assouan

C'est ce que je dis Rail Cassé : que fait RFF dans ces coups-là (ceux où les travaux sont finalement payés par les Conseils Régionaux) ??? Il annonce aux Régions qu'il n'a pas les budgets ? Et du coup il encaisse avant ? Je ne connais pas du tout le système...

Pour le financement des voies ce n'est peut être pas exactement de leur faute à tous les deux ??? Quand on pense, en effet, que certaines lignes sont remises en état de circulation aux frais des Conseils Régionaux, moi je me demande un peu ce que fait RFF dans cette affaire car, là, la Sncf n'y peut pas grand chose...

Le programme de ce qui nous attend pour les années à venir... En vrac dans la presse : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203024730098-excellence-2020-le-plan-de-guillaume-pepy-pour-la-sncf-de-demain-610355.php?xtor=RSS-2003 http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130930trib000787577/sncf-l-objectif-est-de-faire-un-service-public-moins-cher-pepy.html http://www.lefigaro.fr/conso/2013/09/27/05007-20130927ARTFIG00361-la-sncf-veut-offrir-plus-de-petits-prix.php L'audition de G. Pepy à l'Assemblée Nationale (c'était sur la réforme ferroviaire mais si je comprends bien, il a évoqué aussi le sujet) : http://videos.assemblee-nationale.fr/media.12.4636 Le compte-rendu de l'audition : http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-dvp/12-13/c1213092.asp#P5_288

Si c'est l'ENS je serai preneuse d'un MP (calmez vous les mauvais esprits c'est pour ma fillotte)

Oui enfin ils ont peut être été embauchés en Attachés Techniciens Supérieurs (bac +2) et toi en Attaché Opérateur (Bac) ? C'est comme cela à la Sncf : on déroule les premières années en fonction de son diplôme et du cursus qui lui est rattaché. Après ce sont vraiment les notations qui font la différence mais pas au début (pas les trois premières années en gros). Sinon : j'ai connu des agents qui avaient fait "B6 / E16" donc 10 positions de rémunération d'un coup en préparant et en réussissant en effet l'examen d'accès à la qualif E. Il faut un certain nombre d'années d'ancienneté comme il a été dit plus haut MAIS il existe des dérogations (qu'il faut demander à son DET je crois). Cela dit cela est moins valable pour les métiers "techniques" où il y a une partie de "pratique terrain" incontournable.

Coco : pourquoi des ingénieurs ou techniciens mais des gens qui s'y connaissent ont-ils donc estimé que la vitesse sur cet axe ne devait pas dépasser 110 km/h ? De quel droit peut-on - conducteur - penser que cette limite est là pour faire "joli" et donc la dépasser de 50 km/h ? Aucun... le gout de la vitesse, ou des obligations, ou le plaisir de braver les interdits : aucun intérêt... Quand à se sentir "en sécurité" à 160 km/h dans un véhicule routier, franchement peu importe le conducteur : sans moi.

je vois bien des soucis qui peuvent (ou pas) arriver une fois par mois... on fait quoi ? on appuie sur la tête de la conductrice qui n'a pas de chance mais des règles douloureuses (ou abondantes) ? (hmmm le gore est mon ami ce soir)

Ae t'a donné le bon conseil : rapproche-toi de ton chef d'équipe. Sinon je ne savais pas qu'Europorte fait des trains travaux...

Tron : ton message a été supprimé, tu as dû rater mon avertissement de la page précédente ? Il n'y en aura pas d'autre.

En même temps ce forum s'appelle "cheminots.net" donc ce n'est pas tout à fait hallucinant que l'on se concentre sur les problématiques de nos boîtes ? Enfin : il y a la manière de dire les choses, ce n'est pas vraiment le cas ici : merci d'y faire attention

En mode "détail" j'ai remarqué que G. Pepy disait bien "la" Sncf.... Comme quoi c'est peut être un peu "Sncf" pour les paillettes et le strass mais "la" Sncf quand on parle des choses de fond ?

Je doute fort que la Sncf et Rff "divulguent" quoique ce soit sans l'autorisation (écrite) de la justice. Sinon, nouveauté : un communiqué de presse "explicatif" paru aujourd'hui consultable ici : http://www.sncf.com/fr/fil_info/presse/Bretigny-rapport-enquete

Tant qu'à lire le Figaro, autant lire aussi l'interview de G. Pepy et J. Rapoport qui répondent à des questions posées plus haut (transparence, maintenance, ...) : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/09/23/01016-20130923ARTFIG00587-bretigny-pepy-n-ecarte-pas-un-defaut-de-maintenance.php

Juste pour ma culture personnelle (et sûrement celle de quelques lecteurs) RCL = Référentiel du Conducteur de Ligne ???

Vu le nombre d'alertes incendie j'imagine que oui mais.... "Un conducteur Tgv est appelé à la caisse n°6"

Ben... un peu quand même dans le S1A (IN1482/OP00455 pfff) non ??? Où le "feu vert" est bien représenté en haut de la cible... A moins que les conducteurs n'apprennent pas "officiellement" le S1A évidemment...

Tu sais : tout le monde ne se connecte pas tous les jours alors que personne ne se manifeste au bout de 48h n'est pas surprenant. De plus, on voit assez rarement de jeunes (ou anciens jeunes) cadres une fois passée la période où ils posent plein de questions sur l'embauche, les salaires, le déroulement de carrière Mais... as-tu pensé à l'annuaire des anciens élèves ??? Cela doit exister à l'ESTP ?

Je ne suis pas convaincue qu'il y ait un programme de généralisation des heurtoirs à absorption d'énergie ? Cela dépend logiquement surtout de la configuration de la gare comme le disait Aldo avec par exemple la légère pente à Montparnasse ?

Tout le monde est le bienvenu ! (il y a meme, parfois, des filles... c'est dire )

Non : ils ont été pris en charge (ça ne fait que xx fois que l'on revient sur ce point), soit à l'hotel (en général les personnes agées, familles avec enfants, etc...) ou dans un train couchettes où ils ont pu dormir ; j'imagine sans grand risque qu'ils ont eu un coffret collation et sans doute coffret petit déjeuner le lendemain ; ceux qui ont voulu annuler leur voyage ont certainement eu des billets "rupture de correspondance" pour rentrer chez eux le lendemain ; ils seront dédommagés à 100% du montant de leur billet de train... Le contrat de transport n'a pas été respecté on est bien d'accord (les amener à destination) mais ils sont restés "au centre de l'organisation" dans l'aide immédiate qui leur a été apportée.

M'en fiche, me venge ce soir des agapes ratées à midi : limande-sôle / purée maison ! na !

(Tu vois qu'on se peut se comprendre...)

Techni : si il n'est pas possible de les déplacer comme l'évoque Sebounet ??? On ne va pas non plus les faire se télétransporter.... ?

Oui bon ben ça date de 2010 et ce que tu as dit, d'autres l'ont dit... Autre chose (d'intéressant) à rajouter sur le sujet ???