krisamv

Il serait temps que ces crédits d'escrocs soient interdits !!! Où qu'une loi oblige enfin à la création d'un fichier national consultable par les organismes pour accorder où non un prêt. Ces saloperies mettent des tas de gens aux faibles revenus dans la merde......et à la Bnaque de France en passant par les huissiers etc....... Et si les organismes ne jouent pas le jeu..........ben le jour où un emprunteur ne peut plus payer, ben tant pis pour l'organisme, il garde ses dettes, il n'avait qu'à vérifier avant que les revenus et les crédits en cours permettaient de filer le prêt !

:sleep: Ah ouais quand-même !! Je ne savais même pas qu'il existait des amendes d'un prix pareil ! Je ne sais pas trop ce que tu peux faire........à part aller t'expliquer en direct avec ton fils, histoire qu'ils comprennent que c'est juste la réaction idiote d'un fiston bien élevé qui a eu peur de la réaction de son papa sévère mais juste ? Il y a 10 ans j'avais l'âge de ton fils et je crois qu'une bêtise pareille aurait pu m'arriver...... Si tu tombes sur LA bonne personne ça peut s'arranger, il ne faut pas être bête dans la vie, ce n'est pas à toi d'assumer le mensonge d'un gamin qui a eu peur d'une bonne soufflante.. Donner un faux nom et une fausse adresse alors que tout est sur la carte, ça montre bien je pense que ton fils n'est pas une crapule, mais juste un gamin qui a eu peur et a réagi "bêtement" !

Tu es mal disant Marc, cette année au concours y a l'option "designer", et les lauréats vont plancher sur un nouveau projet : la loc-mobil-home ! Tu pourras emmener ta famille avec toi, on sera super compétitif après, tu vivras sur ta loc Option sécu = filière transport Mouvement/manoeuvre en gros Option production = traction gestion des moyens.

Salut, Pour passer ce concours (pas examen), il faut deux ans d'ancienneté sur la qualif E. Pour ceux qui ont le statut Att Ts, il faut 1 an de tenue de poste à E. Au niveau des épreuves de sélection : - CV - Lettre de motivation d'au moins deux pages - entretien avec tes hiérarchiques pour avis favorable ou non - entretien devant un jury régional Si Sélectionné sur ces 4 critères : - 1 épreuve de 3h portant sur ??? éliminatoire - 1 épreuve de 2h portant sur ??? éliminatoire - entretien éliminatoire avec un psy sur les valeurs clés de l'entreprise - bilan d'entrée en formation à l'EDHEC Lille (école marketing, finance, management) Si tout validé : - 7 mois de formation à l'EDHEC (http://www.edhec.com/) - X mois en campus FRET - 2 mois de stage en entreprise (SNCF ou autre) 3 options possibles à choisir : - commercial - sécurité - production Si après tout ça ton cerveau n'a pas encore explosé , tu auras le statut d'attaché cadre durant trois ans, pendant cette période tu tiendras des postes à F, et à l'issue du cursus Att Cad, tu seras nommé sur un poste Klif G. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Et si t'es sage, tu tiendras ensuite le poste de Nadal :)

Ce qui est un peu traître dans le règlement, car il y a un renvoi à cette mention............et en minuscule c'est écrit qu'en BM il faut se conformer aux instructions du S5.... Mais bon, quand t'as bien en tête que pratiquement tout ce qui touche au sémaphore = dérangement de block, ça va.

Sans oublier avant de délivrer le bulletin de passer en dérangement de block. Lorsqu'on passe en dérangement de block, via dépêches on s'assure que devant le train incriminé il n'y aucune circulation dans le canton. Si on a cette assurance, pas besoin de bulletin MV.

De mémoire, d'un point de vue Transport, on doit faire appel aux astreintes TT si le franchissement est une faute conducteur. Si c'est un franchissement suite à fermeture intempestive de notre part (fermeture au nez du train), pas d'appel astreinte TT.

FBY met simplement une info en ligne...

La lettre d'un ex-FGAAC parti à la CGT avait de l'intérêt par contre des mecs qui partent de chez SUD ça n'en a aucun ?

> on travail pas pour la goire j ai trouver aucune offre d' embocher avec la paye C'est bien triste de ne travailler que pour l'argent. Au delà de ça, travailler c'est s'épanouir, se rendre utile, œuvrer pour la collectivité, etc etc......

BM = 1 seul train par canton. Cas autorisé de pénétration en canton occupé => EM pour DDS et en MAV. Rendre voie libre avant => ok pour les gares à la traversée desquelles le BM est interrompu => Mention RVA (rendre voie libre avant) aux RT du LMTr. Si on n'a pas l'assurance que le train est complet (extinction totale signalisation d'arrière) => prendre les mesures de rupture d'attelage.

Et en étant salarié, à nos jeunes âges, faire des paris sur ce qu'il en sera dans.........35/40 ans me semble risqué :blush:

Dernièrement des caravelles étaient dans le nord en attente de départ pour la Roumanie, elles auront donc une seconde vie :blush:

Salut, Si je ne me trompe pas, tu as tout début vingtaine ? Très sérieusement, n'essaie pas de calculer combien et à quel âge tu partiras lotrela

Puisqu'on parle d'arrêt, de vitesse....... Le M24, quelqu'un peut m'expliquer en clair ? Faut 24 secondes pour que TOUS les freins serrent ? Pour que l'air commence à agir sur le dernier wagon ?

mdrmdr Raciste ? On est tous de la même race ici, suffit d'ouvrir un annuaire téléphonique pour s'en rendre compte (regard autocritique ! les autochtones comprendront )

Par contre même si ce n'est pas la première fois, il y a un détail qui me gêne fortement : que l'écart ne soit pas constaté par un chef, mais par un mec lambda. Je ne pense pas que tu apprécierais que ton CTT te file un 7P1 parce qu'un enquêteur mystère t'aurait vu téléphoner en roulant, traverser sans gilet ou descendre de ta loc en n'ayant pas trois points d'appui..

Évidemment que si ce n'est pas la première fois le 7p1 est justifié ! Sanction : EAS sur tous les trains de l'indélicat pascontent

Un bon dirigeant qui a des *ouilles aurait peut-être pris son agent entre 4 yeux en lui disant que la prochaine fois il en sera autrement au lieu de se cacher directement derrière son bout de papier appelé 7p1 Certes il y a des spécialistes de ce genre de pratique qui se tirent une balle dans le pied, mais ici pour le coup un RET file un 7P1 sur la base d'un témoignage à deux balles sans même savoir pourquoi l'ASCT était en cabine et si le collègue est un "habitué".. Bref, un simple "il paraît que tu ......... merci d'éviter à l'avenir".........aurait été plus correct.

Pour Damien95 : Ils ne se sont pas doutés qu'un pont pouvait servir aux circulations ferroviaires ? Ben entre chez eux et la gare de Boulogne Ville, y en a un. Ils ne se doutaient pas que c'était dangereux la voie ferrée ? Le dernier con de chez eux qui s'est mangé un train parce qu'il avait trois grammes dans le sang avec son scooter, ils n'avaient qu'à y penser ! Bande d'assistés !!!!!!!!!!!!

Et on s'ra plus emmerdé :)

Bonne nouvelle Ca aurait vraiment été dégueulasse de te jeter comme ça !

Salut, Ma formation me laisse le choix de bosser aussi bien au FRET qu'au voyageur, pourquoi avoir choisi le fret plutôt que le voyageur? Euh..........sûrement parce que si j'avais pu faire les études que je souhaitais je serai parti dans la logistique/transport. Le voyageur ne me botte pas du tout, je préfère amplement le FRET où je trouve que le travail d'équipe est plus large qu'au voyageur par rapport à ce que je fais. Est-ce que cela a de l'avenir ? Grande question... Sans être maso, dans ce secteur "très en sursis" surtout du fait de la concurrence qui est là depuis maintenant presque 4 ans, y bosser à un côté très motivant pour moi ; le potentiel et le savoir-faire est là, l'avenir nous dira si nous resterons debout ou bien si nous nous inclinerons, et j'ai envie d'être de la partie jusqu'au bout PS : je ne suis pas conducteur.

Extrait de ton flahs info : Suite à une grève de la société EFFIA, l’EEX de Montparnasse recherche de nombreux volontaires pour la prise en charge des personnes à mobilité réduite en gare de Paris Montparnasse.