ckilboss

Pour commencer, moi je suis pour supprimer les FC de nos députés et sénateurs ! Il faut bien montrer l'exemple !!!! Hé ben moi, je suis carrément pour la suppression de nos députés et sénateurs, là on va faire des économies, des vraies. Marre de toujours taper sur la gueule des cheminots et leurs "avantages" de nantis ....

Tu as peut être des impératifs familiaux, ce que je peux comprendre, mais demander un temps partiel ou toute autre chose, d'entrée, sans avoir vraiment commencé, me paraît un peu "gros". D'autant plus que tu es licenciable pendant 2.5 ans. Ca me fait un peu penser aux gens qui veulent rouler les trains, mais quand on leur dit tu peux bosser le samedi soir, ils répondent : ah mais moi le samedi, c'est boîte de nuit .... La mème chose pour Noël, Nouvel an, les week end, etc. La SNCF, c'est 24/24, 365/365..... Ce que les gens ont un peu tendance à oublier. Pas de leçons de morale là-dedans, bien au contraire, mais j'ai le même problème avec mon petit bonhomme, et j'ai mon mercredi quand ça suit le roulement. Prends ton mal en patience, passe ton exam, attends l'embauche, et tu verras par la suite .

S'é déguelace, j'est postulait à présidans deux las républike, mé jé pa était retenue ...... pourtemp jeu sui sure ke je suie kapabl. jécrit trait bien et jeu comprant tous. Y'a une séléction dans tous les domaines mon ami, et, à te lire, heureusement qu'il y en a ........

En attendant, circulant en Allemagne, les réguls de chez nous feraient bien d'y faire un 'tit tour ..... C'est le jour et la nuit.

Que l'on ne connaisse pas le chemin de fer comme nous, certes. Mais il y a quand même une logique : je n'y connais rien aux avions, mais je ne vais pas aller m'amuser à me mettre près de l'hélice ou dans un moteur. Ca coule de source, comme dirait l'autre .

Aie ..... Bon, ben autant supprimer le chemin de fer alors ;)

grettable accident , quand on est âgé de la vingtaine d'années on devrait être conscient des dangers et risques encourus , je me demande toutefois pourquoi il n'y a pas de coupure électrique locale lorsque des motrices sont placées sur des voies de garages , ce type d'évènement est fréquent surtout avec des enfants qui jouent sur des domaines SNCF , c'est interdit mais ça arrive malheureusement ... ! J'ajouterai également qu'il doit être possible de neutraliser l'alimentation électrique localement car lorsque des techniciens de maintenance ou de réparation doivent intervenir en montant sur des locos ou wagons que l'alimentation de courant est certainement coupée ... ! Je propose de couper l'alimentation caténaire entre 2 circulations ..... Ou bien encore, tout simplement, de repasser tout le territoire à la vapeur, comme ça, plus de souci ..... Y'en a qui ont de ces commentaires, quelquefois .....

Aucune certitude d'intégrer une formation à la fin de cette année préparatoire. Il s'agit en quelque sorte d'un cdd, qui peut éventuellement être suivi d'une embauche, mais encore une année complète avant d'être cheminot. Donc, 2 ans t'attendent. Le contrat de préparation est un contrôle continu, tu peux donc être licencié au cours de cette année si les notes ne suivent pas, et à la fin, une commission se réunit pour décider si tu es apte ou non à intégrer une formation en école. Pour commencer ce contrat préparatoire, tu passes les tests psychos de la conduite. Comme le précise Rigolo, tu as des cours d'éléctrotech, d'histoire, géo, de communication .... Tu suis des cours Sncf, donnés par un CTT ( chef traction ou DPX maintenant ), et des évaluations tout au long de l'année. Pour te donner un ordre d'idée, nous étions 15 au début du contrat, 12 en fin d'année, et 10 ont pu intégrer une école. Mais comme nous n'étions pas embauchés, nous avons dû attendre encore quelques mois après la fin de notre contrat pour recevoir une proposition d'embauche.

Avant de vendre un carré, ferait 'tête bien d'acheter un dico le copain.....

KIS : Kiosque Interne Sncf, consultable sur voyages-sncf.com, en bas de la page . Mais c'est quand même bizarre, depuis le site voyages-sncf.com, toujours la même phrase " momentanément indisponible", quelque soit l'heure ou le jour de connexion.

Je n'ai JAMAIS !!!!!! pu me connecter à KIS en tant qu'agent. J'ai toujours eu la même phrase que toi ( mon mot de passe est correct, vérifié et re-revérifié ). Passe par ayant droit, chez moi ça passe. Hollande va certainement régler le problème ... :tongue:

A vous lire, Hollande est un peu le nouveau Chuck Norris ..... . Ah ben tiens oui, le prix du baril de pétrole diminue ces derniers jours : effet Hollande. Déjà ? Bô oui. N'a pris son 'tit téléphone, et dis aux pays du Golfe : va falloir baisser vos prix les enfants ..... Bon, c'est vrai qu'il va geler le prix des carburants pendant 3 mois .... Renouvelables ? Et si les prix ont tendance à encore diminuer ? Il les gèle par rapport à quoi du coup ? La hausse ou la baisse ? Renégocier le traité européen signé par 27 états membres ? C'est possible, il peut le faire .... Augmenter l'allocation de rentrée scolaire ? Il peut le faire ..... C'est nous qu'on paye ..... Et comme tous les politiques, il ne tiendra pas ses engagements, et va porter toute les responsabilités sur le gouvernement précédent. La crise est bien présente, et on n'est pas près d'en sortir. Alors, il va se rendre compte que ce n'est pas si facile que ça, mais bon, on va lui trouver toutes les excuses du monde. Et je suis bien curieux de voir s'il va revenir sur tout ce qu'a mis en place le gouvernement sortant : radars automatiques, par exemple, une des mesures les plus impopulaires. Et comme toujours, ce sont les classes moyennes qui vont prendre, comme d'hab quoi. Alors Hollande, sauveur de l'humanité, j'ai un doute ... :huh:

Frontière suisse, dimanche 6 mai 2012, 20h02 ..... http://imageshack.us/photo/my-images/441/frontiresuisse.jpg

Oui

En tout cas, Hollande à peine arrivé, ça change direct : mon train était supprimé, puis ben non : ça roule ..... La croissance est de retour les enfants ..... :Smiley_73:

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Heu .... c'est pas pour dire, mais déjà le Luxembourg est pas bien grand : avec un train long, la loc est en France, le train au Lux et les lanternes en Belgique ... . Comme le dit Gensac, depuis Bettembourg, ça descend jusque Thionville. Bettembourg-Thionville en 27000 : masse limite 3020 T, Thionville-Bettembourg : 1475 T. Ceci explique cela. Concernant le cafouillage de la Sncf, elle est bien bonne, mais l'autoroute ferroviaire est prioritaire sur presque tout : combien de fois je suis tôlé à Thionville car elle passe Hétange-Grande qui se trouve à 10 minutes, alors que je vais prendre les bis et elle les "rapides" .... Mais bon ceci est une autre histoire .... Et puis les pannes de loc, c'est pas pour dire, mais bon depuis que je roule, c'est pas souvent que j'ai fais des demandes de secours ou pas réussi à dépanner . Et Môssieur oublie également de préciser que les Lulus ne voient pas tout à fait le chemin de fer comme les autres. Je n'ai rien contre personne, bien au contraire, mais les minutes françaises et les minutes luxembourgeoises ne sont pas exactement les mêmes ... .

Aux dernières nouvelles, plus aucun titre de circulation n'est envoyé lors des phases de recrutement. Plusieurs de mes connaissances ont passé les tests, et aucun n'a reçu de titre de circulation. Dixit un DRH, de nombreux candidats ne se présentaient pas aux sélections et utilisaient les titres pour se "balader".

Tu savais quand même qu'ils " avaient été rattaché à la France ...vvohaurf ! Excellent :Smiley_58:

Je pars toujours du principe " dans la vie, faut savoir ce que l'on veut ". J'ai commencé à la SNCF en 2002, je n'y connaissais rien aux trains, je n'avais pas internet à l'époque ( donc pas de Web des cheminots pour glaner des infos ) et on m'a proposé une embauche à Mulhouse. Sachant que j'habite près de Metz, je ne savais même pas que des trains roulaient jusque Mulhouse et je ne savais même pas où se trouvait cette ville. C'était à prendre ou à laisser. J'ai dit oui, et j'ai appris après mon embauche que le foyer de Mulhouse ne disposait plus de places, alors le foyer de Strasbourg m'a été proposé. Pendant un an, la situation a été peu évidente c'est vrai, c'était train tôt le matin et tard le soir, et rentrée le week-end. Mais le résultat est là. Et finalement, je suis à Thionville maintenant. Ca m'énerve toujours quand les gens disent non à un poste, surtout qu'ils ont eux-mêmes postulé, personne ne les y a obligé .... Et comme le dit très justement Gnafron 1er ( gloire à toi seigneur ), on n'en n'est pas mort.

Tu ne peux pas savoir combien de temps tu vas passer " à découcher ", ce sera fonction de ton UP, ton roulement, ton moniteur. Tu pourras très bien faire 2 ou 3 découchers par semaine quand tu seras avec ton moniteur, ou bien aucun. Toutes les tournées ne se terminent pas forcément par un découcher . En règle générale, tu es en salle 1 mois à 1 mois 1/2, et tu vas en ligne 2 semaines. Cela reste de la théorie, d'autant plus que les formations CRL ont évolué ces dernières années : moi c'était 12 mois de formation, maintenant on est passé à 10. Et s'il est logique de se poser des questions, ne t'en pose pas trop à l'avance, tu auras tout le temps pour ça, ne t'en fais pas . Courage pour ta formation en tout cas. :tongue:

Certains postulent depuis 20 ans sur le site pour être séléctionnés et ne le sont pas, et d'autres sont séléctionnés sans avoir postulé et se demandent si " ça vaut le coup " .... Le monde est mal fait .... Vu ton ancienneté sur le forum, tu dois pouvoir trouver tout ce que tu souhaites comme réponse à tes questions, car le sujet a été dejà traité un nombre incalculable de fois. Bizarre pour un passionné de trains de poser cette question, non ? Et si tu trouves que ce n'est pas "intéressant", file ta convoc' : je suis persuadé que tu trouveras preneur, et beaucoup plus vite que tu ne le crois.

Il suffit de rechercher un peu sur le forum, tout à déjà été dit et redit à ce sujet ..... ;)

Mais de rien ..... Tu poses dans ce cas là très mal ta question. Il y a une différence entre pouvez-vous me donner quelques infos et "pouvez tout me faire" ? Tu trouveras toutes les infos souhaitées sur ce site en cherchant un peu. Sans rancune ....

Je vais faire la lettre de motivation, je la poste à ta place et je te tiens au courant dès que j'ai une réponse ..... Eh les gars, faudrait peut-être un peu sortir du système d'assistanat dans lequel beaucoup ont tendance à un peu trop s'enfoncer .... Heureusement que je fais pas comme ça quand je dois passer un signal ou quand j'ai une prise à 02h54 ... Tu prends même pas la peine de chercher sur le forum, alors que le sujet de la lettre de motivation a déjà été traité 125243 fois. En plus, c'est pas bien compliqué à trouver ....