Grandao

C'est triste avec la macronie on est condamné à se taper comme ministre des transports un pro avion (Clement Beaune a travaillé à ADP). C'est tellement déprimant...

Ah oui le strict était superflu mais c'est juste pour dire que c'est vraiment la même minute et pas comme sur certaines lignes ou parfois c'est à M28 parfois à M29 parfois à M30 que le train passe 😉 Du coup possible de répondre à ma question maintenant ?

Un train toutes les heures (demi heure en pointe) à la même minute dans une amplitude horaire fixe. Je me trompe ?

Bon je le mets ici même si le terme RER métropolitain n'est pas le meilleur terme pour qualifier la navette ferroviaire de Périgueux. En tout cas je suis vraiment déçu des horaires proposés. Certes c'est mieux mais on est encore loin d'un cadencement strict https://www.grandperigueux.fr/fileadmin/medias/ARBORESCENCE/L_AGGLO/GRANDS_PROJETS/navette_ferroviaire/Affiche_Horaires_Ligne_32U_Niversac_Mussidan_du_2_juillet_au_10_decembre_2022.pdf D'ailleurs question technique, qu'est ce qui empêche de faire du cadencement ici puisqu'il y a une voie de terminus ?

Je suis allé voir les avis. Il y a quand même du monde qui parle de trains. Pour moi c'est clairement un manque de connaissance de la part de la mairie. C'est la même chose à rouen on a le droit uniquement au BHNS

Fabien Bouglé après Rachida Dati. Déjà je vous invite à changer vos sources d'informations. Ensuite pour les plateformes pétrolières ça ne dérangeait personne de polluer les fonds marins. L'impact des éoliennes en mer est faible. Il y a des endroits où ça ne dérange personne. Oui je ne suis pas fan du maire de Clermont. Après c'est surtout par méconnaissance du sujet et aussi par la complexité de faire quelque chose avec Laurent Wauquiez fossoyeur du ferroviaire, qu'il se tourne vers le BHNS. Bref c'est pour ça qu'il faut faire pression. Peut être que les vagues de canicule qu'on annonce cet été vont peut être changer la donne.

TGV 13 1) Rachida Dati elle a encore une crédibilité pour qu'on la cite ? Il y a encore des gens qui l'écoutent parler ? Tout est dans le rapport du Giec que je t'invite à lire. Sauf si le Rachida Dati > Rapport du Giec mais là je ne peux plus rien faire. 2) Juste le fait de rappeler que la France inspire le monde. 3) les éoliennes ne défoncent pas les fonds marins, par contre on ne peut pas dire autant du rejet de l'eau chaude des centrales. Je ne suis pas contre le nucléaire je dis juste qu'il faudra trouver d'autres sources d'énergies dans le futur c'est tout. 4) C'est quand même différent. La ligne a déjà existé. Là on parle de détruire de la faune et de la flore pour une autouroute payante que personne ne va prendre vu que les tarifs envisagés sont beaucoup trop élevés.

Non la recette ne tient pas en 2 pages par contre dans le rapport du giec ou dans celui du shift project il y a des indices... Non je n'ai pas abandonné l'idée face au réel. Je n'ai juste pas le temps, j'ai un travail et je suis déjà très impliqué dans une asso. Bref c'est par pure manque de temps. Pour moi l'exemple que tu cites c'est typiquement ce que j'appelle être citoyen. Après avoue que ton exemple est quand même compliqué à mettre en place. Déjà que quand on appelle au boycott d'une marque comme buitoni ou kinder, on retrouve dans les médias de milliardaires qui consistent à dire qu'on participe à la suppression des emplois... Moi aussi je vais voter sans conviction. Pour moi on devrait voter beaucoup plus souvent. C'est quand même une anomalie que le dernier référendum c'était en 2005... presque 20 ans.... Et le pire c'est qu'on l'a même pas respecté. Preuve quand même que c'est important le nombre de scrutins qui se joue à quelque votes près c'est impressionnant. Parfois c'est à 2 voix près...w Non la rénovation thermique ce n'est pas du yakafokon. C'est plutôt c'est urgent mais l'état se tourne les pouces. Clairement c'est à l'état d'agir et d'investir. Alors oui ça coûte cher mais un moment donné on doit aussi s'adapter et au final vu le prix de l'énergie que tu économises, au bout d'un long moment les travaux se remboursent. Il y a des solutions comme la peinture qui permet de réduire la température. Il y a tout un tas de solutions face à ce problème. Sur le prix je suis totalement d'accord. On ne peut pas reprocher à quelqu'un d'avoir vécu la précarité. Par contre, les nombreux candidats nupes futurs députés qui l'ont vécu je pense qu'ils pourront proposer des solutions face au souci du coût. Je ne suis vraiment pas calé en nucléaire donc je ne pourrais pas me prononcer. Après je me méfie des solutions miracles quand même. Pour moi la priorité c'est quand même de réduire la consommation électrique. Dommage qu'on ne discute pas de cette proposition ambitieuse de SEM clermontois. Combien évaluerez vous le coût ?

T'es quand même au courant que là il y a un petit détail que tu oublies. Les taxes ce sont les gens qui n'en avait rien à faire de l'écologie qui les ont créer. On ne fait pas de l'écologie à coup de taxes. C'est faux. Justement ils ont utilisé ce moyen pour qu'on se retrouve avec des discours comme le tien. 1% des plus riches polluent autant que 50% des plus pauvres. En créant des taxes ils s'en servent pour nous culpabiliser individuellement comme quand on nous explique qu'il ne faut pas envoyer de mail avec des pièces jointes ou arrêter la clim 🤔 Je te partage cet excellent article de bon pote pour contre argumenter que non, la France n'a pas un impact minime sur le climat. https://bonpote.com/analyse-la-france-ne-represente-que-1-des-emissions-de-co2/ SI le sujet de l'écologie vous intéresse, je vous conseille vraiment ce média qui est un expert de qualité sur ce sujet très compliqué mais que les médias et les politiques (souvent de droite) simplifient à l'extrême en ne parlant que de nucléaire... Cependant il y a un argument de + pour prouver que l'élection de dimanche est importante. Pour moi il n'y a pas de raison qu’il y ait des milliers de boulangeries françaises à travers le monde, une centaine de chefs d’Etat boulevard Voltaire au lendemain du Bataclan, et globalement une fascination irrationnelle pour notre art de vivre et qu’un virage politique majeur ne soit pas regardé de manière inspirée. Pour le candidat de "l'escrologie", je rappelle qu'il y a quand même un autre candidat qui est arrivé à la troisième position et qui a mis l'écologie au coeur de son programme, souvent mieux notés par les spécialistes que le programme d'EELV. Beaucoup de militants climat ont opté pour lui. Bref c'est quand même particulièrement malhonnête de dire que l'écologie n'est pas un sujet qui intéresse. Pour mon projet, j'avoue que je n'ai plus trop le temps de m'en occuper. Si un jour quelqu'un reprend le projet je serais très content. Récemment et je ne sais pas du tout ce que ça peut donner... j'ai vu passé ça donc on verra bien. @1GM il se trouve je connais un peu Clermont Ferrand. Clairement c'est le type de villes où l'on doit mettre le paquet. L'avantage de Clermont Ferrand c'est qu'il y a certains équipements qui ont déjà une gare à côté (je pense au zénith notamment). Il y a quelques semaines, j'avais écris un peu près le même type de projet. Bref d'après moi ce que vous proposez là, c'est ce que l'Etat devrait pousser en s'aidant de personnes qui connaissent le sujet comme vous et ce dans toutes les villes moyennes de la taille de Clermont Ferrand ou Rouen. Malheureusement on le sait l'Etat et le ferroviaire c'est clairement compliqué pour le moment. C'est là que d'après moi le rôle du citoyen est primordial. Pour moi il faut vraiment prendre conscience qu'être un citoyen ce n'est pas quelqu'un qui vote de temps en temps, c'est quelqu'un qui met la pression. Non clairement proposer des projets comme celui là c'est le rôle d'un citoyen. Et même pas besoin de créer une association. Aujourd'hui avec internet, c'est facile de transmettre une idée. On peut également contacter les élus. Si demain, la nupes avait la majorité je ne changerai pas mon discours. Le plus difficile arrivera sûrement et c'est là que les citoyens devront mettre la pression pour ne pas que les élus trahissent sous la pression des puissances de l'argent. Sur l'énergie, je suis d'accord avec toi que ça pose des problèmes techniques. Cependant, dès aujourd'hui, on peut déjà massivement baisser notre consommation électrique. Un panneau publicitaire lumineux consomme autant qu'une famille de 4 personnes. Ensuite, on peut également faire de la rénovation thermique des bâtiments. Quand dans les dortoirs de certaines écoles maternelles il fait 35° ça prouve bien qu'il y a un problème et qu'en HIver ça doit être catastrophique. Or rénover les bâtiments ça crée de la richesse 👍 et ce n'est qu'un exemple. C'est comme l'accès de l'ensemble des bâtiments publics aux personnes en situation de handicap ça crée aussi de la richesse. Je ne vais pas continuer plus loin mais c'est bien la preuve qu'avec de la volonté on peut les faire les choses Ensuite sur le nucléaire, les centrales s'arrêtent quand il y a des températures caniculaires or tout le monde s'accorde sur le fait que ça va arriver de plus en plus souvent. De plus, le débit des cours d'eau va baisser et il faut un certain niveau pour nos centrales. Le Rhône en est le meilleur exemple. Je ne parle pas de la problématique des déchets nucléaires. Les panneaux photovoltaïque on peut déjà en mettre sur les parkings. Je ne vois pas l'inconvénient de mettre des éoliennes dans la mer. On a l'une des plus grandes surfaces maritimes. Sinon j'avais trouvé ce type de solution que j'avais trouvé pas mal. Je sais pas si ça donnera quelque chose dans les années futures mais je pense que c'est des choses comme ça l'avenir plutôt que le nucléaire : https://www.neozone.org/innovation/turbulent-une-hydrolienne-a-tourbillon-qui-peut-alimenter-60-foyers-en-electricite/ TGV13 le projet de contournement était peut être bon pour le territoire il y a 50 ans. Cependant quand un projet ne se fait pas depuis 60/70 ans c'est qu'il est mauvais. Je rappelle quand même que certes Rouen est l'une des seules villes à ne pas avoir de périphérique. Cependant avec ce projet absurde Rouen sera la seule ville avec un contournement payant !

Le problème c'est que si tu lis seulement les caricatures c'est compliqué de te convaincre.😉 Dis moi une seule taxe qu'il compte créer sur l'écologie ? Eux ce qu'ils veulent c'est enfin investir massivement dans l'écologie parce que les effets positifs rembourseront ensuite la dépense qu'il faut faire. Joe Biden n'est pas anarchiste et il portait le green new deal. Assouan Juste le discours qui consiste à dire Rouen 500 000 habitants ne peut pas avoir un service express métropolitain parce qu'il n'y aurait soit disant pas assez de voyageurs. Ben ce genre de discours ça dégoûte beaucoup de monde. Comme je l'ai expliqué, l'argent on l'a, l'état pour investir dans une autoroute il y avait de l'argent idem pour la région. Bref maintenant il faut être clair. Soit on fonce dans le mur soit on agit ENFIN. C'est tout. Parce que Rouen n'a peut être que 500 000 habitants mais c'est l'une des villes les plus polluées de France. Les conséquences ce sont les habitants qui les payent... et ça coûte cher au niveau dépenses de santé, on ne s'en rend même pas compte.

Non mais tu peux aussi voter pour ta génération mais si tu ne crois plus en la politique ça va être compliqué de te convaincre. Moi je ne suis pas pour de faire un clivage entre les générations. Pour moi la génération sacrifiée c'est celle qui naît aujourd'hui surtout vu les conséquences du dérèglement climatique qu'ils vont vivre... Le discours ambiant sur le RER peut se traduire comme ceci par contre @assouan

Je suis d'accord qu'il ne faut pas croire sur paroles les politiques mais pardon c'est une des clés pour ouvrir la porte. Aujourd'hui on ne sait pas encore si elle l'ouvre la porte. Une chose est sûre l'autre solution est une clé qui ferme la porte à double tour. Fais le pour les générations futures même si tu n'y crois pas personnellement. Comme ça pas de regrets. Si c'est un peu du mépris d'après moi de dire que les autres villes que Paris n'ont pas le droit à avoir des transports décents ... On a l'exemple de Périgueux où les élus se sont bougés pour répondre aux attentes. Preuve qu'avec de la volonté politique on peut le faire !

Sauf ça dès dimanche ça peut être changer ! 😉

Je le répète. La Région Normandie n'a pas eu de problèmes à s'engager à mettre encore + d'argent pour soutenir un projet climaticide quand la Métropole s'est désengagée. L'argent ils l'ont. Surtout que l'on sait que dans le ferroviaire les coûts fixes sont de l'ordre de 95% et les coûts variables de 5%. Donc on économise de l'argent en faisant rouler beaucoup de trains en réalité. Clairement si l'on veut + de projets tels que celui-ci, on a un bulletin de vote dimanche. Il faut absolument aller voter pour que le ferroviaire soit l'une des priorités. Alors oui le ferroviaire ça coûte cher mais comme nous le rappelle le rapport du GIEC ce qui nous coûte le plus cher c'est ne pas agir.

Les voies terminus à Clères + électrification de je le rappelle 10 kilomètres environ c'est dans les 2 à 3 ans à venir. On a fait les voies terminus à Yvetot en 2 ans en sachant que c'était beaucoup plus compliqué. On a la chance à Clères d'avoir toujours les voies qui sont là mais très rarement utilisées. Logiquement on aurait déjà dû lancer les études dès début 2022 mais SNCF Réseau a déjà perdu 6 mois à croire qu'on a le temps de traîner... Le chiffrage je l'aurais très bientôt et je vous le partagerai. La gare de Darnétal a été rouverte temporairement il y a environ 10 ans. Le bâtiment existe, on peut le rénover, les quais aussi. Il ne faut pas construire à partir de rien. Plusieurs haltes en France, je pense à la halte Bordeaux le bouscat ou à trélissac près de Périgueux pour la navette ferroviaire ont été réalisé en deux ans (études et travaux compris). Le comble c'est qu'il y a peu, un parking relais s'appelait Gare de Darnétal avec aucun train qui s'arrêtait à la gare. Ces trois opérations, on n'a pas besoin d'attendre une LNPN dont on ne sait pas si elle se fera un jour... C'est pour ça que je parle d'immédiat. L'argent, en Normandie, on l'a vu que la région dépense 200 millions d'euros pour un projet climaticide comme le contournement Est qui coûte au total plus d'1 milliard d'euros. Même le département souhaite mettre la main à la poche alors que ce n'est pas du tout sa compétence.... De la même manière que Nantes aurait dû négocier un SEM qui aurait notamment desservi l'actuel aéroport où il y a une ligne inutilisée qui passe à 300m de l'aérogare (un pur scandale quand on y réfléchit) avec une partie de la non construction de l'Aéroport Notre Dame des Landes, la ville et la métropole de Rouen ainsi que la Région Normandie sont dans le devoir de négocier cette maigre contribution à l'état. Surtout que c'est vraiment bénéfique pour le territoire. Je pense qu'il est responsable de mettre de l'argent dans des projets vertueux pour la planète plutôt que des projets qui n'ont à vrai dire aucun fondement à part encore et toujours offrir sur un plateau des millions voir des milliards d'euros aux sociétés d'autoroutes. Surtout qu'on a déjà eu l'expérience avec une autoroute vide vu les prix pratiqués récemment. BFC ne veut pas payer la rénovation mi-vie pour plutôt acheter un nouveau matériel ferroviaire à Alstom dont l'usine est à Belfort. Bref pour moi la voie est libre pour que la Région Normandie achète le matériel et le rénove et ce sans une baisse du service en Région BFC. On peut aussi imaginer que la Région Normandie commande du nouveau matériel à Alstom en 2030 pour le moment où le besoin de matériel sera plus grand (ouverture de la ligne SEM C et du tronçon Val de Reuil Louviers) Bon toute façon sur les salaires il faut bien que les gens arrivent à vivre au lieu de survivre ... Moi ça me dérange pas qu'on paye bien les conducteurs de trains ou de tram puisque ça fait forcément baisser la pollution et ça améliore la qualité de vie des habitants. Toute façon la ZFE c'est une obligation européenne. Il y a un délai d'application et il ne s'est pas encore écoulé. Les contrôles arriveront ne vous inquiétez pas là dessus. Par contre je serais vraiment favorable à attendre que des solutions alternatives soient mises en place. @TER200c'est pour ça qu'on ne parle pas de RER mais bien de SEM dans notre cas. La fréquence à la demi heure, les arrêts rapprochés sont pour le moment impossible. Il faut partir sur un autre modèle.

C'est quand même la particularité de beaucoup de tronçons du RER. Les tunnels sous paris sont uniquement utilisés par le RER par exemple. Bref le mépris semble continuer @Laroche L'amélioration c'est voies terminus à Clères et il y a de la place. Tu peux aller sur google maps pour regarder. Electrification entre Malaunay et Clères (10kilomètres). Ces deux opérations permettront de diamétraliser et de faire du Serqueux Clères. Ensuite rouvrir la gare de Darnétal, situé à 200m d'un terminus de ligne de TEOR Bus à Haut Niveau de Service). Ces trois choses on peut les faire dans l'immédiat. Le matériel surabondant si il y en a. Plusieurs régions dont Bourgogne Franche Comté ne veut pas payer l'opération mi-vie de ses ZGC par exemple. La Région Normandie peut les racheter. Le temps de faire les travaux nécessaires au niveau infra (2 ans ça peut être fait), on fait en sorte que les trains soient prêts. Comme ça on prépare le nouveau matériel en fonction des demandes suite au lancement de cette offre. Le personnel, si on les paye bien il n'y aura pas de soucis. Pour la ZFE il y aura des contrôles dans les années à venir. Il le faut. La pollution de l'air tue des centaines de personnes rien qu'au sein de la Métropole de Rouen. Là on ne peut pas punir les gens quand on ne propose pas d'alternatives. Pour moi les gens n'attendent que ça des solutions alternatives. Je ne pense pas qu'ils prennent du plaisir à être coincer dans leurs voitures à payer l'essence à un prix très élevé Concernant le SEM fréquent, rapide et efficace je suis totalement d'accord. C'est notre objectif à terme mais oui il faut attendre la LNPN pour qu'on monte en fréquence. Après sur le tronçon commun on aura quand même beaucoup de trains et fréquemment. C'est quand même un début.

L'infrastructure on l'a vu qu'à Rouen notre projet consiste à utiliser exclusivement l'existant et à l'améliorer. Le matériel on l'a aussi en attendant de le renouveler on peut le prendre à d'autres régions et le personnel on peut le former. C'est une solution temporaire mais il faut agir tout de suite. On ne peut pas attendre la LNPN. Ce n'est pas possible. Surtout qu'avec la ZFE on va un peu obliger les gens à changer leurs habitudes or si on ne propose pas d'alternatives ils vont gueuler et ils auront raison. Non RER et SEM c'est différent. Le RER possède sa propre infrastructure contrairement au SEM.

Ahah merci même si je ne sais pas si c'est un compliment. Le problème c'est que les mots sont super importants pour l'opinion publique. RER dans la tête des gens c'est juste irréalisable alors que Service Express Métropolitain c'est faisable. Bref je ne vais pas m"amuser à utiliser RER pour que ce projet tombe aux oubliettes.

C'est sûr qu'en utilisant le terme RER à tout bout de champ on avancera jamais. On parle bien d'un Service Express Métropolitain et non d'un RER. La navette ferroviaire c'est la première étape. Justement les associations qui militent pour des projets réalistes et faisables rapidement ont besoin des vieux cons 🤣 Totalement d'accord avec toi sur la LNPN. Si on l'attend, il n'y aura rien d'ici 10/15 ans. C'est pour ça que notre asso milite pour un projet réalisable sans beaucoup de moyens mais qui peut améliorer la vie des habitants de Rouen et ses alentours de manière spétaculaire. Sur nos concitoyens je ne suis pas d'accord. Si on leur propose des TC performants ils vont les préférer. Pourquoi il y a autant de monde dans le métro. Tout simplement parce que c'est ultra pratique. Dans les centres urbains, c’est prés de 80 % de l’espace non bâti qui est dévolu à l’automobile. Il y a certes l’espace circulé mais aussi les espaces de stationnement . Espaces qui pourraient êtres rétrocédé aux piétons et enfants pour y jouer. On ne se rend pas compte de la hausse de la qualité de vie pour tous...

C'est quoi ce mépris ? Périgueux va bientôt avoir une navette ferroviaire pourtant ce n'est pas l'IDF. Si l'on veut que les gens lâchent leurs voitures je ne vois pas comment vous comptez faire à part développer peut être pas des RER mais au moins des trains cadencés ? Ce que vous dîtes est faux, il y a eu un schéma d'étude pour le développement de RER partout en France. Je vous invite à le lire Concernant Rouen, tout cela se fait en vue de la LNPN. Il y aura de la capacité libérée ce qui permettra de réaliser des cadencement pour des liaisons périurbaines. Aujourd'hui on peut déjà opter pour la diamétralisation. Pour l'intégration tarifaire ça existe à Nantes, à Tours et dans bien d'autres villes.

Non trop compliqué... Et SOS Gares soutient un service public ferroviaire, des cheminots nous aident. Là c'est surtout SNCF Réseau le problème. Moi je suis persuadé qu'un service public ferroviaire performant est possible...

Désolé, c'est autour de Rouen. Plus d'infos dans ce message si ça vous intéresse :

J'apprends avec une grande déception que l'étude financée par la Métropole et la Région en Octobre 2021 n'a même pas débuté alors qu'on est le 15 juin 2022... Heureusement que l'association SOS Gares a proposé ce projet de Service Express Métropolitain sinon on pouvait attendre 2023 pour le début de l'étude. Une étude qui va durer 14 mois, ce qui veut dire rien de concret avant 3 ou 4 ans ce qui est juste énorme. Clairement quand SOS Gares a phasé le projet on partait du postulat logique que l'étude avait débuté. Or ce n'est même pas le cas. On dit que le ferroviaire c'est du temps long mais là ce n'est aucunement de la faute du ferroviaire... Concernant le budget, très prochainement (dans les jours à venir) SOS Gares transmettra celui de deux opérations qui pourraient grandement améliorer la situation : l'électrification entre Malaunay et Clères ainsi que la création de voies terminus à Clères. Il faut accélérer un minimum sinon rien ne sera fait. Je ne manquerais pas de revenir ici pour transmettre ces précieuses informations.

Même si ce n'est pas une métropole, Périgueux à la place de réfléchir à la question comme beaucoup de métropoles, elle agit. Dès le 2 Juillet il y aura une navette ferroviaire. Pour le coup les périgourdins peuvent être fiers de leurs élus ! Article de Sud Ouest : https://www.sudouest.fr/economie/transports/grand-perigueux-la-navette-ferroviaire-a-quelles-heures-et-a-quels-prix-10931565.php [quote]Grand Périgueux : la navette ferroviaire, à quelles heures et à quels prix?? La navette ferroviaire entre Mussidan et Niversac (Dordogne) sera mise en service samedi 2 juillet. Dans cette perspective, trois réunions publiques d'information sont organisées autour des gares. La première a eu lieu jeudi 12 mai au foyer laïque de Razac-sur-l'Isle, où plus de détails, dont les horaires et les tarifs, ont été présentés. Les responsables de la SNCF et de la Région... La navette ferroviaire entre Mussidan et Niversac (Dordogne) sera mise en service samedi 2 juillet. Dans cette perspective, trois réunions publiques d'information sont organisées autour des gares. La première a eu lieu jeudi 12 mai au foyer laïque de Razac-sur-l'Isle, où plus de détails, dont les horaires et les tarifs, ont été présentés. Les responsables de la SNCF et de la Région Nouvelle-Aquitaine ont ensuite répondu aux questions des habitants venus en nombre. Une seule carte De nombreux points ont été évoqués. Une carte unique permettra de combiner les modes de transport. Grâce à cette carte Modalis, vous avez la possibilité de cumuler vos abonnements de train, de bus et de vélo. Le seul inconvénient est que deux abonnements différents sont proposés pour le train et le bus, et qu'ils ne pourront être cumulés qu'à l'horizon 2025. Delphine Labails, maire de Périgueux, ajoute : « Cette carte Modalis vous permet également de faire vos trajets jusqu'à Brive, Limoges ou encore Bordeaux, tout en prenant vos billets de bus ou tramway dans ces différentes villes ». Jusqu'à 54,80 € par mois Les tarifs de la navette ont été communiqués durant cette réunion. Depuis Razac-sur-l'Isle, l'abonnement mensuel en direction de Niversac coûtera 54,80 €, contre 31,50 € pour se rendre à Périgueux. Pour l'abonnement annuel, cela reviendrait respectivement à 47,90 € et 27,60 € par mois. "Cette carte Modalis vous permet également de faire vos trajets jusqu'à Brive, Limoges ou encore Bordeaux" Un comparatif avec la voiture a également été présenté. Pour un trajet en train entre Razac-sur-l'Isle et Niversac, le prix du billet unitaire est de 4,10 € pour une durée de 16 minutes. En voiture, cela reviendrait à 8,10 € pour 24 minutes de trajet. Toutes les 30 minutes Cette navette ferroviaire permet de proposer plus de trains entre Mussidan et Niversac, en complément de l'offre actuelle de la SNCF. Un train est donc prévu toutes les 30 minutes en heure de pointe à Mussidan, Saint-Astier, Périgueux, Boulazac-Isle-Manoire et Niversac. Une navette est prévue toutes les heures aux autres points d'arrêt, Neuvic, Saint-Léon-sur-l'Isle, Razac-sur-l'Isle et Marsac-sur-l'Isle, ou en heure creuse. Cette navette sera accompagnée par la mise en service de deux lignes Péribus pour rejoindre les gares : à Niversac depuis Église-Neuve-de-Vergt et Marsaneix ; à Razac depuis Mensignac et Coursac. Des habitants satisfaits La majorité des habitants présents à la réunion publique de Razac-sur-l'Isle étaient satisfaits de la mise en place de cette navette. Quelques interrogations ont été exprimées, notamment pour les étudiants. Une mère de lycéen, habitante de Saint-Astier, a évoqué un manque de communication de la part des établissements pour les élèves. Olivier Georgiades, adjoint municipal de Trélissac, répète que « toutes les informations sont transmises aux conseils des établissements scolaires, tandis que des plaquettes informatives seront distribuées ».[/quote]

Excellente initiative ! Possible de pérenniser à partir de l'année prochaine d'après vous ? Pour info on peut faire la même chose avec Lens, Angers, Nantes (avec le tram train), Nice (mais il y a déjà des choses qui sont faites) et sûrement d'autres stades. https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/racing-club-de-strasbourg-des-trains-speciaux-pour-venir-voir-le-dernier-match-a-la-meinau-face-a-clermont-samedi-14-mai-2537864.html