assouan

Le bar Karaoké pas loin de la gare (pour peu qu'il y ait un sous-sol) me rappelle quelque chose... Bonne retraite mon Tram (et tu sais ou me trouver !!!) controleursncf

En fait il y a deux chasseurs Sncf "lieutenants de louveterie" qui couvre chacun environ 200 km de LGV (l'un au nord et l'autre au sud). 200 bornes c'est plus qu'un homme peut couvrir...

M...e !!! controleursncf

Bon alors... c'est fait !!! voici un (lamentable) exemple (meme pas ferroviaire) de ce que ça pourrait donner si la propriétaire du biniou était fichue de savoir s'en servir : pour rire un peu j'ai pris celui auquel je pensais depuis le début : Casio Z1000 (ah mais encouragée par le vendeur de la Fnac !!! J'hésitais avec les Sony - plus chers - mais non il m'a pas poussée à la dépense hihi)

Pour encourager tout le monde à la patience... La Sncf reçoit environ 100 000 candidatures pour 5 / 6 000 recrutements... ! Les places sont chères... courage !

Je refuse ca-té-go-ri-que-ment de prendre cela pour moi !!!!

Ouais ouais ouais c'est bien ce que j'avais cru deviner... Je me répète donc : il y a tout de même moins d'élus (quoique d'ailleurs combien y a t il d'élus à la Sncf si ca se trouve y'en a autant que des fameux cadres tellement décriés... bon ok suis pas gentille) que de cheminots donc c'est quand meme pas la faute des agents non plus s'ils ne savent pas comment ça se passe hein !!!! Quoique si c'est pour résoudre des soucis aussi graves je comprend que tout le monde ne se précipite pas pour être élu (c'est sûr cette fois suis mal lunée pepe "pas frapper, pas frapper" s'il te plait)

Quelques précisions : - Si, si l'âge limite d'embauche au "cadre permanent" est toujours à 30 ans pour la Sncf (sauf enfants, armée et deux trois bricoles). Le cadre permanent est donc le statut de cheminot (qui cotise à des caisses "maladie" et "retraite" spéciales. Les "contractuels" sont tout simplement des agents en CDI (contrat à durée indéterminée) avec la Sncf (c'est à dire qu'ils cotisent à la Sécurité Sociale et aux caisses de retraite du régime général). - Délai d'embauche : c'est d'autant plus long en fin d'année que, parfois, les régions ont "usé" leurs droits à l'embauche... Ils attendent donc le début de l'année pour ré-embaucher sur les effectifs 2007... Patience, patience....

Euh Pepe jusqu'à preuve du contraire il y a, en effet, moins d'élus du personnel que de cheminots à la Sncf... je ne comprends pas ce que tu voulais dire là...

Je suis assez d'accord (avec cette phrase ce qui ne veut pas dire que je cautionne quoique ce )soit d'autre - comment on flippe sur ce post pffffff ) PS : ce qui n'a rien à voir avec le fait que près de 80% des cheminots vont voter aux élections professionnelles (je sens qu'on va me sortir l'argument) parce que l'on peut être, à mon avis, attaché à avoir une représentation syndicale forte sans pour cela donner un "blanc seing" aux syndicats (enfin c'est comme ça que je vois les choses ...)

Aaaah Kata voila quelqu'un qui sait parler aux femmes (sont booooo les sony vais voir ca) !!!

si tu promets de le dire à personne je l'avoue : j'ai été voir (chuuuuuut) (ça leur fait du bien aux garçons de se sentir utiles )

Euh BBE (merci de la peine que tu te donnes !!!) : - sont moches - celui du milieu a plein de boutons (beuuurk) hihi lapleunicheuse

Ben veux faire tout ça (une fille je vous dit !!!) !!! Donc généraliste l'APN ... J'ai oublié un détail aussi (hyperimportant) : à votre avis peut-on glisser un Apn dans une chaussette pour téléphone portable ??? (ça m'arrangerait) Oui le cas est grave, j'en ai conscience.... lapleunicheuse

A voté aussi ! Merci d'aller voir le sujet "apn pour blonde" pour que je puisse participer au prochain concours (c'est pas bien amené ça hmmm ??? )

Le sondage n'est évidemment pas représentatif de ce qui va se passer le 8 mais bon... c'est pas tendance "on pose tous le sac" quand même...

Bon allez c'est décidé demain j'achète un APN ! (j'ai des photos urgentes à faire) Mais... euh.... même si je suis brune pouvez vous me donner vos avis ??? Cahier des charges : - pas gros voire meme fin (hyper important) - pas trop de boutons (j'assume) - un grand écran derrière (c'est l'âge je vois moins bien) - qui assure pour lutter contre les floutés (j'ai la tremblotte aussi) - pas plus de 300 euros (à 20 euros près quoi) - si possible pas gris métallisé moche (pour fille quoi) D'office je vous le dit j'ai repéré le Casio exilim Ex-z1000 noir (mais euh les nouveaux Samsung n'ont pas l'air mal non plus) merciiiiiiiiiiiii (façon barbie girl)

Hep moi aussi j'ai pris une Casio quand je me suis résolue à remettre une montre (pour le boulot) mais un je ne sais quoi me fais penser qu'on a pas le meme modèle A noter qu'elle a déjà pris 10 secondes d'avance en deux mois pfff

Hélas je le crains aussi alors que c'est le sujet le plus urgent à régler (endettement de la France, paiement des retraites à venir, etc... brrrrrr n'allons pas faire peur à la ménagère de moins de 50 ans - que je suis)

mdrmdr

C'est pas beau de se moquer (le disque j'en ai rêvé la nuit en formation moi mossieur )

Sauf que ... 900 voyageurs (dans une rame duplex et une réseau) : ça doit pas tenir.... :Smiley_32:

Mais t'es pas un peu fou de donner des trucs pareils ??? Comment on va faire nous maintenant si vous devenez malins okok

Désolée mais je vais te faire de la peine : la Sncf n'est pas une entreprise de service public ! C'est une entreprise publique (un EPIC : établissment public industriel et commercial - sorry pour les gros mots) qui à des missions de service public pour certaines de ses activités. Je précise tout de suite que les missions de service public peuvent être fournies par des entreprises publiques ou privées (voir les éboueurs, l'eau, les cliniques médicales, ...) et que c'est sûrement là qu'on mélange un peu tout. Pour revenir à la Sncf, sont des missions de service public : - le transport régional (en région comme son nom l'indique) : c'est à dire le TER et le Transilien pour lesquels la Sncf reçoit bien de l'argent "public" (issu des impôts régionaux). Sont des activités commerciales : - le Fret (eh oui même si je serai plutôt pour qu'il passe en service public notamment pour l'environnement) - les grandes lignes (c'est démodé, on dit "Voyages France Europe" mais c'est la même chose) donc Corail et TGV Pour les bénéfices, il est donc interdit d'en faire pour le Transport Public (les sommes investies par les contribuables doivent être utilisées pour leur service c'est logique) mais fortement recommandé pour Fret et grandes lignes (si on veut pouvoir acheter du matériel, créer de nouveaux services etc etc) Cela ressemble au discours de la direction ??? Non pas seulement : c'est la réalité brute ce qui ne dispense pas d'avoir son avis sur la question.

D'après ce que je comprends ce n'était pas un transbordement "bord à bord" puisque les voyageurs ont du marcher le long de la voie... Les trains devaient être l'un devant l'autre plutot. Sur Lci interview d'un voyageur très objectif (pas content mais honnete)