fby

Il y a 2 heures, Jeffy a dit :

D'accord, je comprends. Merci pour ton retour 👍

Et que fais-tu dorénavant ?

Fret.

à l’instant, Jeffy a dit :

Je sais pas si ça vend du rêve ou pas car  je n'ai pas assez de recul dans le métier pour.

Le problème c'est que je suis affecté à Orléans car c'était plus près de chez moi donc j'ai choisi cette UP .

Mais j'ai quitté Paris et l'île-de-france pour venir en région centre-val de Loire. Car je saturais de la région et c'est sûre grosse déception quand j'ai appris mon affectation de ligne.

Après peut-être que je me fais une mauvaise image du RER^^ c'est peut-être pas si mal... En tout cas, merci à vous pour vos réponses et vos informations

 

J’ai pratiqué pendant 9 mois sur la ligne C . J’y étais allé à reculons et finalement j’ai bien aimé.

Il y a 3 heures, Jeffy a dit :

Ouais du coup journée encore plus longue ^^ j'avais le choix entre Orléans et Saint-Pierre-des-corps pour l'affectation. Je pense que j'ai fait le mauvais choix^^ car apparemment Orléans, c'est spécifique pour les débutants.

Tu tiens d'où cette information ?

Je viens de regarder le petit roulement de Saint Pierre Des Corps au TER auquel tu serais affecté pendant tes deux années d’élèves en réserve puis en grille . Ça vends du rêve . Journée types 3 trains d’une heure ou 4 trains de 50 min , et surtout 13 trains de 5 min entre tours et saint Pierre des corps .

il y a 27 minutes, fabrice a dit :

On en avait aussi au fret. Départ de Thionville avec un fret pour Perrigny. Coupure au dépôt, retour avec une 26000 HLP en ultra prioritaire parce qu'elle devait assurer le train de nuit Luxembourg/Nice-Cerbère. Ou des inter Triage Woippy Hausbergen, coupure et retour Woippy ( loc sortant et revenant Thionville). Plus vieux encore, une journée mixte, départ avec un fret, coupure à Forbach, et retour avec un TER

On en a toujours au Fret .Enfin cela devrait pas durer avec la discontinuité, enfin peut-être , car avec le possible nouveau accord sur les temps de travail …………

il y a 1 minute, Tlcontroleur a dit :

a quoi correspond la lettre aprs les chiffres du numero de cp

 

C’est un auto-contrôle.

Il y a 6 heures, Johndoe a dit :

C'est donc un TALGO à grande vitesse....

Je dirais AVE .

Il y a 1 heure, jeandujardin97 a dit :

Ca vaudrai encore le coup de bosser chez fret SNCF actuellement sachant que l entreprise va être liquider ?? Apparemment ça continue de recruter comme si de rien étais je trouve ça etrange

Liquidé , mais le phénix renaîtra de ses cendres .Pour combien de temps ? Seul les "magouilleurs" ont une petite idée .

Il y a 8 heures, assouan a dit :

Sinon… on parle du fait que un « EIA », à ma connaissance, ne concerne que les cadres 😏 ? Pour les collèges maîtrise et exécution c’est un entretien professionnel ? 

Ha bon , j’ai eu une promo alors .

Reçu par  mail : [Station C] - EIA 2024 - Ouverture de la phase de préparation 

il y a 43 minutes, DIDIERD a dit :

Un wagon c'est pour les marchandises !

Sauf exception. Et tu es pourtant connaisseur . 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_internationale_des_wagons-lits

Il y a 6 heures, ADC01 a dit :

Ah, la fameuse course aux km. Au bout d'un certain seuil grâce au jeu de la complémentaire, il ne sera rien de faire des bornes.

 

Idée reçu , équivalente à la prime charbon.

il y a une heure, SOLEIL91220 a dit :

Merci j'ai téléphoné mais je m'étais peut être mal exprimée. Maintenant je vois mes billets sur SNCF CONNECT mais toujours pas sur Mfcd ?

C'est peut être normal. Bonne soirée à tous 

Normal .

Il y a 4 heures, Chabo37 a dit :

Bonjour,

est ce que la mise hors service du frein électrique peut entraîner une réduction de vitesse, et pourquoi.merci

 

Voir aussi une mise en CV .

il y a 31 minutes, SOLEIL91220 a dit :

Merci pour la réponse. En ce moment je n'ai rien pour arranger la situation. J'ai ma messagerie hotmail de bloquée. Plus d'espace. Je viens d'effacer, depuis ce matin, 800 mails 😪 mais toujours pas accès à celle-ci. J'ai essayé de me connecter sur mon  compte SNCF CONNECT. Cependant pour validation il me dit avoir envoyé un code à mon adresse mail que je ne peux pas encore consulter 😪 donc connexion impossible 

Je suis aussi allé avec mon conjoint à la gare mais après avoir tout rempli comme il faut il me demandait plus de 200€ au lieu d'une vingtaine. J'ai aussi laissé tomber. Pourtant j'avais inscrit ayant droit SNCF. Décidément lorsque l'informatique nous joue des tours, ce n'est pas mon jour 😪

Suis fatiguée. Je verrai demain matin si j'ai du courage 

Il y’a un bug avec certains TER qu’il ne faut pas inclure .

il y a 17 minutes, SOLEIL91220 a dit :

Je  n'ai pas trouvé comment mettre nos réductions SNCF 

As tu créé un compte ?

il y a 32 minutes, Dereims a dit :

Bonjour, comment réinitialiser mdp pour mes facilités de circulation, j'ai oublié mdp et questions secrètes !!! Merci

Agence paie et famille >accéder à mes facilités de circulation dématérialisées >réinitialiser mon mot de passe .

il y a 19 minutes, aldo500 a dit :

Intel ou Apple?

Joker, Apple à un ami et c’est mon dernier mot Jean Pierre .

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

De plus, étant moi aussi retraité SNCF, je ne m'avance plus dans la réglementation sécurité actuelle. Ce que tu devrais faire aussi.

Je te souhaite de Joyeuses Pâques ...

Vrai car cela fait pas loin de 15 piges que je ne connais plus ni le permanent ni le PC  . 

Fatiguant aussi .

Il y a 5 heures, Laroche a dit :

Akiem est un loueur de locos sans chauffeur, pas une boite d'intérim. Mais n'hésite pas à demander à la première agence d'intérim que tu trouveras sur ton chemin, ils doivent bien avoir cela en stock. 🤕

La première non, mais cela existe.

Il y a 1 heure, Bisonvodka a dit :

Bonjour, 

Je suis donc en formation en campus de Lyon pour devenir clr en aout 2024

Pouvez me dire de quel campus il s'agit ? J'ai cru lire (mais cela date de plusieurs années, qu'il y a deux campus ?) avez-vous une adresse ? Est le campus de Saint Priest ?

Ensuite comment se passe le logement et les repas ? Tout est pris en charge ou sommes nous payé en conséquence et à nous de trouver le logement ? J'ai vu pas mal de messages sur ce sujet mais un peu vieux. 

 

Merci d'avance pour vos réponses 

Plutôt Croix Barret , Saint Priest est un campus Infra si je ne m’abuse.

Le 19/03/2024 à 20:23, Laroche a dit :

et dans ce cas, ce sera un feu blanc.

Pas certain que ce niveau de détail soit d'une grande utilité pour notre ami traducteur....

Pas certain sur le niveau de détail , ni sur le fait que ce sera un feu blanc plutôt que sur un sémaphore ou rouge clignotant…..

il y a 29 minutes, assouan a dit :

Bingo ! Mise en place d’une passerelle et d’accès PSH aux quais ! 

il y a 24 minutes, DIDIERD a dit :

Elle se lève aussi !!!!

Elle aime ce coin pour la deuxième fois

il y a une heure, fabrice a dit :

 

On avait des fiches trains officielles avec des transitions de vitesse qui n'étaient pas bonne, même sur SIRIUS 1, il a fallut des années pour que ce soit rectifié,

En SDM, à moins que cela a changé, il n'y avait aucune vitesse de marquée ( surtout quand on te filait une fiche HOUAT)

Les vitesses ok mais un point de transition ou ni PK ni de désignation de lieux n’apparaît ?

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

A moins que cela ait évolué, ce n'est qu' une aide, seul les Lili ou RT font foi en la matière. Ce truc sert encore un peu plus a déresponsabiliser le métier de conducteur. Il ne faudra pas s'étonner qu'un jour il soit payé au SMIC avec toutes ces aides à la conduite, un gamin de 12  ans pourrait conduire n'importe quel train.

Une fiche train papier ou via Sirius reste une FT , non ?

Et un jours peut-être qu’un jour en GOA4 il n’y aura plus de paye 😉

il y a 51 minutes, TintinGV a dit :

Je rappelle quand même ici qu'une Fiche Train est un document de Sécurité.

Sirius remplaçant celle-ci.....

Je ne comprends même pas que vos CTT tolèrent cette utilisation.

Cela n’est rein vu que c’est du plus par rapport à une Fiche train papier.

Ce qui est bien plus dérangeant , sur certains SDM , des points de transition de vitesse qui ne sont pas repris !