fby

connait tu le nombre de DCI posées si tu devais posé le sac a chaque que la DCI n'est pas concluante , soit tu serais toujours en greve ou jamais .

vas tu aux réunions syndicales pour donner ton avis ?

Et un sportif ? :Smiley_32:

Mais non ! ne sort pas ! enfin si c'est pas drole !

De plus si tu as bien un 60 Z celui-ci sera repris sur le C afin que lors de l'arret d'un train , le conducteur ne fasse pas de rupture de sécance ( : oublis )

Question réglement si tu as un R , tu as un Z du plus le Z+R ne sont pas obligatoire , si la vitesse de la voie est reprise aux RT

Si RFF revient a la SNCF donc SNCF GID , INFRA vont devenir une filiale c'est quasi sur , mais rien n'empèche que le personnel reste SNCF reversé en filiale comme à Naviland cargo , VFLI , Géodis , .....................

merci a tous les contributeurs je prend toujours si d'autre merci

merci

en meme temps pourquoi un seul syndicat , et que sur la région nord ?

En meme temps ce n'est pas le premier mouvement , certe ici local , mais ...........

De passage devant le CUP , ADQS , CTT nouvellement DPX : le CUP quoi !!! vous roulez à 102 103 km/h sur 400m avec un MA100 , vous vous rendez compte que vous êtes en situation potentiele de déraillement :Smiley_09:

nouvelle fonction pour les PC et VAR ; plus une ligne info divers

le culbutage :ph34r:

certaines 37000 ou 27000 n'avaient elles pas été équipées ?

merci luxemburg Moi aussi

je prends aussi , mais je recherche surtout du classique récent .

je dirais que si cela existe encore , sur siruis cela sera repris dans les infos sécurité

Bonjour Je suis a la recherche de fiche train ayant la mention : "circulation en voie déviée pour entretien circuits de voie" Merci a vous

Selon radio ballaste , les terrains appartiendraient aux HCL .

moi aussi je fais des bolides !!

je pense plutôt que c'est en rapport avec les SLE et STF comme dit dans dans l'autre sujet , il doit y avoir de l'entretien "bâcles " pour ne pas être un centre "cher" en autre .

un conseille fait là , 50 € n'est rien à coté d'un moteur ! pour le kit chaine regarder le système de réglage , le moyeux bien vers l’arriéré = pas neuf , et aussi tiré sur la chaine au niveaux de la couronne , un kit en état ne s’écartera pas trop et les dents de couronne pas trop affutées

Avec le compresseur tu as aussi la patinoire l'été Non une 26000 qui fonctionne , la dernière ma couté 3H40 de retard a Moret Il faut dire qu'en ce moment avoir une 26000 en forme devient rare !

autant pour moi :Smiley_15: