assouan

Je rejoins Sncf21 : raconte-nous un peu ton parcours et ta connaissance pointue de la formation des conducteurs et du matériel déjà ???

Sauf que... le calcul est toujours le même (et à ma connaissance selon les indications fournies par Dom) donc.... depuis le temps cela finit par être représentatif aussi. Accessoirement le débat ayant été porté haut et fort par les syndicats, il me semble que la direction a fait validé ses méthodes de comptages (qui retrouvera le lien ???). Enfin... on peut s'écharper sur le sujet (par exemple cela me semble normal que quand on est en repos on ne peut pas être gréviste alors que c'est un sujet polémique pour d'autres) mais il y a toujours eu un juge de paix : le nombre de trains qui roulent ! Ce qui d'ailleurs ne m'a jamais satisfait : j'attends toujours le jour où "100% de grévistes à la Sncf et tous les trains roulent" mais c'est un autre débat...

Euh.... 2011 ???

C'est plus vieux ^^ (et en Normandie si je me souviens bien mais.... le surnom !!!)

Oh ben sans aller si loin... à Joigny (!) entre 21h et 22h on compte.... 13 ou 14 trains fret (comme quoi ça va pas si mal d'ailleurs) et .... sont pas tous Fret Sncf loiiiiiiiiin de là !!!! ^^

Il n'était pourtant même pas membre du SLIP (ah m....e suis modo j'ai pas droit aux HS m....e !!!!) :jesuisdehors:

Zont raison d'être pour la concurrence ! Le problème c'est qu'il semblerait que le marché ferroviaire ne la tente pas plus que ça, la concurrence... Voir même qu'elle parte en courant.... pas pratique.... tss tss... (cf Veolia)

Bon ben... c'était bien la peine de s'engueuler tiens....

le texte est... vraiment très bien non ? De la poésie ferroviaire à mon goût... (vu le nombre de fois où l'on tape sur les journalistes, il faut aussi savoir reconnaître quand c'est réussi....)

j'ai le souvenir d'un Crj (compte-rendu journalier) : - un ter heurte un troupeau de 26 vaches : aucune survivante :tongue:

Ca a encore coincé (15 minutes environ). :Smiley_62:

Ouuuuuuuuuups !!!! c'est corrigé !!!! :jesuisdehors:

A ma connaissance, il n'y a que 4 collèges : - exécution - maîtrise - cadres - cadres supérieurs Les "sédentaires" ou "roulants" (soient les "trains" - contrôleurs et la conduite - conducteurs) ne sont pas à proprement parler des collèges mais plus des "métiers". Mais il y a des pros sur ce forum qui viendront compléter-corriger ça :)

Eh non... en trains il y a plus de Tgv mais en voyageurs : 50% "grandes lignes" 50% "service public" (Transilien et Ter).

De gros programmes immobiliers aussi ont participé à la fermeture de la ligne. Un lien sympa : http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?t=61861

Dans le rapport de l'incident on parlait aussi d'une marche arrière car le chemin était en cul-de-sac... (toujours prendre avec prudence les suivis d'incidents en direct ^^) Cela dit cela expliquerait que le véhicule se soit engagé (mauvaise visibilité du conducteur) et qu'il ait été embouti par l'arrière...

Rien que la création des activités TER avec à chaque fois, par région, un code > 160km/h et un < 160km/h : paf 40 codes !

On ne "force" pas le passage quand il y a un stop et une croix de st andré.... Au pire, on passe sans avoir vu le train arriver...

Ben... disons que si je le trouve... je le garde ??? mdrmdr

OK ! Fin du match !!! Je nettoie tous les posts qui n'ont rien à voir avec le sujet (ou qui ont lien avec le dérapage) !!! Vous réglez ça en MP svp.

lapleunicheuse

Essai avec Fox 8.0 (mise à jour... du jour) C'est tout bon :)

Pendant ce temps-là à Atocha... 5121 : merci pour ton plan ! cela dit... vu que tout le plan de voie sera revu lors de la mise en place du PAI.... il "suffit" de bouger les cisailles et... on peut mettre les voies de la plate-forme bleue à hauteur de la plate-forme jaune non ???

En bord de la voie 23 il y a les voies 25 et 27 qui ne demandent qu'à exister.... (une fois détruit le centre de tri et les raccordements faits).... Suis pas si sûre que les trémies de la gare soutterraine (quel dépôt du Charolais ????) empêchent de faire partir les voies à lettres au même niveau que les voies à chiffres.... Un expert dans la salle ?

Pas d'infos sur le salon GV... en revanche il faut se méfier de ce qui peut "nous" sembler simple, lisible et universel : pour y avoir passé 4 ans de ma vie ce n'était pas aussi logique que l'on peut le croire quand on est initié.... les touristes et les occasionnels s'y perdaient totalement ! Le problème est d'arriver à orienter toutes sortes de clients.... pour les habitués cela semble bête mais... deux plate-formes c'est une de trop (et à ma connaissance aucun projet ne prévoit, même à l'occasion de la mise en place du PAI et des reprises de voies, de "bêtement" reporter le départ des "bleues" au niveau des "jaunes" alors que.... ce serait tellement plus simple.... un seul grand accès aux voies.... )