Grandao

Pardon mais la rénovation énergétique des bâtiments c'est uniquement et strictement de la faute de l'état. En quoi c'est culpabiliser les gens de dire ça. Dans l'empreinte carbone de chaque français il y a 2 tonnes de CO2 par an juste pour les services publics. Or l'objectif c'est 2 tonnes par an. Bref désolé si tu as mal compris mais justement je milite pour que les gens aient le choix. Aujourd'hui nous n'avons pas le choix de consommer de l'énergie. Je vis dans une passoire donc je vis le sujet pleinement 😐

On a vu Flamanville on attend toujours. Avec de l'uranium venant de pays toujours plus lointain et borderline ? Maintenant on va nous bassiner avec la fusion nucléaire alors que c'est impossible que ça soit une solution à l'échelle mondiale (et c'est ça l'enjeu !). Non la solution c'est baisser la consommation d'énergie, en rénovant les bâtiments etc... mais ça est ce qu'on aura tous la lucidité de l'admettre ? J'en doute 1439265253_Fusionnuclaireformatshortsoustitrelogobon.mp4

Non mais où j'ai dit le contraire. Qu'on ai failli laisser la maintenance aux chinois ce n'est pas de la faute des écolos. Je dis rien de plus rien de moins. Flamanville et ses douze ans de retard pardon mais c'est aussi la faute des écolos ? Il y a de multiples coupables, c'est plus compliqué que ce que l'on veut nous faire croire. Il ne faut jamais oublier que tout doit être simplifier dans les médias... @Larochepardon mais le 49.3 c'est aussi nous qui l'avons décidé ?

Ce soir, le RER toulousain est au programme du magazine 18h30 de France 3 Occitanie présenté par Patrick Noviello. Avec notamment un débat à ne pas manquer entre : Jean-Luc GIBELIN, Vice-Président de la Région Occitanie en charge des transports Jean-Michel LATTES, Président de Tisséo Collectivités Benoît LANUSSE, Président de l'association Rallumons l’Étoile Pour voir l'émission en direct Pour voir l'émission en différé

Interview très intéressante où Marc Endeweld aborde la question du sabordage du nucléaire. Tout le monde est complice en réalité. Nos élites ont voulu que la maintenance soit faite par la Chine.... EELV et les écolos n'ont rien avoir là dedans...

Je parle d'un quartier sans voitures où les gens qui s'y installent s'engagent à ne pas posséder de voitures mais à utiliser le service d'autopartage où les voitures sont garées dans deux immenses garages solaires. Du coup dans la rue ou chez les gens il n'y a pas de places ni de garages du coup tu économises une énorme place. Ce n'est pas du tout de l'autopartage comme on l'a en France. La première fois j'ai cru que c'était de l'utopie 🤣

évidemment que non

J'espère qu'un jour on réfléchira également à l'urbanisme autour d'une gare. Quand je vois le nouveau quartier Flaubert à Rouen, on pourrait largement imaginer un quartier sans voitures et des solutions pour ceux qui ont besoin de voitures avec l'auto partage et un parking. Bref faire une copie du quartier Vauban à Fribourg. C'est clair, j'ai pensé à ton message, quand j'ai lu cette étude. Malheureusement je crois pour Clermont c'est mort également vu que ce j'ai lu dans le Parisien.

Tout est là https://uploads-ssl.webflow.com/60a46899e0ad777e477d5f3f/636e6d20c0125c5be14bd56d_L'amendement 3mds relance ferroviaire.pdf

https://drive.google.com/file/d/1TnCPtoXcrhX6jBNZg05Zc_ajDsoFMHl4/view?usp=sharing Ben oui depuis longtemps les lobbying rédigent les amendements.

Je découvre qu'une étude a été réalisé pour la croix ferroviaire de Clermont Ferrand. Je partage vu qu'on en a déjà parlé... https://drive.google.com/file/d/1OfgHcW1ESsQ0RGSABAdgPecab55X5ubx/view

De la vidéo de notre président youtubeur. C'est celle du ministère des transports.

Ah ben c'est eux qui ont rédigé l’amendement voté par le parlement donc ils agissent... Parfois il faut aussi arrêter de critiquer pour critiquer. Il y a des gens qui se bougent tant mieux non?

Le scandale c'est que l'état vole de l'argent pour le distribuer aux grandes entreprises, à Mckinsey et compagnie...

Moi ce qui m'a fait le + rire c'est Véran qui explique tranquillement que le rer c'est le transport le plus rapide pour rentrer chez soi. Les usagers du RER B apprécieront.

Oui au train de nuit c'est une asso qui souhaite le développement des trains de nuits et non un nouvel entrant🤣 En tout cas on voit bien qu'ils proposent des lignes transversales. D'ailleurs comme autre argument c'est de désaturer les gares parisiennes et que 30% du trafic vers Paris ce sont des correspondances. On voit bien que les lignes transversales sont nécessaires.

Pourtant je reprends juste les propos de Macron qui avait dit "les personnes dans les gares sont des gens qui ne sont rien" Perso je ne crois pas que ça soit en votant que ça va changer quelque chose ... mais pas envie de faire du hors sujet La classe moyenne ? Mouais les chiffres sociologiques disent le contraire. C'est un mix de la France qui emprunte le RER. https://www.enlargeyourparis.fr/societe/labcde-des-passagers-du-rer-par-le-geographe-laurent-chalard Cependant je tenais surtout à signaler que les sections qui souffrent le + (pour ceux qui veulent je peux partager l'article de Mediapart sur le RER B) on retrouve celles empruntées par des gens pour qui les politiques ont peu d'intérêt. Qu'est ce que vous pensez de la proposition de Oui au train de nuit ?

Pourtant c'est exactement ce que transpire tes propos et dans les actions de l'Etat. On met 1,7 milliard pour le CDG Express le transport des riches (20€ le trajet ) mais pour les gueux on a aucun moyen et on augmente le prix du billet, de l'abonnement pour une qualité de service toujours + médiocre. Trop de monde tolère cette humiliation quotidienne, plutôt que de prendre l'argent qu'on nous vole, là où il est pour réaliser des infrastructures aussi basiques.

Du coup les 80% sont condamnés à prendre l'avion. Dis le tout de suite que ce sont des sous citoyens. C'est une situation provisoire Paris perd des habitants. Et encore t'es gentil de mettre les franciliens et les parisiens dans le même panier parce qu'il faut quand même faire la différence. Certains franciliens mettent + de temps à aller à Paris que les Lillois par exemple. La carte ce sont les 10 lignes de trains de nuit prévus en 2030

Vu que notre président youtubeur, en parle l y a quelque chose qui me fascine. Quand il voit les 10 lignes projetées en 2030, il ne se dit pas qu'il y a un problème ? 2 lignes pour aller autre part qu'à Paris. Comme si la France c'était Paris... Franchement c'est désolant...

Les actionnaires de la SNCF c'est nous tous 😉 donc oui on peut légitimement se plaindre...

ça devrait être le rôle des impôts. Là mes impôts vont dans des subventions et la rénovation de quatre aéroports dans un rayon de 150 kilomètres pour 15 millions d'euros... alors oui pardonnez moi de trouver ça scandaleux. https://www.leparisien.fr/economie/l-aerogare-de-deauville-veut-redecoller-apres-l-epidemie-20-01-2021-8420140.php#:~:text=Après plusieurs années d'attente,prend 95 % à sa charge. https://www.normandie.fr/soutien-aux-investissements-dans-les-plateformes-des-aeroports-de-normandie Rien d'anormal selon toi @TGV_13

Contrairement à la liste des TGV "atypiques" nés du conventionnement de desserte par une collectivité locale, le TGV Marseille - Le Havre n'a jamais été conventionné. Il a été lancé par la SNCF sous sa seule initiative comme Lyon - Rouen en 1986, jumelé de Lyon à Valenton (rebroussement) avec le pionnier Lyon - Lille. Au sud, il a poussé à Avignon en 1994 (mise en service de la LGV Rhône-Alpes) puis Marseille en 2001 (LGV Méditerranée). Au nord il a poussé au Havre à une date que je n'ai pas en tête.

La SNCF explique dans une lettre envoyée au députés seinomarins suite à leur courrier commun que la ligne Le Havre Marseille ne serait pas rentable. Sauf qu'on ne pourra jamais savoir si c'est un énorme mensonge ou pas puisque les résultats sont confidentiels. Nous sommes dans un cauchemar Pour retrouver la réponse complète : https://www.sosgares.com/post/reponse-de-la-sncf-courrier-parlementaires-seinomarins-horaires-tgv-le-havre-marseille Pour rappel, le TGV Le Havre Marseille va voir ses horaires inversés à partir du SA 2023 alors que les horaires actuels étaient très bien (correspondance efficaces pour aller autre part dans le sud ensuite ou pour aller autre part en Normandie). Avec les nouveaux horaires ça ne sera pas possible. Il y aura encore - de monde et comme prévu depuis longtemps la SNCF pourra tranquillement remplir son objectif initial : supprimer purement et simplement le dernier TGV desservant la Normandie... Le TGV des Neiges Cherbourg-Bourg Saint Maurice a lui aussi été supprimé. Dans le même temps, on ouvre une ligne d'avion Le Havre Marseille. Tout est là https://www.paris-normandie.fr/id363840/article/2022-11-25/laeroport-docteville-sur-mer-va-developper-une-ligne-le-havremarseille Un scandale...

Et du coup on est défaitiste et on croit que l'état aura toujours ce rôle là ? Ben non un jour ou l'autre, l'état réembauchera des fonctionnaires. Pour la bifurcation écologique c'est plus que nécessaire.