Fred

bonjour, Bonne idée sauf que je serai curieux de connaître le prix d'un Acelio (le Sirius de l'ACT) et son autonomie.

Pardon ?

J'avais mal compris .... Je pensais que maintenant tout était groupe dans un seul poste.

Bonjour D'après un article ci-dessous la ligne serait télécommandée depuis Rennes. (Une boulette ??) http://www.guingamp.maville.com/actu/actudet_-Rennes-controlera-tous-les-TGV-de-l-Ouest_une-2342722_actu.Htm

Bonjour, J'ai cru comprendre que cela serait ou joursossible dans une seule et même entreprise ( SNCF pour SNÇF par exemple)

le taux d'encadrement qui doit être plus mesuré et le RH maison cela doit déjà faire un sacré gain de productivité.

bonjour, N'y aurai t'il pas une histoire de pénalité entre services ? L'activité réserve sa visite á 8 h pour un EM et si il n'arrive qu'à 9 h n'y aurait il pas une pénalité ?

Bonjour, Je croyais qu'il n'y avait pas assez de voiture pour monter une véritable rame 2n (non rever car il ne dois pas y avoir de cabine en rab) et ils arrivent á trouver de quoi gonfler les compos ?

bonjour Tu peux m'en dire plus ? (Par qui ? Comment ?) Pour ma part je n'ai rien reçu.

bonjour, Je crois que c'est le cas de toute les zones où l'implantation du GSMR est bien avancé. Je crois qu'Alberville est en finalisation des installations.

comme je l'ai écrit : ETLORRAINNE, pôle sécurité, objet :rappel des gestes métier CRL, affaire suivie par le RFET de l,ET En préambule il est indiqué que ces gestes métiers ont été validés par l'ensemble des moniteurs CRL de l'ET et par le CPFT.

Bonjour, Le texte : " CONDUITE ORIGINE .... La marche á vue doit être effectuée jusqu'au signal de sortie ou prochain signal. " Sans aucune autre précision.

Alors en vrac car je m'egare et je commence á être fatigué : - 15 maxi dans les dépôts, - accostage sans autorisation si absence de feu rouge, - marche á vue : visibilité 300 m, 30 maxi, 300/200m...... 200/100 m, 10 et inf á 100 : homme au pas. Conduite á l'origine : la marche á vue dout être effectuée jusqu'au signal de sortie ou prochain signal, -essai de ou l'âge entre 5 et 10 - lutte contre les omissions d'arrêt : se considérer comme un train ombibus En cas d'arrêt, la 1 ère utilisation du frein doit être réalisée a au moins 1000 m du point d'arrêt Après dégagement d'une LPV reprise progressive de la vitesse jusqu'à 5 (alerte attardée kvb) - pas de frein électrique tant que le frein automatique n'a pas été utilisé - dételage : vérifier

En cas de doute sur une vitesse principalement.

le type pas parfait n'attends pas le NG pour regarder ses films en roulant.... Pour les RT il ne les as pas ouvert depuis des lustres .

bonhour, J'ai sous la main un document de rappel des gestes métiers édité par l'ET LORRAINE, pôle sécurité daté du 23/04/2013 qui donne ce 30/20/10 si le ignal est fermé.

bonjour, Si elle n'a pas brûlée.

mais au fait le parc 15000 ne serai t'il pas actuellement trop tendu ?(et ar la même d'ou viendraient les 15000R?)

bonjour Moi je dis cela mais je dis rien : tu as de nombreuses offres de poste ? Tu veux conduire des trains ? Le CE n'est qu' un détail .

Bonjour Pour cette histoire de connaissance limitées je dirai que les conducteurs voyageurs ont au moins 1 MA (á ce que j'ai compris pour les règles de freinages non satisfaites) mais que l'inverse n'est pas vrai car il n'y a pas de nécessité.

Bonjour, Une petite question : tu as dégage les principales de ce train en panne, ok très bien, c'est prévu mais tu l'as posé a quel endroit ? Le 1er faisceau et la tout va bien ou plus loin ? Merci

bonjour, Si je comprends bien, tu prends un jaune cli puis un avertissement á la con et tu mets dans le coin ? (Moi entre la règle du jaune cli et la connaissance de ligne, cela me gêne un petit peu.)

il semblerait que cette info ne soit pas bonne notamment car le 4630n'est pas TVM

bonjour, V2n : c'est un petit peu boîte á sardine, un petit froid l'hiver (pas d'intercirculation), un petit peu chaud l'été, un petit peu lourd, un petit peu un freinage spécial sur le gras, bref un petit peu pas top..... (Et puis qq soit la loc devant ou derrière, loc qui n'est pas conçue spécialement pour mais il faut connaître que les 7200/15000 semblent moins capricieuses que les Jacquemin)

Bonjour, Les Normands sont (étaient ?) dans ce cas il me semble, mais l'inverse n'est peut-être pas possible (le PT 25 kv doit palper)