assouan

Courage Audrey : moi aussi je regarderai le foot !!!! (en fait j'ai meme commencé hier avec le premier match histoire de prendre le rythme mais ce sera aussi suivant l'humeur du moment ) J'ai horreur de ca toute l'année et vlan ca me reprend pour le mondial ... allez comprendre ! Bon ben ca fait deux... et deux filles (peut etre les blondes vont-elle nous rejoindre) : on se trouve un café avec grand écran et bière pression ????

Oui cela permet de se connecter depuis n'importe quel poste de la Sncf c'est deja un progres...

Les propositions de la direction de l'entreprise. TR06080.pdf

C'est un sujet pour le moment adc mais il me manque deux éléments qui sont valables pour tout le personnel sncf : - le départ "à l'age du statut" est-il vraiment une obligation (si on a assez d'années) : je n'ai pas l'impression car je vois un peu partout des agents qui font un ou deux ans de plus, en général, pour raisons familiales (études enfants, parent isolé, ....). Donc, si ce n'est pas une obligation... je ne vois pas l'intérêt de monter une usine a gaz pour reprendre nos conducteurs en Cdd - le cumul retraite/salaire n'est possible, dans mon souvenir, qu'avec un montant maximum de salaire (ok aux environs du smic je crois) mais il me semble qu'on ne peut pas dépasser une certaine somme ou alors il faut attendre pour toucher sa retraite... ?

Fabriiiiiiiice Sont supers tes photos mais euh.... c'est ou tout ca ?????? Merci pour la nulle en géographie ferrovaire hihi

Euh ca date de quand ? Parce qu'on a l'impression qu'il y a du gel sur le toit de la loc et sur les voies aussi.... Il gèle quand meme pas à Irun fin mai ???? ou alors c'est la fin .... Une pensée pour tous ceux qui vont se taper le rapport d'enquete... pfffff

Comme toi francoué ! Connais pas... En gare de Lyon les UM on les coupe ou on les raccorde.... classique quoi...

Tout à fait d'accord ! J'ai toujours refusé (et conseillé de refuser aux jeunes cadres non habilités sécurité qui sont en général très sollicités dans ces périodes....) d'accompagner un train avec une formation d'une demi-heure sur le quai avant le départ ! Pas tant pour des raisons éthiques concernant le fait de remplacer un gréviste (désolée) mais bien pour les raisons de sécurité, au hasard : en 30 minutes comment apprendre à assurer la protection d'obstacle (la formation se concentre en général sur la fermeture des portes, l'interphonie avec le conducteur, à la rigueur un réarmement de signal d'alarme et basta !). Cela dit, et je crois que c'est la première fois, l'appel à volontaires qui a été lancé pour trouver des agents d'accompagnement à l'occasion de cette grève, précisait clairement "habilitation sécurité indispensable"...

Vivi agence de presse : AFP - Agence France Presse AP - Associated Press Reuters - ben reuters quoi et d'autres mais ce sont les trois plus connues

La brouette, à paris gare de lyon, c'est le TER (matériel corail) Paris Lyon : plus de 5 heures de voyage, une bonne vingtaine d'arrêts etc...

Sans avis particulièrement tranché sur la question de la réintroduction, j'ai quand meme du mal avec les petits malins qui lachent dans la nature des pots de miel avec du verre pilé dedans... Pas ma conception de l'humanité ca...

Euh moi je regarde le foot tous les 4 ans pour la coupe du Monde : Nico je peux venir à tes soirées beauf ??? Ca me changera du demi pression toute seule au café devant le poste mdrmdr

Ben vi !!!! Une semaine en tournée avec un cborm trop genial !!!! ( ) Et pis j'avais aussi fait un stage en vente... bref y'a bon la formation nonmais

mdrmdr a réviser d'urgence : les mesures en cas de dérive... histoire de rester vigilants....

Oui bruyerois c'est bien une rame dortoir ! Mais les voyageurs sont plus chanceux à Auster qu'à Paris gare de lyon : pas de couchettes mais une rame Tgv pour la nuit....

Nouveaux à mon répertoire : - la rame dodo (pas trop difficile à comprendre...) - la brouette (aloors ? quelqu'un a une idée ???)

Beaucoup de filles ce serait exagéré mais on doit etre a peu pres dans le meme pourcentage de membres féminins que de cheminotes à la sncf Bienvenue !!!

Bonjour, Un commercial saura surement apporter plus de réponses mais dans un premier temps voici quelques éléments sur les billets en votre possession : 2 billets "adulte" couchette à 50% : normal ! tarif obtenu grace à la carte Enfant + 1 billet "enfant" à 0 euro : normal aussi, un enfant de moins de 4 ans voyage gratuitement mais ceci ne correspond qu'au kilométrage du voyage pas à la prestation "couchette" voir ci-dessous. 1 billet à 30 euros "forfait bambin" : l'enfant de moins de 4 ans voyage gratuitement mais sans place assise ou couchette (il voyage donc, normalement, sur les genoux de ses parents ou dans l'une de leurs couchettes). Pour bénéficier d'un siege ou d'une couchette personnels, c'est le forfait Bambin (8,20 euros place assise - 30 euros en couchette - 80 euros en voiture lit). 1 couchette ayant-droit à 17.50 : alors là mystère et boule de gomme. En effet, Mosaique a du poser une colle aux agents qui vous ont vendu ces billets. Dans l'absolu, il me semble que ce n'est pas cher pour la 4ème couchette (qui pourrait etre vendue à un voyageur) mais je n'ai aucune autre information. Un contrôleur pourra surement vous en dire plus (hep les collègues Asct ??????) Bon voyage,

Nationalité française ou de la Communauté Européenne (mais je n'arrive pas à retrouver l'info sur http://www.sncf.com ... m'énerve)

En fait ce n'est pas totalement un hasard : la direction de la Communication avait organisé un sondage dans Les Infos (il y a peut etre un an ou deux) pour savoir quel sport les cheminots aimeraient voir sponsorisé par la Sncf. Après analyse des résultats, il en est ressorti ce partenariat avec la coupe du monde de Rugby mais aussi, plus discretement, des partenariats avec des associations qui travaillent sur les bonnes pratiques dans le sport comme "foot citoyen" par exemple.

oui monsieur ! tu pourras dire que tu auras connu au moins un(e) cadre qui s'appuie 4 nuits de suite vendredi, samedi, dimanche et lundi !!! (euh suis en formation ceci doit expliquer cela )

Ca ressemble fortement à du pur jargonnage comme notre belle maison sait si bien en produire...

Vais essayer d'éviter les évidences mais mes propos n'engagent que moi Les gares appartiennent toujours à la Sncf dont c'est elle qui en a la responsabilité juridique. Les textes sur la police des gares datent, ce me semble, de beaucoup plus longtemps que Pétain ; le règlement applicable aux voyageurs est normalement affiché en gare... et j'imagine disponible auprès d'un responsable mais j'ignore lequel.

ben tiens !!! vais juste faire quatre nuits moi ce week-end y'a un truc qui cloche on dirait :ph34r:

Allez je me la pète : l'expression ferroviaire est plutot "nez à nez" que "face à face"... (je sors...)