SteveTrain75011

c'est ce qui avait été évoqué par Hervé Le Caignec de LISEA lors du très intéressant colloque Bordelais organisé par les équipes du projet Le Train Voyage en Novembre dernier.

Ce serait donc le centre de maintenance multi EF pour Le Train, Railcoop et consors

S'il manque 440K€ pour finir l'année et qu'ils crament 440K€ par trimestre en gros l'histoire peut s'arrêter dans qq semaines. A moins que leur(s) banque(s) autorise(nt) un découvert conséquent mais hormis les X72500, je vois pas ce qu'ils peuvent mettre en garantie pour que la musique continue.

J'ai encore eu l'occasion de faire un Vendôme => Paris Austerlitz en X72500. Je pense avoir effectué le voyage pas très loin de là où se trouve le fameux GROG et je dois reconnaître que malgré les efforts d'insonorisation, on l'entend quand même tourner assez clairement. Quand je regarde la fiche tech de cet autorail, je vois que le GROG est donné à une puissance de 135KW quand chaque moteur de traction est donné pour 300KW. Qu'est ce qui explique qu'un moteur moins puissant soit si audible et je trouve presque plus dérangeant que les moteurs de traction?

Merci beaucoup pour vos retours ;)

Hello à tous, J'ai une question concernant les batteries d'une voiture corail. Lors d'une nécessité d'un tête à queue d'un rame tractée, quels sont les systèmes qui restent opérationnels même lorsque que la locomotive n'alimente plus les voitures? - Eclairage? - Clim? - Chauffage? - Audio? Et si tous ces systèmes sont alimentés par les batteries, quelle est l'autonomie ou plutôt la durée max possible de la manœuvre de tête à queue avec les passagers à bord de la rame? Merci pour vos lumières ;)

Justement, bon courage à Railcoop pour débaucher ces mécanos magiciens sur qui une bonne partie du risque d'exploitation va reposer. A moins que des mécanos débutants puissent faire l'affaire mais j'en doute. Dernier détail : Quid du lieu où sera réalisé cette maintenance d'horloger.

Reste un problème de taille, la fiabilisation de l'aspirateur en question. Aujourd'hui aucune région n'a appuyée sur le bouton pour lancer une mi vie incluant la fiabilisation de ces boites à chagrin historiques. Du coups ça serait Railcoop les beta testeurs? Aussi, ACC-M est spécialisée et reconnue dans la rénovation de voitures tractées, l'expertise moteur thermique c'est une autre paire de manche. Là aussi Railcoop ferait du beta testing? On peut ajouter aussi la disponibilité des jeux de pièces détachées disponible sur le marché actuellement.

Sur la page Wiki du X72500 il est indiqué 2 réservoirs de 1859 litres. Est-ce quelqu'un aurait une idée à la louche ça donne quelle autonomie entre deux passages à la pompe?

Un fond d'investissement autour de la coopérative, les sociétaires militants vont aimer c'est certain! https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/haute-vienne/limoges/bordeaux-lyon-en-train-railcoop-change-de-strategie-de-financement-et-fait-appelle-a-des-fonds-prives-2835257.html

"C'était mieux avant" tu as raison 🙃

Magnifique l'Al-Andalus. J'ai cherché mais google ne m'a rien trouvé, est-ce qu'un éminent membre du forum aurait testé et pourrais comparer les expériences VOSE vs Al Andalus?

Question du soir, qu'en est il de l'utilisation de la gare Vaugirard (extension de Montparnasse?) actuellement? Il y a qq années j'ai vu des OUIGO partir de Vaugirard mais il semble que maintenant OUIGO soit systématiquement positionné sur les Voie 1 à 9. Qui utilise Vaugirard de nos jours?

Est annoncé fin Octobre 2023 actuellement pour la réouverture ferroviaire (JT France 2)

On parle de "plusieurs semaines" de coupure, ça sent pas bon pour Trenitalia.

Encore faut il que l'ETR 1000 de nos amis italien soit homologué côté Suisse. Via XXmille il faut former les ADC sur des nouvelles lignes. Belle galère à gérer. Côté SNCF peut être plus simple via la Suisse

C'est la liaison Paris Milan qui va être sympa a gérer au niveau service client.

Explication Limpide, un grand merci! Une question supplémentaire : Qui ce qui définit la règle du "200+" et donc du nombre de voiture sur une rame 200. C'est l'EF via son département traction ou l'infra (SNCF Réseau) ou l'EPSF? Ou les 3?

Question de profane, autant le V200 je le comprends, mais le "+" il correspond à quoi et surtout si on peut rouler à plus de 200km/h sur le RFN avec du matériel Corail ?

Ils sont fort niveau com, ça fait bien une année que la 72500 est à Clermont et ils en sont à vérifier l'humidité des planchers? (à d'autres :) )

Un @Laroche en forme olympique avec cette coupure estivale 😂

Reste le fameux Midnight Train

"Les médias" sont en vacances, patience patience.

Ils sont tellement forts en monétisation de tout et n'importe quoi que les droits de la saga Railcoop sont déjà vendus à Netflix

Est ce que le même cirque va recommencer début Octobre "pour boucler l'année"? :-)