Grandao

Lille- Nantes ça concurrence la ligne flixbus en car. Il y a un gros potentiel en passant par Rouen Caen et Rennes avec notamment beaucoup d'étudiants. Pour aller au Mont Saint Michel depuis Nantes ou Rouen si tu n'as pas de voitures

Bon je relance ce topic parce que j'aimerais durant les 15 prochains jours continuer mon étude et aller un peu plus loin que le document que j'avais mis ici. Je vais montrer le potentiel sur deux lignes en Normandie. Je viens vers vous pour demander si vous avez des idées de lignes autre part en Normandie qui pourrait appliquer ce système ? Quand je vois comment se développe la logistique fluviale urbaine, je me dis que le ferroviaire peut aussi tirer son épingle du jeu quand il n'y a pas de fleuve ou que les bateaux ne peuvent pas naviguer dessus Merci d'avance pour vos réponses

Le prix de vente = le chiffre d'affaires d'une année c'est sérieux?

Excellente nouvelle Par contre il y a du boulot pour débroussailler !

c'est tellement ça... Et le pire c'est qu'il y a de l'argent pour construire les routes et pour faire rouler des cars vides mais pour rénover la ligne y a plus personnes...

C'est mieux de payer aux lances pierres les journalistes précaires plutôt que leur proposer un cdi. Même sur ça on fait des économies...

Ben ce ne sont même pas des journalistes de BFMTV qui se déplacent. Aujourd'hui les journalistes de BFMTV comme d'autres médias sont cantonnés à rester cloitrer dans leur bureau. Donc oui c'est un reportage !

C'est évidemment une boite privée qui a réalisé ce reportage.

BFM TV a fait un reportage sur ce sujet également

Content que ça soit peut être mis en place entre Auray et Quiberon!

Samedi dernier, la CGT Cheminots Caen organisait une manifestation pour la réouverture de la ligne Caen-Flers, avec la participation d'associations d'usagers et de militants en faveur de la lutte contre le dérèglement climatique. France 3 était sur place

Très intéressant ce débat. Je rajouterais qu'on pourrait aussi utiliser les TIG pour débroussailler les lignes ferroviaires qu'on souhaite rouvrir! Est ce que ça existe déjà?

Faut arrêter vos délires ! Vous vivez dans quelle monde ? Vous pensez que Macron est le grand défenseur du train Pour Macron les pauvres, les gens qui ne sont rien comme ils les appellent, devaient prendre les cars bien polluants plutôt que le train. Alors que Ouigo se développaient et même les Intercités éco. Bon comme d'habitude avec la libéralisation d'un secteur après 5/6 ans il reste plus que deux compagnies de car. Alors qu'on nous promettait monts et merveilles au début avec plein de compagnies qui étaient là au début. Puis au fur et à mesure tout le monde se regroupe. Et je parle même pas des conditions de travails des conducteurs venant souvent de pays étrangers, des accidents et des oublis sur les aires d'autoroutes. Bref comme dit plus haut, belle opération de communication mais j'espère que personne n'est dupe

Macron était ministre de l'économie sous Hollande. Il a voulu développer les car Macron pour mettre les "gueux" dedans et pas du tout les trains de nuit. Les écolos avaient aucun poids sous Hollande à part au début. Et puis à l'époque c'était un parti dirigé par des futurs macronistes du style Cohn bendit, De Rugy ou Pompili. Il y a eu un grand renouvellement depuis 2017. Karima Delli par exemple a fait un gros travail sur les trains de nuit au parlement européen.

Faut arrêter les Fake news ! C'est EELV qui a encourager la relance dutrain de nuit au niveau européen. Macron fait des trains de nuit uniquement au départ de Paris avec sa vision centrée sur la capitale

Morin est quelqu'un qui trouve que le train nest pas un bon mode de transport et il l'assume https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.paris-normandie.fr/art/actualites/politique/herve-morin-veut-sortir-de-l-imaginaire-extremement-puissant-du-ferroviaire-GH14131326&ved=2ahUKEwj6_snc783wAhUTB2MBHYAABxwQFjAOegQIFxAC&usg=AOvVaw1y-uYhGaf8iShEnf_JzPVK C'est une petite phrase qui veut dire qu'il y a peu de trains entre Caen et Rennes remplacés par des bus vides. Mettre à voie unique une partie de la ligne en + Fermeture de la gare de Saint Martin du vivier refus de rouvrir la gare de Darnetal à 300 mètres du terminus du TEOR Fermeture de petites gares au fur et à mesure. Passer de 5 à 2 arrêts au fil des années pour ensuite s'étonner que plus personne prend le train Fermeture de guichets et suppression du personnels dans une gare comme Rouen Laisser pourrir des trains qui sont encore en bon état et non amorti Laisser Cabourg Deauville ouverte uniquement l'été alors que la région a investi dans l'infrastructure Morin a grandi dans un petit village au milieu de nulle part où le seul transport en commun c'était le car qui passait une fois le matin une fois le soir

https://convergence-nationale-rail.fr/wp-content/uploads/2021/05/agrocarburants-CNR_et_coll_sud_normand-mai2021.pdf Et patatatra l'opération de com d'Hervé Morin, fossoyeur du train pendant tout son mandat, tombe à l'eau

Faut apprendre à lire un article quand même ! Il est dit qu'une partie du site sera utilisée pour la logistique

Ben si il est bien mentionné dans l'article d'une reprise d'une partie du site pour la partie logistique

C'est quoi le problème avec Didier le reste? Bon clairement c'est évident qu'il faut rouvrir cette ligne au fret !

Pour le coup chez moi on boit toute la carafe en un repas on ne la met jamais au réfrigérateur et puis habitant à côté de Rouen avec lubrizol j'ai moyen confiance en l'eau du robinet même si le préfet nous jure qu'il y a pas de problème Oui la consigne en verre c'est le futur. D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi la France l'a abandonné quand on sait que dans certains pays d Afrique c'est exclusivement des bouteilles en verre qui sont vendus avec le système des consignes. Pour les centres de logistiques c'est + que vrai. Beaucoup s'installent au milieu de nulle part où il n'y a ni chemin de fer ni voies navigables qui peuvent être également une solution notamment pour la logistique urbaine !

Sinon y a les filtreuses aussi si l'eau du robinet ne vous rassure pas !

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-barthelemy-danjou-49124/economie-depuis-l-alsace-le-train-de-la-biere-arrive-jusqu-en-gare-d-angers-77dcc862-a2b4-11eb-865f-8333e4f65ebb Encore une bonne nouvelle comme quoi c'est possible !

Un ou deux trains par semaine c'est quand même peu ... Mais c'est déjà mieux que rien

Perso je me fais livrer chez moi mais oui là où tu fais livrer Ben ça venait d'où alors?