assouan

UP : entre deux courses sur les quais j'arrive à me réfugier dans un local climatisé !!! DOWN : j'aime bien rentrer après le boulot sur le coup des 1h du mat pour découvrir que l'ascenseur est HS et qu'il va falloir s'appuyer les 6 étages à pied tout le week-end...

Damned ! C'est dur de réaliser qu'on est un vieux crouton qui n'écoute plus de musique Ben, ca se réduit aux 2 Cd que ma fillotte écoute en boucle : 1/ Elisa Tovati (paroles très bien) 2/ Olivia Ruiz (musique plus créative) Mais suis vexée et vais de ce pas remettre du flamenco (et flamenco/rock) dans la maquina ce qui devrait nous donner : 1/ Pata Negra 2/ Ketama 3/ Jarabe de Palo 4/ Camaron de la Isla 5/ Ultimo de la Fila 6/ 21 Japonesas 7/ Radio Tarifa 8/ Remedios Amaya 9/ Estopa 10/ Peret Zetes bien avancés tiens (qui m'a piqué mon vieux disque de Vaya con dios je veux retrouver mes 25 ans !!!)

Ben encore heureux qu'on arrive à préférer du matériel qui marche, même canadien, que du matériel francais qui nous pose des soucis.... (ou alors Alstom corrige son tir)

Euh pour les deux fous dont parle Bruyerois l'addition a été plus salée que cela. Pour chacun d'entre eux : - trois mois de prison avec sursis - 1000 euros d'amende - confiscation définitive du véhicule (soit une Ferrari 360 et une Porsche 993) qui seront vendues aux enchères (et là ca doit leur faire mal au porte-feuille de se faire piquer leur jolie voiture à je n'ose imaginer combien d'euros....)

Il y avait dès le début qq chose pour les plus bas salaires (mais je n'ai pas la moindre idée de ce que cela représente en pourcentage) : "Les mesures particulières en faveur des plus basses rémunérations L’accord reprend les dispositions déjà décidées en janvier 2006, qui concernent 29 000 agents, c'est-à-dire l’augmentation des coefficients hiérarchiques des positions de rémunération 2 à 8 et position minimale d’embauche à la position 3. " (Temps réel)

Adrey t'es foooooollle !!!! Tu vas encourager les commentaires sur les sédentaires qui regardent la TV.... UP : beuuuuh fatiguée DOWN : fatiguée !

Attention provocation en vue UP : "on est en finale, on est en finale, on est, on est, on est en finale" !!! DOWN : je bosse dimanche à l'heure de la finale (y'a une justice finalement vous voyez )

Euuuuuuh Laelia... il me semble me souvenir de ... nonmais

Tes propos sont innaceptables ! nonmais

Dénonciation de l’accord d’intéressement Pour la 2ème fois consécutive, la proposition d’un accord intéressement des salariés aux résultats de l’entreprise a été rejetée par certaines organisations syndicales. En effet, l’accord pour la période 2006 – 2008, signé le 26 juin dernier par 4 organisations syndicales : (CFDT, CFTC, CFE-CGC, SNCS), a fait l’objet d’un droit d’opposition de 4 autres organisations syndicales représentant une majorité de personnel aux élections professionnelles : (CGT, FO, SUD-Rail, FGAAC). Tel qu’il était proposé à l’ensemble du personnel, et devant une performance comparable à celle de 2005, cet accord aurait permis de verser à chaque agent, en mars 2007, une somme comprise entre 250 et 300 €. Le rejet de cet accord interdira donc de verser un quelconque intéressement aux salariés au titre de l’année 2006. Le précédent rejet avait interdit de verser : - 160€ en décembre 2005, au titre des résultats 2004, - et environ 200€ en mars 2006, au titre des résultats 2005.

Bon courage à vous !!!! La manoeuvre est vraiment un des métiers les plus ingrats de la maison...

c'est drole je n'arrive jamais à saisir le second degré de ce genre d'humour !

Ce post tourne bizarre !!! Je me permets bien humblement d'attirer votre attention sur le fait qu'il est public, consultable par tous... et vous laisse juge de l'intérêt tant des anecdotes que des échanges pour le grand public....

Le mot de la fin... TR0610_1_.pdf

Euh... tu as installé un nouvel utilitaire Bébé.01 sur ton UC ???? mdrmdr

Je m'étais abstenue jusque là mais... Je veux plus de collègues qui se foutent tellement sur la gueule, avec tant de hargne et de mépris, qu'on se demande s'ils ont encore bien tous écrit "sncf" en haut de leur feuille de paye !!!!

M'étais creusée la cervelle pour essayer de retenir les symboles pour mes exams... - Cantonnement téléphonique : trait gras (comme une ligne continue sur la route : aucune initiative du conducteur) - BAPR : trois traits fins pask'on avance de signal en signal... - BAL : troits traits fins pask'on avance de signal en signal + le pointillé parce que le conducteur peut franchir à son initiative un sémaphore Laborieux et pas super réglementaire mais je m'en souviens looool

On est bien dans un dérangement contraire à la sécurité. De ce que j'ai compris il y aurait eu une "reddition intempestive de voie libre" (peut etre liée à une particularité locale). Ca fait froid dans le dos et, en effet, ca ne rigole pas : cantonnement téléphonique et sécurité drastique en attendant de savoir ce qui s'est passé !!!!

ma pauvre Audrey : on est au moins deux à avoir regardé et apprécié hihi !!!! vivement samedi (euh pour les klaxons j'ai peur que ce soit plus tranquille )

Alors, de façon particulièrement originale... une photo de la ville ... d'Assouan ! (ben vi quoi )

Merci (en mon nom) de la démarche et surtout de la mesure dont vous faites preuve... L'exploitation ferroviaire est en effet tellement compliquée que la moindre amélioration parait souvent bien longue à obtenir. Ne soyez pas trop décu des réactions des collègues, comme chez les voyageurs les esprits s'échauffent vite et les mots dépassent souvent la pensée lotrela

Dans la série ferrovipathe j'avoue un coupable penchant pour les affiches de sécurité. Plutôt les anciennes, superbes... Mais comme je n'ai pas de bureau au boulot ben euh.... elles sont à la maison...

Bon... on a un probleme... ! Dans un autre post tu penses savoir bien des choses sur l'entreprise (nombre de cadres/nombre d'agents), ici tu exprimes, ce qui est ton droit, ton avis sur la raison d'être de la Sncf... et va jusqu'à enjoindre à un cheminot de quitter la boite... Je rejoins Ouragan : c'est gonflé ! Sympa cette passion mais bon ... cet enthousiasme et tes prises de positions peuvent peut être poser problème à ceux qui y travaillent à la sncf et qui s'expriment (oh tiens) avec plus de réserve, de compréhension (je ne pense pas particulièrement à la LGC), de connaissance et de recul.

Chere Ioda ou Sybic, ce n'est pas bien de parler de ce qu'on ne connait pas ou mal... En l'occurence il y a environ 22 000 cadres pour 170 000 agents à la Sncf... Plus de la moitié sont des qualifs F parmi lesquelles on trouve des opérationnels. Bref, on est loin d'un cadre pour chaque agent. Si tu veux compter les agents de maîtrise comme "chefs" je ne suis pas d'accord non plus : les qualifs D et E que je cotoye tous les jours sont "sur le terrain"... Mais je te rejoins sur la paperasse : là, y'a de la productivité à faire !!! helpsoso

D'abord est-ce-qu'on est chef parce qu'on est cadre ??? Ca se discute... Ensuite, suis pas sûre que le forum soit l'endroit où l'on s'exprime en tant que chef ou autre, on y parle plutôt en tant que cheminot/e non ??? Enfin, quand tu lis ce que l'on peut lire régulièrement sur les cadres dans les posts on peut comprendre aussi qu'ils ne soient pas enclins à donner leur avis...