assouan

Un début de réponse dans l'article ci-dessous (pas récent mais intéressant même si les bases scientifiques sont encore éludées) : "l’Hyperloop version HTT est censé recycler 61% de l’énergie dépensée à lors des phases d’accélération et de décélération ; la face supérieure du tube dit être recouverte de panneaux solaires, il y aura des éoliennes, et, globalement, tout le système est pensé pour produire plus d’énergie qu’il n’en consommera." http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/20151023.OBS8195/ces-societes-qui-vont-vraiment-construire-l-hyperloop.html

Pour conclure (ici) sur les portes palières on trouve pas mal de choses sur le net dont un chercheur qui semble s'être spécialisé sur le sujet : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00437530/document https://www.cairn.info/revue-travailler-2005-2-page-169.htm Si les échanges doivent se poursuivre sur les transports automatiques je propose d'ouvrir un sujet ? (quoique... quand je dis "échanges"...)

Vu sous cet angle... Oui c'est bizarre.

Bonjour, Pour les missions, Michael a raison : les fiches métiers sont bien faites sur le site sncf.com Sinon on peut un peu préciser : dans la liste que tu proposes il y a des métiers de "Technicien Supérieur" : En général ce sont des métiers "postés" c'est à dire des postes en 3x8 ou 2x8 selon les endroits/besoins. Avec les évolutions en cours de la réglementation du travail il n'est pas bien facile de donner plus d'infos mais, globalement, tu travailles 4 ou 5 jours de suite (de matinée, de soirée ou de nuit) puis tu as un ou des jours de repos et tu repars sur une série. Pour les deux métiers suivants on est plutôt dans l'encadrement / management Là-aussi ça va dépendre des besoins et des spécificités de la zone géographique mais on est plus sur des postes "de journée" du lundi au vendredi. Dans tous les cas pour les métiers qui touchent à la circulation ferroviaire la formation est à peu près la même pour tout ce qui touche à la "Sécurité". Bon courage dans tes recherches,

Ce n'est pas faux : c'était la proposition au moment où le tract a été édité et vu qu'apparemment il y a des choses qui se décoincent parfois vite et tard...

Numéro de téléphone supprimé

Comme on pouvait le craindre, à mots d'ordre dispersés : mobilisation dispersée... Les prévisions de trafic pour demain ne me donnent pas l'impression que le mouvement va "peser sur les négociations" ? TRAFIC PERTURBÉ POUR LA JOURNÉE DU MERCREDI 18 MAI Le trafic ferroviaire sera perturbé : prévoir en moyenne 2 TGV sur 3, 3 RER sur 4 (sauf E), 6 Transilien sur 10, 4 Intercités sur 10 et 1 TER sur 2. http://www.sncf.com/ressources/cp_19_sncf_-_previsions_de_trafic_pour_le_18_mai.pdf

En passant : non ce n'est pas systématique, cela dépend des particularités locales et de choix stratégiques mais les portes palières ne sont pas une obligation pour un métro automatique (cf ligne D de Lyon). Du coup, puisque c'était la logique que tu suivais, on pourrait très bien faire rouler des "mobiles" totalement automatisés en milieu ouvert (ça coûte cher c'est tout).

On va peut être limiter là les réflexions philosophiques et se concentrer sur Brétigny ? (Class : rien de personnel mais ça va repartir pour un tour )

Routiers, cheminots, aéroports, ports et raffinerie : la semaine prochaine va être "riche" en mouvements sociaux : Transports : attention, de nombreuses grèves sont annoncées Sur les routes, sur les rails, dans les airs, dans les dépôts pétroliers… Des grèves et des perturbations sont au programme dans les prochains jours. http://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne/transports-attention-de-nombreuses-greves-sont-annoncees-997037.html

Il n'y a pas de tableau pour les sédentaires ? (je sais qu'ils font moins le poids dans un mouvement social mais ils sont carrément plus nombreux )

Apparemment il y a les premières pistes de l'accord d'entreprise qui sortent (mais je n'ai pas info négos machin donc...) ?

Si entre passer 6 ans sur 30 (de carrière) chez Keolis et passer 35 ans de sa carrière chez Sncf et Keolis vous ne voyez pas de différence...

Bonjour, Tu pourrais préciser ce qu'est l'ASP ? (sortie de l'AMV je ne connais pas les nouveautés) Merci

Pourquoi ça marche plus snif ?

Je laisse un peu jouer les autres

Eh ben non ce ne sera pas Huchon... Jean-Paul Huchon ne prendra pas la tête de l'Arafer Un temps pressenti, l'ancien président de la région Ile-de-France n'a pas été choisi par Matignon pour diriger le gendarme du rail. http://www.lepoint.fr/politique/jean-paul-huchon-ne-prendra-pas-la-tete-de-l-arafer-12-05-2016-2038869_20.php

St Germain - Darsac et c'est mon dernier mot !

Riom Chatelguyon ? Non c'est électrifié. Vertaizon - Billom ?

Clermont St Just ? (et j'arrête là pour le moment)

(ça fait un moment qu'on n'est plus dans le sujet "Fret" : on fait quoi ?)

Lapeyrouse Volvic ? (je ne rêve pas : on est bien en VU non électrifiée ???)

Eygurande / Clermont ?

(j'adore ton enthousiasme quand ça fait 2 heures qu'on tourne autour hihi) Alors... Laqueuille / Mont Dore ?

Puy de Dome