SteveTrain75011

C'est quoi donc "une grosse panne"? La 22200 en carafe ou un pb sur l'Infra?

Pas plus simple de faire rouler un train de fret prévu 100% à cet effet?

Un Laroche très en forme en effet. Merci pour ce moment, j'en ris encore:-)))

Grand Est et Aura il y a 450+ voitures corail environ. J'aurai imaginé moins

Question d'amateur : Pourquoi les séries 75000 et 75100 sont équipées de cablot UIC 1500V mais pas d'interphonie? On a voulut faire les choses a l'économie ou y'a t'il eu une pertinence a ne mettre l'interphonie mais uniquement le cablot 1500V? Merci pour vos éclairages

Si je ne dis pas de bêtises la seul bimode qui existe est une Eurodual (bimode) de chez Captrain non? Et effectivement elle ne traverse pas les frontières sauf peut être en diesel :-)

Diesel sous caténaire on aime, je l'avoue :-)

C'est un festival a ce niveau là!

Surement le metal valorisé qu'on retrouve dans le TGV M :)

ferraillage?

C'est beau et ça sent le neuf, bravo aux équipes !

On a donc le même niveau de matériel roulant qu'en Roumanie où là bas, elles tournent à plein régime!

C'est le côté asso matériels anciens de l'AEF ça :)

Une idée du deal entre Accor et Hermès pour ce rebranding audacieux?

"nos jeunes ont du talent"

Hormis Siemens et le Polonais FPS, qui fabrique aujourd'hui en Europe des voitures de nuit?

Ils disent "maintenance", tout n'est pas perdu :)

wow elle a ramassé niveau tags et graphitis :(

welcome aboard

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/letat-va-commander-des-trains-de-nuit-une-premiere-depuis-45-ans-2144449 La presse ne va t'elle pas un peu vite en besogne?

Je te laisse juger sur pièce grand schtroumpf. Bonne visualisation 😘

Pas d'amiante dans les 72500

Hormis nos amis roumains ;)

un grand merci

c'était une boutade les amis, elle n'est pas homologuée et vu les incidents qu'il y a eu lors de la dernière campagne au printemps dernier, du retard est à prévoir ;)