ckilboss

C'est pas grave, Dam, je serais là et moi je suis cool, commode, souple.... Allez, plein de bonnes choses pour la suite et ...... Courage !!!! A plouch

Salut à toi et bienvenu (e???) alors !!!! Pour le courrier, tu peux recevoir une réponse dans 2 semaines comme dans 3 ans !!!!!! Moi j'ai attendu 1an et demi avant d'avoir une réponse positive. Certains de mes collègues ont reçu la réponse dans le mois. C'est très varié en fait. Je te souhaite plein de bonnes choses alors, mais évite de trop trop te monter la tête pour les "révisions". Tu auras le temps de voir tout ça lorsque tu recevras ta convocation . A bientôt. Salut salut. okok

Eh attends !!!! Moi j'ai 21 ans, et je connais tout du monde du travail !!!!!! Tu sais, c'est toujours les jaloux qui critiquent : tant que tu n'as pas passé la barrière, essaye de ne pas porter de jugements sur le monde qui t'entoure et que tu ne connais pas. Ce qui est cool, c'est qu'avec des commentaires comme ça, tu vas pas aller bien loin. Mais bon, je ne veux aucunement te donner de conseils.... Je suis open sur énormément de choses, mais je ne supporte pas ceux qui portent des jugements sur ce qu'ils ne connaissent pas. Et puis, si tu critiques tant l'administration ( et la SNCF n'en est pas une ) , alors pourquoi tu postules ????? Je connais des gens hyper motivés qui n'ont malheureusement pas la chance d'être seléctionnés, et qui pourtant feraient de très bons agents. Alors que d'autres ont cette chance, et ne s'en rendent pas compte. Galère un peu, fais des petits boulots, des CDD, pars de chez papa maman, vis des fins de mois difficiles et après tu verras : ton comportement va bien changer. Etre jeune, c'est beau, mais vieillir un peu c'est pas mal non plus. Moi, mon choix est fait !!!!! Allez chuss..... ;)

Heu....c'est clair qu'avec un comportement comme celui-là, t'es pas prêt d'y arriver !!!! je crois que tu te rends pas trop compte où tu vas..... La traction va pas te faire de cadeau, et n'oublie pas que si tu as la chance d'être pris, c'est un an que tu devoir ravaler !!!!! Et un an, c'est long. Et je crois même que c'est ta période d'essai. Enfin, ce me semble.... En plus, les chefs aiment bien les 'tits jeunes qui n'en veulent, tu sais l'ancien qui a 30 ans de route et qui s'abaisse devant un grand gaillard de 21 ans qui débute.... Et puis ne perd pas de vue que des cheminots ( essentiellement ) lisent les messages, et donc des chefs aussi.... Et ce n'est pas toi qui va révolutionner l'entreprise. Et comme te le xcdt221, à la conduite, pas besoin de caractériels... Enfin, c'est pour toi hein, après tu gères comme tu veux. Sans rancune (s)... okok

Hello tout le monde Petite question LN3 : ton mari était-il déjà cheminot ou vient-il juste de venir dans la "grande famille" ? D'après tes questions, je pense qu'il ne connaît pas la SNCF. Alors quelques éclaircissements. Le salaire est composé de parties fixes ( le traitement de base, l'indémnité de résidence ) et de parties "variables" ( indémnités travail de nuit par exemple, indémnité congé période moindre besoin, heures supplémentaires, allocation de déplacement, ... ) Le traitement de base est calculé en fonction de la qualification, du niveau et de la position. De plus, dans l'année viennent se greffer des primes complémentaires : gratification de vacances ( en juin ), gratification annuelle d'exploitation, prime de fin d'année... Tu suis "la grille" comme on dit, et tu montes progressivement. Et ton salaire avec, du coup. Aussi, il existe de nombreuses opportunités dans l'entreprise. Si dans quelque temps, ton mari ne se sent plus ou moins bien dans son poste, rien ne l'empêche de demander une mutation ( par mutation, je n'entends pas changement de région obligatoirement , mais de métier ). Il y a aussi l'aspect comité d'entreprise, à ne pas oublier. Des vacances à moindre coût, des tarifs pour les billets de cinéma ou autres, la carte de circulation pour emprunter le train. Tu as la carte de circulation aussi après un délai de un an. A demander au bureau administratif de l'établissement. Cela permet de te faire bénéficier de 16 voyages gratuits dans l'année et 90 % de réduction si tu as utilisé tous les fichets de dispense. Les parents et grands parents de ton mari mais aussi les tiens bénéficient de 4 voyages gratuits dans l'année. Pour les enfants, il existe également une carte. Que ton mari n'hésite pas à se renseigner pour plus d'infos. En espérant de réconforter un peu, passe le bonjour à ton mari ( un collègue maintenant ) et dis lui surtout de nous rendre des TER impec !!!!!! Courage à vous trois. A bientôt. Ciao ciao. okok

Re-salut Il est clair que ce n'est pas évident pour toi de choisir, ayant un poste à la RATP. S'ils te proposent CRML quand même et malgré tout, réfléchis bien, car logiquement 3 ans après ton examen, tu peux postuler pour CRL. Bien sûr en fonction des besoins. Le mieux serait d'avoir des infos et du vécu d'un CRML directement. Et puis, comme tu as déjà pas mal d'expérience, ça peut jouer en ta faveur lors de l'entretien pour CRL. Alors courage et tiens nous au courant de l'avancée des choses. A bientôt. Salut salut

Salut tout le monde Pour répondre à ta question Sylvain03, un CRML n'est pas en contact avec la clientèle, car il tire des trains de frêt uniquement. Pour ce qui est de CRL, cela dépend du dépôt, car certains dépôts ne font presque plus que du frêt, alors que d'autres plus que du voyageurs ( j'ai bien dit presque !!! ). Et avec un train TER, tu n'es pas non plus en contact avec la clientèle. Cela arrive, mais c'est quand même assez rare. Ensuite, lors de ton entretien, rien ne t'empêche de parler de CRL, de ta motivation pour la grande ligne comme tu dis, mais à mon avis si tu as été retenu pour CRML, je ne pense pas qu'il t'envoie vers une formation TB ( CRL ). Aussi, sache que la formation CRML dure 4 mois, alors que celle de CRL dure 12 mois. Ne t'impose pas trop non plus lors de l'entretien, essaye d'aiguiller vers CRL "gentiment", car en règle générale, pour mécano, celui qui arrive avec des rêves plein la tête et qui connaît tout avant même de commencer ne passe pas. Je te souhaite pleine réussite pour ton P3, et te dis peut être à bientôt. Ciao ciao :Smiley_48:

Hello tout le monde !!!! Comment ça la SNCF ne recrute pas des personnes avec un bac L ???? Comment ça on ne peut pas y arriver avec un bac L ???? Je suis peut être l'exception qui confirme la règle, car j'ai passé un bac L et je suis CRL : donc, c'est possible !!!!! En plus, je n'y connaissais rien, mais alors rien du tout en technique, j'ai tout appris sur le terrain et avec la formation. Je ne cache pas que je travaillais plus que mes collègues de promo qui eux avaient tous un bagage éléctronique ou éléctrotechnique. Mais bon, c'est bien connu, avec de la volonté .... Et puis, je ne vois pas pourquoi l'idée de voir une femme à la conduite dérange. Motivée comme tu es lilee, fonce !! Je te souhaite bonne chance dans toutes tes étapes de recrutement et te dis peut être à bientôt. Courage à toi. Ciao ciao lotrela

Salut à toi Je comprends ton impatience, logique lorque l'on attend une réponse ( surtout si tu as postulé plusieurs fois ). Comme l'a très justement dit maklyy, postule par internet en priorité, car ta candidature est traitée plus rapidement. Mais il faudra que tu t'armes de patience : dans mon cas, cela a pris presque deux ans avant d'avoir une réponse positive. Dans mon entourage, beaucoup envoient une candidature à la SNCF, et peu ont un courrier en retour. De plus, la SNCF reçoit par jour des centaines et des centaines de candidatures. Donc ne te décourage pas : la persévérance finit toujours par payer !! Et puis si tu es vraiment détérminé et que tu n'as pas peur de bouger, postule dans d'autres régions. Je sais par exemple que l'Alsace ou Paris, sont en sous effectif conducteurs. Renseigne toi sur le site de la SNCF. Un grand courage à toi pour la suite et à bientôt. Ciao ciao lotrela

Salut filou Pour répondre à ta question, il n'y a pas de français, de math, ou d'autres choses de ce genre. Tu ne vois que du règlement pendant un an, ainsi que ton ou tes engins moteurs de base ( les machines sur lesquelles tu rouleras une fois l'examen en poche ). L'année est décomposée en plusieurs " modules ", qui chacun traite d'événements bien spécifiques. Pour la pratique, tu vas en ligne après ( environ ) les quatre premiers mois de salle. Tu as un moniteur tout au long de cette année, ainsi qu'un DPX ( Dirigeant de Proximité ) ou RUF ( Responsable Unité de Formation ) ou RFET ( Responsable Formation en Etablissement ), c'est la même personne : juste le nom diffère. Tu auras aussi un assistant formation qui te suivra en ligne, et te poseras des questions et testeras tes connaissances, tant règlementaires que techniques. En école, les évaluations sont fréquentes : compte une évaluation toutes les deux semaines. Et à la fin de chaque fin de module, tu dois être validé pour accéder au suivant. Voilà en quelques mots. Sache que c'est une année qui te demandera beaucoup de boulot mais qui vaut vraiment le coup !! En espérant t'avoir un peu renseigné. N'hésite pas au besoin si tu as d'autres questions. A bientôt. Ciao ciao bigbisous

Salut salut Le fait d'être daltonien n'est, à mon avis, pas éliminatoire pour tous les métiers. Il est certain que pour la conduite ça ne passera pas. Mais sur les voitures Corail et certaines loc. ( type 27000, 37000, DB185 et d'autres encore ) il existe un dispositif à l'extérieur pour savoir si le frein est serré ou non. Ce système est justement prévu pour les agents daltoniens. Le témoin à l'extérieur est vert ou rouge en fonction de la position de ton frein. Ce sont justement ces couleurs qui posent problème aux daltoniens : une barre noire a été rajouté au milieu pour les différencier !! Alors là, pour la technique... !!! Mais n'hésite pas à poser la question directement au médecin ou à l'infirmière pour confirmation. Courage à toi pour la suite Ciao ciao

Salut fan2train Le mieux pour toi est de te rendre sur le site de la SNCF. Clique sur ce lien, tu trouveras ton bonheur ( enfin j'espère !! ) http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...tifs/liste.aspx Postule également sur ce site. Les candidatures via internet sont traitées plus rapidement, mais rien ne t'empêche d'envoyer une candidature papier au pôle RH de ta région. Va voir ici pour les adresses ( descends un peu sur la page ) http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=8567 Courage à toi pour la suite et à bientôt. Ciao ciao :Smiley_15:

Salut salut Logiquement, cel devrait durer tout

Salut salut Logiquement, cel devrait durer

Salut salut Logiquement, cel devrait

Salut salut Logiquement, cel

J'espère pouvoir regarder cette émission si celle-ci repasse dimanche sur M6, car je suis du dépôt de Thionville, dépôt de notre collègue décédé dans ce terrible accident frontal.

Salut à toi Pour les 50% je prenais l'exemple de mon dépôt car deux écoles TB viennent de passer l'examen et à la première : 4 réussites, à la deuxième : 3 réussites. Pour mon école, c'était pareil. Mais bon, c'est reconnu : dans le nord-est, on est plus rigoureux !!!! Par contre, c'est clair que ça vaut le coup de se battre. Moi je n'ai absolument aucun regret et j'adore mon boulot. Et ça, c'est déjà énorme !!!! A bientôt, et courage à ceux qui débutent la formation !!! Ciao ciao controleursncf

Salut à toi Je te fais parvenir une réponse car je suis agent de conduite justement, donc j'espère pouvoir te renseigner. CRML signifie conducteur de manoeuvres et de lignes. Auparavant, il existait juste les agents de manoeuvre et les conducteurs de ligne. Maintenant, les agents de manoeuvre se voient confier des missions un peu plus grandes, c'est à dire qu'il vont en ligne, alors qu'avant ils manoeuvraient uniquement dans les triages. Je crois comprendre que tu n'es pas encore cheminot, dis moi si je me trompe . Tu verras, un cheminot te dira toujours : "La SNCF, le plus dur, c'est d'y rentrer". L'entreprise offre de nombreuses opportunités, alors si tu as l'intention de venir " chez nous " n'hésite pas. De plus, tu as un bac S. Pour la conduite, le recrutement préfère des personnes qui ont un cursus plus scientifique. Sache uniquement que l'école de conduite est longue ( une année complète ) et difficile, en général 50 % environ d'un groupe arrive au bout de la formation et ensuite il reste encore l'examen à passer. Je ne veux aucunement te décourager, bien au contraire, mais c'est un an où tu ne fais que bosser, bosser, bosser!!! Si tu veux plus d'infos, n'hésite pas !!! Je suis là. A bientôt. Mon msn : cki*****@hotmail.fr Modéré par KM315 , pour eviter le SPAM Contactez votre correspondant via MP pour lui donner votre adresse . Merci