Grandao

Mardi dernier, l'association SOS Gares, le Comité de Vigilance Ferroviaire en Normandie et le Comité de Défense du Triage de Sotteville, ont présenté un projet de Service Express Métropolitain. La carte pour que vous visualisez rapidement le projet. France 3 a réalisé un excellent article qui est très complet. https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/rouen/de-nouvelles-lignes-de-train-en-projet-autour-de-rouen-2532712.html Le reportage vidéo : En complément je tiens à souligner que ce projet s'articule en plusieurs phases. La première phase du projet, c'est mettre en place l'intégration tarifaire le plus rapidement possible. La première phase sur Serqueux Clères c'est trois éléments : S'occuper de Clères pour faire un terminus (exactement ce qu'on a fait à Yvetot) études + travaux ça a pris deux ans. Si on lance les études à la rentrée c'est possible qu'on y arrive au SA 2025. Electrifier 10 kilomètres de lignes et la mise en service. Bref les trois éléments de la première phase c'est Terminus à Clères + électrification entre Malaunay et Clères + Mise en service. Pour Rouen Saint Sever Elbeuf ville, la première phase consiste à découvrir la gare saint sever, la deuxième phase à rouvrir jusqu'à Petit Couronne où la ligne est à double voie et électrifiée et il n'y a pas de gros obstacles. La troisième phase c'est d'aller jusqu'à Elbeuf Ville où il y a des obstacles comme des ouvrages d'arts et la présence de dépôts de carburant. Si vous avez des questions ou des remarques n'hésitez pas. Je me ferais une joie d'y répondre !

Je sais que franprix (même groupe que monoprix) c'est parfois ferroviaire jusqu'à gennevilliers + fluvial par contre je sais pas pour monoprix Je trouve ça : https://www.eltis.org/fr/content/transport-durable-de-marchandises-paris-france

Mais encore ? 🤔

Pour ceux qui veulent écouter la vision de Mélenchon sur les transports suite à la question d'un cheminot. J'ai mis le lien pour faire en sorte que ça commence où il en parle.

Une vidéo d'utilité publique. Et ça encourage encore au développement du ferroviaire

Je comprends pas en quoi ça génère du chômage ?

C'est faisable d'après vous la fin de la sous-traitance ?

Orléans Pithiviers si le temps de trajet est compétitif je suis persuadé que ça serait intéressant de mettre un train par heure. Dans l'exemple de l'article, on ne parle pas de relier deux mégalopoles mais bien un petit village. Par contre ce qui est sûr et certain c'est qu'il faut communiquer un maximum. Il y a quelques années la région Normandie a diamétralisée Yvetot Rouen Elbeuf. Je peux vous assurer que peu de monde sont au courant de l'existence de la solution du train. Oui on rempliera les trains parce que ce que demande les gens c'est surtout de la flexibilité. Avec le cadencement tu réponds parfaitement à cette problématique.

Un article qui démontre bien toute la pertinence de proposer des trains toute la journée. Non le français ne doit pas utiliser le train juste pour aller travailler. Il faut en mettre toute la journée et là on remplira le train. http://carfree.fr/index.php/2022/03/15/une-excursion-a-wendisch-rietz-un-exemple-de-mobilite-sans-voiture/

Pour le coup c'est vraiment un tour de magie Optimiser = supprimer des liaisons ferroviaires pour le fossoyeur du train Hervé Morin

ah ça c'est sûr et certain Par contre ça rentre dans le débat vu que ça élargit camion vs train

Alors dans le modèle actuel, sans aucun doute non. Par contre si on réfléchit deux minutes, que tout le monde se mette autour d'une table oui c'est certainement possible. En fait c'est comme le fluvial. SI on reste dans le modèle mortifère non mais si on passe à un système où on gère le stock au fur et à mesure surtout qu'avec les technologies disponibles c'est relativement facile, ben oui c'est possible. Je dis pas que pour tout il faut utiliser les vélos cargos mais pour pas mal de choses c'est possible La suisse le fait. Les habitants de là bas ont deux jambes deux bras une tête comme les français. https://www.railcare.ch/fr/

Vous connaissez les vélos cargo électrique ? Ne croyez vous pas que c'est une forme d'esclavage les routiers qui sont payés au lance pierre ? Allez voir les conditions de travail dans les coopératives de livreurs de vélos vous serez étonnés. Il ne faut pas mettre tous les livreurs de vélos (deliveroo uber) dans le même sac surtout qu'ils faut espérer qu'ils disparaissent (cette semaine ils étaient en procès et c'est tant mieux) Innovation made in france

Tarifs attractifs et compréhensibles. Je m'explique. Le yeld management c'est très bien pour les longs voyages en avion mais ce que veulent les usagers (on peut encore les appeler comme ça vu comment morin les traite? ) ce n'est pas ça. Tout le monde demande des prix fixes. Il vaut mieux pour les normands 500 personnes dans un train qui payent 15€ Paris Rouen que 200 qui payent 25€. Vous allez me dire que ça rapporte moins de sous. Je vous réponds que les sous qu'on perd on les gagne avec les véhicules en moins qui accentuent le changement climatique qui accentue l'érosion des falaises. Quand Etretat ne sera plus là je pense que la Normandie perdra beaucoup d'argent. Arrêtez l'inutilité comme l'installation de machines à café ou autres distributeurs à confiseries) mais l'efficacité avec des trains cadencés qui ne changent pas d'horaires tout le temps + places pour des vélos dans les trains et parking vélo dans les gares pour encourager l'intermodalité, de l'intégration tarifaire dans les agglo de rouen et caen. Vous ne vous rendez même pas compte du nombre de personnes qui ne sont pas au courant de l'existence d'une gare à sotteville (certes un peu éloignée) ou à saint Étienne du rouvray (à deux pas de la mairie). Au havre certains trains Paris Le Havre pourrait s'arrêter à Harfleur pour permettre à beaucoup de monde de ne pas être obliger d'aller jusqu'à la gare + de contrôleurs parce que le sentiment d'insécurité c'est malheureux quand il n'y a personne dans le train il augmente. On communique sur le train au lieu de changer la livrée des trains ou de les nommer nomad. Tout le monde s'en fou que ça s'appelle nomad. Bref ça c'est tout de suite Prochainement l'asso SOS Gares va proposer un service express métropolitain à Rouen. Il est actuellement en cours de rédaction et je le partagerai ici. (Il y aura un chiffrage (u qu'il aime beaucoup dire que le train c'est cher. Bon avant il faudra qu'il lise le rapport du Giec pour se rendre compte que le modèle mortifère qu'il promeut c'est ça qui coûte cher)

Non c'est à cause du fossoyeur du train. Si il encourageait les gens à prendre le train, je pense que les trains seraient remplis. Il faut arrêter de tomber dans le panneau. Morin si il le voulait il n'y aurait plus aucun train en Normandie. Lui il veut que les normands aiment le vroum vroum.

Brest Massy par Caen c'est pas surtout pour pouvoir relier le Mont Saint Michel, monument le plus visité en France ?

Bonjour à tous ! L'association SOS Gares souhaite que la métropole Rouen Normandie s'inspire de l'Eurométropole de Strasbourg concernant la mise en place d'un réseau express métropolitain. Plus d'infos ici : https://www.sosgares.com/post/strasbourg-inspirante-pour-rouen

D'ailleurs il n'y a plus de Paris Dieppe en semaine depuis quelques années. Seulement le weekend...

J'avais lu un projet d'une taxe qui finance l'augmentation du prix du bien grâce à une ouverture d'une ligne ferroviaire. Même si la taxe c'est 0,5%, ça peut faire un bon gros pactole à la fin. Pour les commerçants tu peux faire des offres touristiques ce qui te permet d'avoir un retour sur investissement. En rouvrant cette ligne tu réduis la place à Saint Valéry et du coup tu peux réaménager la ville, du coup + de commerces et + d'argent

Question : ils sont assignés à résidence les voyageurs de ce coin? 🤔 bon ça reste une excellente nouvelle

Ah mais moi je n'y crois pas au privé dans le ferroviaire. C'est une très mauvaise idée. On peut l'observer avec Railcoop... Pourquoi on ne prendrait pas en compte les effets indirects dans les dépenses/recettes ?

Saint Valéry = centrale nucléaire de paluel juste à côté + station balnéaire + usine pasquier + potentiel touristique avec veules les roses l'un des plus beaux villages de France juste à côté accessible en vélo si on réfléchit deux minutes En sachant qu'on est à côté de Rouen donc pas très loin de Paris. Bref rien que le weekend, les trains seraient pleins. La ligne serait rentabilisée.

Avec des "trains" autonomes...

Oui le fossoyeur du ferroviaire et président de la région Normandie hervé morin a une grande part de responsabilité 👍

Dans le cas de Serqueux Gisors c'est clairement le fait de rouler seulement 5 trains Parce que oui j'avais oublié l'état a mis un bon petit billet pour rénover la ligne de fond en comble vu qu'on l'a rouverte pour le fret. Je crois qu'à la base il n'avait même pas prévu de faire rouler des ter