fby

Ne serait pas arrivé à Grenoble hier en 5757 à 14h59 ?

Il ne s’agit pas de vérité, mais des propos que tu tiens , qui sont grossier et ordurier !

Oui on a vu ça ! Grossier et ordurier !

Elle servirait à quoi la déviation ou plutôt l’évitement ?

Je dirais plutôt l’inverse pour « les trains du quotidien . Fret fera faillite .

Logique Mobilité c’est pas voyageur + fret ? Au 01/01/20 les deux sont séparés.

Retournes toi comme tu veux . Tien une région que tu sembles bien connaître (quoique ) l’ex Rhône-Alpes, sur les 3 dernières ,, 2 sont même embranchées .

Entre toutes et souvent , il y’a une différence non ? Et tout ne se résume pas à la région parisienne !

Tellement faux !!

Les deux ont cohabité un moment .

Non plus de desserte depuis un bon moment . Traverses en croix en tête de ligne à Virieu le grand Belley.

Saint Gobain , à Lagnieu ?

Transkeo sur le tram train a Paris c'est quoi ? Parce que le Stif va se gêner de dire ,le RER A s'est untel le B s'est celui là , la ligne N s'est celui ci ?

Limites dépassées , mais sur le fond je suis bien d'accord , mais c'est réglementaire encore une fois et national ! Et appliqué pas que sur AMB ! voir plus loin . Tout le boulot sur AMB , tu doit parler du redécoupage des etapes des Autoroutes , il me semble que Lyon aussi fait des relèves a Béziers et devrait aussi aller a Woippy dans un avenir proche . Metz sablon qui déménage bientot a Woippy va au dela de Chalons sur Saône à SGO et est concerné par ces foutu taxi d'hébergements eloignés. L'ECAF personnalisé est déjà en place à Lyon , depuis plus d'un an ! Quant à Perpignan , il devrait aussi dans un avenir certain aller jusqu'a Lyon . Quand a mon age ou pour les jeunes d'AMB , il y a d'autres possibilités de roulements .

Bah oui que veux tu dire sur ce qui est réglementaire. En ce qui concerne Perpignan cela n’engage que toi . Le sujet est , que font les OS au niveau national pour dénoncer cela ? RIEN . Donc oui que peux tu me répondre à ça .

Reprend la modif de ma citation Reprend la modif de ma citation Je te laisse consulter Annexe TT00023 Liste des Hébergements dits Eloignés

Le cas des taxis , cela fait parti du RH . Tout comme les dérogations .

La concurrence libre et non faussée mon brave !

Bien du même avis DFCE Avignon ce n’est que du jour quasiment L’avenir du fret au moins du combiné est dans les Autoroutes ferroviaire. A bon ! Lesquels ?

Ha , parce que les étais , ce n’est pas de l’entretien ?

Je préfèrerais la descente que la monté qui a toujours systématiquement 1 heure de retard en moyenne.

L’éternelle approximation des journalistes ou les données volontairement erronées qui leurs sont transmises, voir les deux ? Tous simplement parce que le marché de Perpignan et de Rungis sont fermés le dimanche . En semaine il fait un départ 16h37 de Perpignan , une arrivée à 2h52 à Rungis.

Non Les frigos ne sont pas limités , les groupes ont une autonomie d’environ 76 heures . Exact, la pénalité est égale au prix facturé au client . Le train ne roule pas 365 jours . Le train du samedi au départ de Perpignan à 20h00 n’arrive que le dimanche à 23 h00 , soit 6 trains en semaine nos fériée . le trains fait environ 40 camions à l’aller et 40 retour soit 80 par jours et on est bien à environ 25000 par an .

http://www.leparisien.fr/economie/rungis-va-investir-300-000-euros-pour-sauver-le-train-des-primeurs-10-05-2019-8069598.php

Quand on voit le grand nombre de remorques réfrigérées sur les trains du combinés , on doit pouvoir dire que le goût du risque est limité ?