polovenissisieux

Et bien ca y est les nouvelles z 850 sont en service sur notre belle ligne à voie metrique Le Fayet/Chamonix/Chattellard . Etant donné que seul la region rhône alpes a financé le materiel ,les Z850 ne depasse pas Chatellard . Bien passons au photos Z850 en stationnement à Vallorcine pupitre Z850 Interieur d une Z850

SUPERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR.....

pas mal les photos . Pour infos ce sont les ateliers du "Montenvers" de la ligne de chamonix jusqu à la mer de glace exploitée par la compagnie du mont blanc.

En effet il y a une 4 fil de rail + le 3 eme rail d alimentation voie metrique entre St Gervais /Le Fayet et Chedde.La voie normal n est plus utilisé elle servait à desservir l usine Pechiney.

je dirais que cette photo a été prise entre Porte neuve et Is sur Til.... okok

Joli photo et comme dirais l autre c est pas un train de ....... J'espere que ton chef ne verra pas cette photo car il risque de te tirer les oreilles savoir que tu prends des photos en conduisant cartonrouge

tu apprendras jeune PADAWAN que ce train est un train desherbeur!.........

Comme promis un petit reportage sur le Chasse Neige immatriculé CN4. Construit en 1983 par l usine Allemande Martin Beilhack . La traction est assurée par un moteur diesel de145KW soit 220 ch qui actionne les 2 essieux par l intermédiaire d’une transmission hydrostatique. Un vérin hydraulique situé sous le châssis permet de soulever l engin sur la voie et de le retourner complètement sans avoir recours à une plaque tournante. 4 systèmes de freinage : -automatique, direct, dynamique agissant sur la transmission, et , électromagnétique actionnant 3 patins magnétique de chaque coté du véhicule. Les turbines sont actionnées par un moteur diesel de 221Kw soit 300 ch. Les turbines à l avant mesures 1m10. Les fraises sont elles actionnées par un circuit hydrostatique mis sous pression par le moteur diesel du groupe déneigement. L engin peut travailler dans une couche de 3 mètres de neige d épaisseur. turbines avant fraise arrière poste de conduite pupitre de commande des turbines CN4 en pleine action CN4 en gare de Montroc Cn4 en stationnement à Vallorcine

Comme promis voici les photos des moyens mis en oeuvre pour rétablir les circulations. Le plus heureux est que la voie n est pas bougée lors de l avalanche ! photo du CN4 devant une pelleuteuse pelleteuse degage la voie Dans mon prochain message je vous ferai un dossier spécial sur le CN4.

pas mal tes photo ca me rappel des veiux souvenirs ,manque des photos d une bonne veille RRR tracté par une 25500 bien sale ....................

Et bien il y a environ 1m50 de neige au sommet de la ligne .

Le vendredi 3 Mars il n à pas arrêter de neiger sur notre belle region du Mt Blanc ,resultat j'ai été coincé en gare de Vallorcine de 11h jusqu à 18h.Je ne pouvais plus repartir les avalanches n arrêtaient pas de se déclancher à cause d une neige lourde . Le chasse neige n arrétait pas de passer pour me dégager la voie mais cela ne suffisait pas quand il dégageait un coté il fallait recommencer de l autre . J'ai donc demandé le secours ,un train est venu peniblement vers les 14h de Chamonix nous avons raccorder les rame Z600 entre elles. Malheureusement une avalanche s est déclenché et nous n avaons pas pu repartir ,du coup comme avais commencé à 5h30 on m a commandé un taxi et je suis rentré sur Chamonix en taxi à 18h. Mon collègue lui ,à essayé de partir entre 2 avalanches malheureusement la neige etant trop importante il s est retrouvé bloqué et à du évaquer les passagers,leurs trouver un hebergement de secours pour qu il passe la nuit au chaud. Entre temps une grosse avalanche s est déclanché et à envahie la voie ,interceptant cette derniere pendant 5 jours. Resultat le petit village de Vallorcine situé à 1200 mètres d altitude s est retrouvé isolé de la France pendant les 5 jours car le col Des Montets reliant Chamonix à Au Chattelard en Suisse etait lui aussi fermé. Admire les photos!! Z600 prisonnieres de la neige Z600 prisonnieres de la neige hauteur de neige autourd des Z600 D où est parti l avalanche hauteur de neige sur lavoie hauteur de neige sur la voie avec au fond entrée du tunnel des montets hauteur de neige sur lavoie Dans mon prochain message je vous ferai voir les moyens mis en oeuvres pour dégager tous ça!

Voici ce qui trainait un jour au Chatellard en Suisse(reseau TMR voie métrique) Question : est ce une motrice vu qu il y a un panto ou un wagon? Voici la photo

Il y a d autres circulations que les automotrices sur la ligne il y a les TTX (trains de travaux) Sur les pentes superieurs à 25mn il n est autorisé à circuler que 3wagons chargés avec 2 motrices qui elles doivent etre placé en tête coté pente et les wagons derrière .

CI dessous le profil de la ligne ST gervas le Fayet/chamonix/Le Chatellard en Suisse .

OUI et NON Vinces le numerot d ordre correpsond pour un canton delélimité par 2 gare . Les gare de la ligne sont toutes d arrete general ce qui impose l ordre de s arreter avant le chevron de sortie .

tres beaux clichés !

bien repondu Yaya Je vois que tu connais le systeme éclair de notre belle ligne. Je rajouterai une chose, au dessus du clavier KADB les petit bouton vert que le voit, nous servent de pense bête lorsque les voyageurs nous demandent un arrêt X,arrêt qui se fait sur demande,sans quoi on ne s arrêt pas ...... Dès que j ai 5 mins je vous fais des photo du pc eclair. Apres les vacances j aurais plus de temps car la en ce moment on est en superte pointe et on bosse commes des malades .

Les Z600 ont été acquis en 1958 par la SNCF, afin de remplacer les antiques Z200 héritées du PLM. Ce matériel est constitué de huit automotrices Z601 à Z608, ainsi que de quatre remorques ZR20601 à ZR20604. Le matériel Z600 est équipé d'attelages automatiques de type Scharfenberg, que l'on retrouve sur les véhicules du métro parisien, des RER. Puissance d une Z 600 est de 400 kW. Voici la cabine Comme elle stationnent la nuit à Vallorcine à 1200 mètre d altitude ou à Chamonix 1060m il faut relier les motrices à un cordon de préchaufage afin d eviter que le gel ne vienne se déposer sur les moteurs et l appareillage éléctrique. Le cordon de préchaufage installé sur la motrice le coffret de prechaufage Je vous conseille de visiter ce super site train du mont blanc

SUPERRRRRRRRR Trés beaux clichés ! utilises tu un trepied ?

OUi je suis autorisé au z600 ,Z800 et bientot les z850 qui devrait etre en service au mois d Avril d ailleurs Monsieur PEPY se deplace sur notre belle région du Mt Blanc pour inaugurer les Z850, ce samedi 25 février2006.

Une z800 ça ressemble à ça

POur les curieux je vous fait un reportage sur les cabine voies metrique mt blanc express. poste de conduite d une Z 800 Ci dessous l interieur des Z800 Je vous prepare un autre reportage sur les autres cabines voie metrique que je diffuserais prochainement des que j aurais 5 mins. cartonrouge

superrrrrrrrrrrrr tes photos surtout celle du dépot félécitations! mdrmdr

Voici la gare de Vallorcine à la frontière Suisse vue d en Haut Cliquez ici pour voir l'image Cliquez ici pour voir l'image