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Décidément, dans le ch'Nord, vous avez toujours des problémes avec la signalisation d'avant...Aprés la rame tricourant et sa lanterne de bord...

Blague Belge envers les Français... Vous savez pourquoi les Français aiment les histoires Belges? Parcequ'ils rient trois fois. Une fois quand ils l'entendent, une autre fois quand on leurs explique, et une autre fois quand ils la comprennent...

Tract SUD-Rail qui sera distribué le 14 Mars aux usagers. Tract usagers SUD-Rail Vfinale2.pdf

Grenoble, chantier de préparations des rames (CPR), au petit matin du13/03/18. La rame du 17606 pour Lyon Part-Dieu, composée des Z24735/6 et Z24531/2, est en cours de préparation. Voiron, le même jour. Le 17616 Grenoble--Lyon Part-Dieu, composé des mêmes éléments que çi-dessus, effectue son arrêt commercial. @Greg4546: Ici le dévers est important, la porte de la cabine se referme toute seul...

Un train de mon rlt. Dommage, ce ne sera pas moi pour cause de relâche hebdomadaire... Décidément, entre les portes de locomotives non fermées, les pendules HS ou les sacs abandonnés sur les quais de gare, tu as les yeux à tout... Il faudra que je fasse plus attention à l’avenir. Les forces de l’ordre peuvent intervenir, il n’y a que du matériel en prêt dans le sac.... Intérieurs rénovés il y a une dizaine d’années, avec un rehoussage des sièges quand c’est nécessaire.

Sur la Compagnie des Chemins de fer de la Vendée, absorbée par l'Etat? Une ligne électrifiée à double voie?

Il y a bien un dépôt SNCF et un dépôt FS à Modane. Le dépot SNCF de Modane, situé côté Chambéry, en hiver 2013. (si une photo de ce lieu n'a pas déjà été posté ici...) Pour les titres de transports FS, aucune idée...

Je ne pense pas que ce soit les mêmes versants. Tu as dû prendre le côté Valfréjus depuis Les Berchettes et le Freney, bien avant d'arriver à Modane. Ma photo, c'est le versant côté Aussois Donc a ne pas prendre en compte en cas d'essais du "signal"...si c'est repris à l'avis FLASH...

Le 11/03/18. Le Dimanche à Modane, c'est l'occasion de voir du matériel voyageur des FS. Trains réversibles assurant la relation Turin <---> Modane. L'E464-536. L'E464-064. Le côté réversible de ces trains, avec un Fret en attente de départ pour l'Italie et le 9248 Milan--Paris Gare de Lyon. L'E652-098 bien "décorée" au dépot des FS.

Modane, le 11/03/18. Le B5 n°8077138 vient d'arriver sur le 883417, depuis Lyon Part-Dieu. La rame repartira au 883482 vers Lyon Part-Dieu. Lyon Part-Dieu, le 11/03/18. Le B5 n°8077124 vient d'arriver sur le 883490, depuis Modane.

Modane, le 11/03/18. L'aînée des tricourant apte Italie sur le 9248 Milan--Paris Gare de Lyon.

Modane, le 11/03/18. Le soleil se couche en haute Maurienne.

Tu n'as qu'à consulter les sites des OS, il y a toutes les infos. Un peu de débrouille soit-même...au lieu d'attendre que cela tombe tout cuit...

En Bretagne, un CRL des CFTA est multitâche.Il entretient aussi les EM... A méditer pour un éventuel transfert du personnel SNCF...

Dada==>Mouvement.

Parceque vous croyez qu'une fois les statuts et les régimes spéciaux supprimés, les politiques ne s'attaquerons pas aux retraites et à la sécurité sociale? Et les congés payés seront concernés également. Quand les gens comprendrons que les politiques sont les pantins du Medef, des multinationales et de la finance, et se reprendrons en main, peut-être aurons nous un monde meilleur pour tous. Dans les milliards de dividendes engrangés par les actionnaires et les multinationales et qui ne profitent pas à la nation et aux salariés. Par exemple. Seulement, personne n'a osé le faire jusqu'à maintenant...

Quel intérêt de venir dans ce type d'"émission"?? Le désespoir? Les prochaines fois, c'est chez Canteloup, chez les Guignols de l'info ou chez Hanouna?...

Le logo "Inoui"?...

Et/ou programmations des ADC/ASCT.

OK... Dans d'autres endroits, elle est sur le secteur...

Et la pendule dans la salle du surveillant de ......., elle est concernée par cette baisse de la fréquence électrique?

C'est MESEA, l'entreprise privée qui s'occupe de la gestion et de l'entretien de la LGV SEA. Et oui, première ligne Française financée par un PPP.... Pour que les gros du privé s'en mettent plein les poches....Ils le valent bien, non?

C'est simple. S'il y avait un ASCT dans tous les trains, il y aurait moins d'harcèlement sexuel et d'incivilité dans les transports...

Respect de l'ordre de la succession des trains...Chose que les régulateurs maîtrisent parfaitement, à défaut de connaître les vitesses maximales des différentes catégories de trains...

"Evolution de carrière plus diversifiée"....Tu plaisantes? Avec ce qui va nous tomber sur la tête, les passerelles entre activités et l'accès TGV seront bien compromises. A l'avenir, travailler à la SNCF comme CRL, sera la même chose que de travailler dans une EF privée (voir pire). Perte du statut, tous le monde à la CCN, etc...