assouan

:Smiley_33:

Les généralités c'est bien... ça a son charme... au 20h de TF1 !!! Alors on ne met pas tout le monde dans le même panier (et je ne parle pas d'Adc 01 évidemment), on prend du recul, on pèse ses paroles et on imagine que "les cheminots" puissent vaguement être des êtres humains.

En vrac : - pour l'arrêt du train en gare : pas besoin d'autorisation de départ puisque Thello part à l'ouverture du signal.... - pour l'état des pantos : moi je transfèrerai à tout va !!! Pas pour montrer du doigt quoique ce soit mais pour éviter un incident caténaire qui va faire très très mal.... (et ce n'est pas la peine d'espérer que "justement" ce sera l'occasion de démontrer un problème de maintenance chez la concurrence, nous - Sncf - arrivons à péter des pantos et arracher des ficelles tous seuls comme des grands).

Yonne ?

Non non non :sleep:

Pas entre Angers et Nantes. Pas en Vendée. Electrifié (Verane je pense que ce que tu vois de mécanique est la transmission filaire).

tu m'en demandes trop : j'étais en voiture (mais j'aurai dit électrifié )

Il faut contacter ton "CMGA".

Verane : oui Géant : raté :)

Oh ben sans problème ! Comme ceux du Sernam, beaucoup des Wagons-Lits, etc.... et puis ce n'est pas comme si on avait du monde sans boulot sur les bras entre le Fret depuis 5 ans et l'Infra qui se retire de tout ce qui n'est pas "noble" mais va se retrouver avec un léger sur-effectif dans 5 ans. Mais on n'est pas contrariants à la Sncf : le patron c'est l'Etat. S'il dit qu'il faut absorber 880 marins aux chemins de fer.... no soucy.

tss tss "L'Elysée se saisit du dossier SeaFrance et Nicolas Sarkozy a une solution.... plutôt originale" Suspense sur Lci si vous aimez ça... beurk

Toujours rigolo : - 20h de France 2 : "le gouvernement a décidé d'aider au sauvetage de SeaFrance" (et l'on voit - suspense - NKM et Mariani discuter puis la ministre annoncer que l'Etat, pour contourner Bruxelles, va verser des primes exceptionnelles aux salariés pour leur permettre d'investir les dites primes dans la Scop). Aucune allusion à la Sncf. - 22h20 de LCI : "le gouvernement a décidé d'aider au sauvetage de SeaFrance.... et la Sncf qui en est propriétaire va devoir casser sa tirelire" (pour payer les fameuses primes ???). J'adore.

Ce sont des choix avant tout individuels. Mais aussi.... sociétaux : quand tout le monde veut absolument être propriétaire de sa résidence principale parce que c'est ce que la société (parents, tv, banques, etc...) prône... eh bien de nos jours il faut aller loin. Toute ma famille a toujours vécu (depuis ... un peu avant 1900) dans Paris intra-muros et en location. C'était banal. Vendeurs du Bhv, caissières de la Coupole, gardiennes d'immeubles ou joaillier : on louait. Depuis l'après guerre et les "30 glorieuses" c'est l'accession au patrimoine qui prime. Les conditions de vie ne sont pas forcément les mêmes selon les choix "patrimoniaux" que l'on fait.

Oui ben le temps de retrouver le mode d'emploi et voila...

Alors... je prends !!!!

On n'ouvre pas le même sujet dans quatre rubriques différentes : je te contacte par MP car tu n'es pas dans les clous.

En fait toutes ces liaisons sont désormais des "Trains d'Equilibre du Territoire" (qui entrent - pour le moment - dans "Proximités" en effet). Si j'ai bien tout appris ma leçon : ce sont des trains qui ne sont ni des TER (subventionnés par un Conseil Général) ni du commercial (100% Sncf) mais des trains qui traversent plusieurs régions, autorités organisatrices, etc.... et que, du coup, personne - en gros - ne payait. La subvention vient désormais "directement" de l'Etat via une taxe sur les péages d'autoroute (35/40 millions d'euros) et d'une taxe sur.... le transport ferroviaire de passagers (Sncf pour plus de 175 millions avant hausse de la taxe et.... autres opérateurs pour ???). En conséquence de quoi.... les TET sont les trains désignés lors des Assises du Ferroviaire pour être les premiers trains nationaux ouverts à la concurrence. (c'est pas rigolo tous les jours de raconter ses leçons....)

A l'Amnesia !!!! oups pardon suis plus là

Toujours sensible. Mais comment en vouloir aux collègues qui voient arriver la fin de l'année avec.... des congés en stock (refusés au préalable s'entend), des Rtt en stock (impossible de les poser), des "repos" qui ne sont pas bons (comment récupérer 10 repos en décembre ?), etc... Bien entendu il y a des arrangements pour reporter le tout à l'année suivante. Mais quand votre convention collective (statut) prévoit que vous ayez 12 samedi/dimanche par an et que vous arrivez à 8 pour l'année au 31 décembre... pour peu que vous changiez de poste pour des horaires en "journée" il va être difficile d'inventer des samedi/dimanche supplémentaires en 2012 ! Vous vous êtes fait avoir. Cela passe souvent mais je ne suis pas choquée que cela "casse" aussi. A noter que cela ne relève que d'une bonne gestion du temps de travail des agents et des embauches.... un truc de fou pour une boîte de 150 000 personnes (Epic) !!! Qui gère ça depuis 70 ans : comment agacer bêtement les troupes !!!

ça va faire "trop riche pour s'inquiéter" si je dis que je n'ai pas été voir ce qu'il en était ? ben non.... j'ai juste confiance.

Entendu à midi : http://www.lesechos.fr/economie-politique/infos-generales/france/afp_00412882-sortie-de-piste-d-un-avion-d-aireuropa-a-roissy-aucun-blesse-269504.php Un avion est donc sorti de la piste à son atterrissage (aqua-planning ?) et réactions des passagers ? - pas d'excuses, personne pour nous accueillir !!!! - 3 heures pour trouver des plaques d'acier et un escalier pour nous sortir de là - 3 heures pour trouver une solution dans un "si grand aéroport" !!!! Parfois ça me fait plaisir.... ils ont juste failli y rester mais... pas un ne le réalise beurk

Pas la peine de poser la question d'un côté et d'ouvrir un sujet de l'autre côté... Je fusionne !

Je dirais absolument l'inverse !!!!! On n'a jamais autant parlé de la crise (qui était finie, que nous avions surmontée, etc...) que depuis que nous sommes en campagne électorale ! Ouh là ça va faire mal, ouh là il faut se serrer la ceinture, ouh là il faut des "gens responsables" ! A se demander à qui le crime profite ??? Mais nous sommes HS.

Tu as rajouté après coup le coup de la vitesse adapté(e) qui aurait (évité) l'incident. Tu as raison : d'un point de vue d'assurance elle est en tort. MAIS nous ne sommes pas dans le cas d'un chauffard qui passe en chicane, etc.... c'est une "bête" perte de maîtrise du véhicule (qui peut probablement - l'enquête le dira - s'expliquer par les conditions climatiques) avec une conductrice qui semble responsable puisque connaissant le principe du téléphone de PN et l'utilisant : tant pis pour les riverains, cette fois-ci ils devront s'incliner devant la "faute à pas de chance".

En bref et en résumé, de mon point de vue... - ça me fait hurler de rire que l'on ait "150 rames" Tgv en trop.... quand les technicentres n'arrivent pas forcément un lundi ordinaire à sortir leurs rames à temps ! Sont planquées dans un coin que personne ne connait les 150 rames "excédentaires" ? On rêve.... - la crise aura certainement encore des effets mais bizarrement depuis 2008 le Tgv ne se porte pas vraiment plus mal (en nombre de voyageurs, ne parlons pas péages) : il faut peut être intégrer que c'est devenu "banal", que tout le monde le prend et pire encore, je n'ose le dire.... que les gens doivent arriver à trouver des tarifs qui leur conviennent puisqu'ils voyagent autant (non ?). Le coup de la clientèle aisée me fait doucement sourire : vous êtes sur les quais à voir qui embarque ???? Zauriez de grosses surprises... Le Tgv est aujourd'hui un peu le Rer de la grande distance. Ah oui désolée, j'ai sévi sur une gare avec des destinations "soleil", "affaires" et "neige", cela peut être différent ailleurs.