu vas travailler. La prochaine visite médicale est une visite de médecine du travail à laquelle sont soumis tous les agents entrant à la Sncf quelque soit leur métier

Il y a un truc que je ne comprends pas bien : le fait que les raffineries soient en grève ne devrait pas avoir de répercussions sur la disponibilité des carburants non ? Ce sont plutôt les dépôts qui sont sensibles ?

Alors là pour le coup si on commence à s'occuper du nom des gares quand il y a besoin de désaturer ça va vraiment devenir compliqué Pour les Paris-Nevers le risque est qu'ils soient supprimés ("devenir des trains TET").

Hello Ce qui me semble plus compliqué c'est l'adéquation entre ta formation universitaire et celle qui est demandée : "titulaire d'un master technique" ? http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7310 Pour l'aspect management venir de la grande distribution n'est pas un handicap, en revanche pour un métier très technique la licence de japonais ne va pas être considérée comme un point fort... Il y a des postes de "managers" dans d'autres métiers à la Sncf qui seraient peut être plus à ta portée ? Globalement l'investissement en temps est toujours assez important (et les négociations en cours sur le temps de travail ne laissent pas du tout espérer d'amélioration pour l'encadrement), le salaire pas exceptionnel, l'ambiance très différentes d'un site à l'autre, l'attrait majeur est sans doute la prise rapide de responsabilités : en quelques années on peut vite arriver à la tête de grosses équipes (beaucoup plus que 12). Cela dit comme il semble que tu viens de suivre ce type de parcours (responsabilités rapides) ce n'est peut être pas ce que tu recherches ?