fby

okok

non sur le signal précédent le signal éteint tu aura un avertissement!!!!!!

oui mais n'est pas blonde qui veut okok

bien au contraire cela fait des années qu'il existe . il sert a évalué le sens de la coordination des gestes métier. exemple coupé la traction ,freiner, acquitté, voir réarmer la VA sans se mélanger les ceauxpin oups les pinceaux

biensur et maintenant que tu connais le déroulé de l examen no stress okok

tout a fait mais faut reconnaitre que lorsque tu met un chat au milieux des chiens ou inversement faut pas s'attendre a qu'ils fassent des galipettes bigbisous

la difficulté de l'écrit et de l'oral sont les gestes .car sur la loc tu aurais sans doute eu le réflexe car ces gestes se font sans réflechir aller courage PS : je suis le DP qui a assité a votre écrit lundi okok

aie non pfffffff .désolé!!! et ton collegue ? tu le repasse quand?

les cabines sont non fumeurs bigbisous

merci y'as pas de mal cestachier

t'étais tu mis en relation avec le CRO avant de te mettre EV?

mieux vaut etre syndiqué a SUD ( tu pourra ainsi mettre des autocolants plein les locs )que pas du tous koiquesse

alors monsieur je sais tous .la prochaine fois tourne sept fois au tour de ta langue avant de boucher okok

et oui les gars se plaignent dans la salle des pas perdus et n'annotent pas les BS je ne sais pas pourquoi enfin si peut etre la trouille d'etre mal vue par l encadrement ? bigbisous

y avait il un ID ?

c'est un ancien Nf devenu le F qui a gardé la plaque de repérage du Nf

a ton avis avec quoi fonctionne un CHSCT ? je te le donne pas en mille. vue ta carriere du doit savoir okok

as tu penser a annoter ton BS ?

oui le frein est quand même épuisable mais la différence entre les TV et les distri et pas des moindre est le fait que le desserrage est modérable au contraire des TV . c est cela qui le rend moins épuisable .

ce serait les ingénieurs anglais qui seraient venus installés les premiers rails en France, sauf en Alsace/Moselle où ça aurait été les allemands (qui roulaient à droite).

un changement de bout pour un seul engin se fait en 3min a la fiche train

je fait les 2 premiers mais bon cela n'empeche pas bon le 3eme quand je conduit,je conduit je conduit debout aussi surtout sur les signaux (quand l'engin le permet )

pour l'instant il y en as du boulot vu qu'il a fallut ouvir au privé . car le privé n investi pas par hasard et de plus c'est les boss du privé qui demande plusieur RHR et non les conducteurs

:Smiley_15:

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