assouan

En gros (et on attendra les spécialistes pour confirmer) : il demeure encore une notion de "distance kilométrique" qui fait qu'il est plus intéressant de réserver sur le même billet son voyage complet en l'occurrence j'imagine que c'est Lille/Lyon en Tgv puis la correspondance en Ter plutôt que des billets séparés. En revanche, il a fallu déterminer - du coup - des règles d'échange et de remboursement et ce sont celles de "Voyages" (Tgv) qui s'appliquent. J'imagine bien qu'il pourrait être intéressant de trouver le billet ou l'on fait moins de distance en Tgv qu'en Ter pour aller remettre en question cette décision (mais je n'ai rien dit )

Soudain je me dis (pure spéculation personnelle) qu'il n'est pas certain que les "ex-Teoz" restent à résa obligatoire.... après tout c'était un choix "Grandes Lignes / Voyages" mais rien n'oblige Intercités à rester sur cette lancée....

Quelqu'un a connu la "Puerta del Sol" ??? J'y ai sévi pendant 1 an, à raison d'un aller-retour Paris par mois... de très bons souvenirs (en étant un peu polyglotte on pouvait se faire payer des bières par les touristes, jouer aux cartes avec de vieilles américaines et... se faire offrir le café au petit jour par le camarero reconnaissant de lui avoir faciliter le boulot la veille en traduisant 1/ le menu 2/ les commandes). Un temps que les moins de 20 ans tout ça tout ça Depuis sa suppression c'est Talgo obligatoire : pas le même prix, pas la même ambiance...

Quand on retrouve le coupe-boulon au pied du grillage.... (vécu) ... pas grand chose à faire pour repousser les déterminés :(

Des chiffres ?

Ah c'est pas bien rangé tout ça biiiiih !!!!

bon on va pinailler.... est-ce-que l'on parle d'effectif réel ou d'effectif de gestion ??? Soit : est-ce-que l'on compte le nombre de feuilles de paye (un agent à temps partiel en ayant une !!!) ou l'équivalent en temps plein ?

Vais choquer mais.... 25 000 euros par mois pour une boîte avec les responsabilités de la Sncf..... Evidemment cela peut paraître beaucoup par rapport au lampiste (qui n'est pas à 2 800 brut par mois ^^) mais.... vous vous souvenez de ce que touchent (et touchaient) les patrons d'Edf, France Telecom, etc... ???? En fait il faut arriver à se dire qu'à la Sncf.... tout le monde est moins payé qu'ailleurs ! Même ceux à 25 000 euros/mois. Ca fait mal je trouve sur le fond.

Doublet fait des doublons (ah mais c'était irrésistible !) Sujets fusionnés.

Oui. Un déraillement en Italie si j'ai bien compris (pas le 220, un autre train) et... personne ne sait où est le train de l'autre côté de la frontière puis il se présente avec plus de 400 minutes de retard. Bienvenue au club !!!

J'imagine que l'on aura, au fil des mois, des photos de roues carrées, d'attelages mal faits, etc... etc...

En effet, déjà abordé ici : du coup je ferme.

La Côté d'Or ???

:Smiley_33:

Les généralités c'est bien... ça a son charme... au 20h de TF1 !!! Alors on ne met pas tout le monde dans le même panier (et je ne parle pas d'Adc 01 évidemment), on prend du recul, on pèse ses paroles et on imagine que "les cheminots" puissent vaguement être des êtres humains.

En vrac : - pour l'arrêt du train en gare : pas besoin d'autorisation de départ puisque Thello part à l'ouverture du signal.... - pour l'état des pantos : moi je transfèrerai à tout va !!! Pas pour montrer du doigt quoique ce soit mais pour éviter un incident caténaire qui va faire très très mal.... (et ce n'est pas la peine d'espérer que "justement" ce sera l'occasion de démontrer un problème de maintenance chez la concurrence, nous - Sncf - arrivons à péter des pantos et arracher des ficelles tous seuls comme des grands).

Yonne ?

Non non non :sleep:

Pas entre Angers et Nantes. Pas en Vendée. Electrifié (Verane je pense que ce que tu vois de mécanique est la transmission filaire).

tu m'en demandes trop : j'étais en voiture (mais j'aurai dit électrifié )

Il faut contacter ton "CMGA".

Verane : oui Géant : raté :)

Oh ben sans problème ! Comme ceux du Sernam, beaucoup des Wagons-Lits, etc.... et puis ce n'est pas comme si on avait du monde sans boulot sur les bras entre le Fret depuis 5 ans et l'Infra qui se retire de tout ce qui n'est pas "noble" mais va se retrouver avec un léger sur-effectif dans 5 ans. Mais on n'est pas contrariants à la Sncf : le patron c'est l'Etat. S'il dit qu'il faut absorber 880 marins aux chemins de fer.... no soucy.

tss tss "L'Elysée se saisit du dossier SeaFrance et Nicolas Sarkozy a une solution.... plutôt originale" Suspense sur Lci si vous aimez ça... beurk

Toujours rigolo : - 20h de France 2 : "le gouvernement a décidé d'aider au sauvetage de SeaFrance" (et l'on voit - suspense - NKM et Mariani discuter puis la ministre annoncer que l'Etat, pour contourner Bruxelles, va verser des primes exceptionnelles aux salariés pour leur permettre d'investir les dites primes dans la Scop). Aucune allusion à la Sncf. - 22h20 de LCI : "le gouvernement a décidé d'aider au sauvetage de SeaFrance.... et la Sncf qui en est propriétaire va devoir casser sa tirelire" (pour payer les fameuses primes ???). J'adore.