zoom 45

BB22200 encore et toujours, le 23/03/18. La BB522357R se réveille doucement sous la rotonde du dépot de Chambéry, avant d'assurer le 18556 pour Lyon Part-Dieu. Elle est passée à la "douche". Tandis qu'une de ses soeurs fait encore dodo... Le 18556, pour Lyon Part-Dieu, prêt au départ voie 4, en gare de Chambéry. Ce sera une compo courte de 6 voitures, aujourd'hui. Le 18556 de passage à Bourgoin-Jallieu.

Autoflagellation==>Pète au casque.

Il faut bien soutenir l'emploi et le savoir faire Français.

Je croyais que notre direction voulait réduire le nombre de rames en service pour optimiser leurs utilisations.....100 rames d'un coup, ça fait beaucoup et a t'on besoin d'autant de rames???? Le gvt manoeuvre bien vis à vis de l'opinion des gens...Annoncer une commande pour alourdir encore la dette et justifier la fin du statut des cheminots.Lamentable!!!!! Ils vont être beaux nos conducteurs de l'excellence ferroviaire dans ces motrices à caisse courte. En espérant que le confort cabine soit au top.

Je ne te visais pas... Je réagissais par rapport à la réaction de notre président de la SNCF...

Avant de crier au loup... Il s'agira peut être de préavis locaux services par services.

La présentatrice aussi... ("Recyclage" de miss météo passée du privé au public...)

Bonsoir ami Bressan. Inscris-toi sur "Graou", tu auras les rlts de Nantes. C'est ce que j'ai fait pour avoir des infos sur les résidences en rapport avec ma mut. PS: Je ne fait pas de pub, n'ayant pas de billes dans cette appli... C'est juste pour aider et éviter que le collègue attende longtemps une éventuelle réponse à sa question.

Pourtant c'est ce qui était montré dans un reportage diffusé dans le 19/20 sur France 3, il y a quelques temps. Bien évidement, c'était du petit entretien sur ATER, les grosses interventions se fesant dans un technicentre.

"Locomotives: Les secrets de construction" et "Les trains de l'extrême", sur le canal 24.

Mais vas jusqu'au bout!!!! Cites-nous les OS qui veulent casser le mouvement, comme-ça on fera une nouvelle guéguerre enter OS...(il n'y en a pas 36....) Quand à l'accord des OS les plus représentatives, laisse moi rire... Il y en a deux parmi elles, qui sentant le vent tourné changeront de veste. Ton intervention est comme le language du gvt. Tu balances ta pensée sans en dire plus et tu laisses le doute parmi les lecteurs, tout en espérant que ta provocation fera réagir...

Tu sais quand on se tape six heures de conduite ( et sans pose...privilégiés, je vous dis!!!!....) dans la JS, avec une PS au petit matin, il y a besoin de café pour tenir le coup... Et le café, c'est diurétique, ajoutons en plus le froid.... Non, "malheureusement", pour des machines qui sont en fin de vie, plus d'investissement confort sur celles-çi. Juste l'entretien courant. Déjà qu'il faut pleurer pour avoir des balais d'essuie-glaces en bon état...

Je serai curieux qu'il nous montre ces fameux roulements de 22200 ou les JS des ADC qui font ces W. A défaut une simple photo me contentera....

La BB22200 du jour. Le 17/03/18. Lyon Part-Dieu au petit matin. La rame du 883405 pour Modane avec la locomotive qui sera en queue. Puis c'est le retour avec le 883466 Modane--Lyon Part-Dieu à St Avre La Chambre. Le même train à La Tour Du Pin. Toujours le même train à Bourgoin-Jallieu.

Chambéry, le 17/03/18. Le 9095 Bourg St Maurice--Londres St Pancras passe sans arrêt en gare.

Tu tiens ces infos d'où?

On dit Monsieur Jean-Michel AULAS, le grand président de l'Olympique Lyonnais, depuis 1987... C'est pas Nasser, niveau palmarès, hein? C'est bien de se moquer... Sinon, elles font quoi les équipes Bretonnes niveau Européen????

Ça vient de l'obsolescence programmée... C'est un CTT qui m'a dit cela.

Monsieur a une retraite bien occupée...Comme ça, on regarde la montée des marches des Hots d'or...

Je me posais la question en réaction aux propos de TintinGV. Pour un mouvement, comme celui qui s'annonce et qui risque de durer longtemps, je pense qu'il faut une AG à chaque période. Au moins pour se tenir au courant des avancés et pour décider de la suite. Sinon, pour les modalités de dépot des DII. On se déclare gréviste pour les 36 jours jusqu'à fin Juin, ou il y aura un préavis pour chaque période de deux jours.

Parce qu'avec cette grêve de 2 jours sur cinq, il n'y aura pas d'AG? Comment on va savoir s'arrêter et qui va dire d'arrêter? Les fédés?...Dans ce cas, on peut continuer dix ans comme ça...

SUD-Rail reste fidéle à ses convictions et a toujours souhaité et prôné, pour ce mouvement, une grêve forte et reconductible par période de 24 heures (et si possible unitaire...). Rien d'étonnant à cela... Malheureusement, ce n'est pas cette OS qui mène la danse...Mais rien n'empêche de faire sa "sauce" à part pour voir si ça marche ou pas. Comme on dit, c'est sur le terrain que tout se décide et non pas simplement dans les intersyndicales. Ainsi, on propose des modes d'actions et c'est le peuple/les salariés qui disposent.

Bogue du serveur suite à l'annonce des modalités de la gréve perlée qui s'annonce...

Merci pour la grille du Loto..... Mais je doute que cela rapporte gros..., pour une mise de 36 jours de salaire... Sud-Rail semble vouloir proposer du reconductible pour que les agents se prononcent pour ou contre le 04 Avril. Prochaines infos à l'interfédérale du 21 Mars.

Le 0,1% en moins va faire dire que t'es un "Privilégié"...