polovenissisieux

Ci joint petit reportage photo sur la ligne du Mt Blanc Express après les chutes de neige qui ont eu lieu début décembre. Chaine du Mt Blanc au petit matin entrée du tunnel des montet direction la Suisse vu depuis la gare de Mont Roc Le Planet gare de Mont Roc Le Planet directrion Chamonix entrée du tunnel des Montets direction Mont Roc Le Planet/Chamonix sortie du tunnel des montets direction la Suisse Le Chatelard entrée de la gare de Vallorcine direction Chamonix arrivé avant la gare de Vallorcine en venant de Suisse Une rame des TMR en gare du Chatelard en Suisse Qu'en dite vous de ce petit reportage photo???

Voici un petit reportage photo sur l unique et seul foyer de la ligne St Gervais-Le Fayet/Chamonix/Martigny . En effet parmis nos journée nous n avaons qu un seul RHR,la Fin de Service est à 20h40 jusqu au lendemain matin 6h30 . Le foyer est situé dans la gare de Vallorcine à 1250metres d altitude,à 2 pas du départ en Télésiège donnant accés au domaine d Argentière. Le Foyer se compose d une piece commune et de 2 Chambre ,UNE pour le Conducteur,UNE pour le Controleur. Porte d entrée du Foyer sur le coté gauche fenetre de la cuisine avec au fond à gauche le depart du telesiege Une des 2 chambres cabinet de toilette dans l'Une des 2 chambres piece commune piece commune la rame assurant le premier train prise en photo ce matin 30 nov2005

NON tu n as rien compris dada76 Tu n as pas a rajouter les frais professionnel (tes EVS)que tu as perçu puisqu il sont deja compris dans le net à déclarer au fisc! Tu calculs tes kilometres (de chez toi à ton dépot)que tu applique au bareme fournis par les impot ainsi tu auras la somme de tes frais REELS .

Et bien moi aussi je passe par les frais REELS et ,j ai eu la desagréable surprise de recevoir la lettre des impots cette semaine .!!!!! Conclusion j'ai appelé le Centre Des Impots qui m a dis de leurs renvoyer un courrier dans lequel il est préciser que la somme qu il manquait soit disant sur ma déclaration 2004 ne concerne que des frais occasionné par le besoin du service. Je suis allé au BA de mon depot qui m a fait un courrier dans le meme style que celui de marcarricket l affaire est conclu. Ce qu il faut retenir c est que la sommes que les impots nous reclame est une sommes qui correspondent aux EVS(rhr,paniers ,ect ect)donc cela n a rien a voir avec nos frais engagé pour se rendre au travail,qui eux correspondent bien aux frais réels!! Ne pas confondre frais réels et frais profesionnels

de quelles garenties est elle satisfaite? -Concernant le temps de travail de nuit( lettre de 79)? -Concernant les vrai/fausses rumeurs de privatisation? -Concernant l augmentation des salaires? -Concernant la prime à l interressement? Je ne sais pas vous mais perso je suis completement perdu entre les tracts syndicaux et les discours de la direction........ mdrmdr

Les charges sont d environs 160€ par mois elles comprennent : -eau froide/gardien/espace vert/ascenseur. Le prix de vente est de 176 000€ soit 2000€du m² de particulier à particulier sachant qu en agence il est de 180 000€.

Je suis muté sur St Gervais depuis le 1 Octobre je vends mon appartement de 88m² TYpe F5 transformé en F4. -3chambres /sejour de 25m²/cuisine équipé avec electromenager (plaque cuisson,four,lave vaissel)WC/Salle de Bain. -remise aux normes ascenseur "loi DEROBIEN"réalisé en 2005,cave,balcon. -Double vitrage avec volet telecommandé. Vue dégagé sur Lyon,situé sur LES HAUTEURS DE LYON VAISE 69009,à 5mins à pied du Dépot SNCF Lyon Vaise. Tél:XXXXXXXXXX Message modifie ce jour , pour masquer le numero de telephone en clair Pour tout renseignement sur cette annonce, contacter le vendeur par message privé

J ai vu une matissa mais elle ne venait pas d IBIZA ,son ecartement est d'1mètre . Elle est spécialiste du "bourrage" pour les voies d écartement d 1 mètre! Sa paticularité est de s occupper des reseau métrique St Gervais/Chamonix/Martigny ansi que le reseau metrique des CFC en Corse. Pour se rendre en CORSE sur l île de beauté Madame voyage en Camion puis en Ferry!

alors la MDR!!!! mdrmdr

surla region de Lyon seul la cantine de Perrache est ouverte les autres MOUCHE/VENISSIEUX/SIBELIN sont fermées. Autres exemple sur la région de CHAMBERY il y a plus de cantine ni à Grenoble ni à Modane ni à Amberieu ne reste plus que celle de Chambery. Sur Dijon le soir il n y a que celle de Dijon ville où c est DEGEULASSE!!!!!!!! Pour finir je suis pour les tiket resto!

les Z800 vont de St Gervais à Martigny mais pas lesBDeh 4/4 5 rames Suisses qui ne circulent qu en Suisse entre Martigny et le Chatelard.

C est avec regret que j apprends que Nipou et Atazat ne soient plus moderateur! Je les remercient de leurs collaboration sur ce forum Les raisons pour lesquelles ils partent ne regardent QU EUX et ils n ont pas à se justifier chacuns est libre de faire ce qu il veux! okok

Cette petite photo prise cette semaine en suisse sur la ligne voie metrique St Gervais/Martigny via Chamonix en gare du Chatelard sous un beau soleil d automne .

Je serais curieux de savoir le nombre de nuits que tu fait en tête de train???? Comment parler de sécurité si on veux nous obliger à aller plus loin la nuit et que nous ne sommes plus en forme phyquement! La sécurité n as pas de prix! MOi ce que je constate c est un NIVELLEMENT PAR LE BAS à chaque fois le gain de productivité va dans la poche des dirigeants sans que l ouvrier en voient les benefice puis pour faire plaisir au actionnaires on licencie ou on delocalise .

vu du foyer coté Sallanches vu du foyer coté St Gervais Hall d entrée coté droit donnant vers les salles TV ,refectoire et coin cuisine Hall d entré coté gauche donnant sur les chambres chambre refectoire vu depuis le coin cuisine le coin Cuisine vu depuis le refectoire

OUi il poussent,ils poussent la remorque afin de faire de la place pour l installation de la motrice 1 sachant que le 3ème rail etait consigné(isolé)ce qui empechait le déplacement des rames encadrante..

moi j amerai poser une question! Où va partir l argent qui etais prevu pour le financement de cette prime???? koiquesse

Les Z850 ne sont pas compatible tout simplement parceque c est la region Rhone Alpes qui a financé l achat de ses rames,alors que les Z800 sont compatible en France et en Suisse car les 2 pays ont financés l acahat des Z800 cartonrouge

OUi pour aller jusqu en suisse à MARTIGNY il faut une cremailliere à certain endrois ,de plus les Suisses utilise le panto ainsi que le frotteur 3ème rail. .

Et bien moi aussi je fais mon boulot je viens à l heure o boulot je conduits les train en respectant les regles de sécuritées et parceque j ai le malheur de dire les choses comme elles sont vis à vis de ma direction je ne touche pas la GEXCI !!! Parceque je fais greve et que que j ai 1 grande GEULE la GEXI on me la met ds le C..! Personnellment je ne suis pas 1 bourricot je n ai pas besoin que l on me fourre une carotte sous le nez pour me faire avancer et ensuite arrivée fin d année que l on me la mette où je pense!!!!! Alors oui je suis pour la prime a l interresement sans critère et je crie HOOO scandal que l on nous la donne pas à cause des syndicat . Résultat une fois de plus l argent promis pour tous le monde va partir dans l achat d ORDINATEUR ET DE STYLO dans les bureaux et nous autres sur le terrain nous serons obliger de nous battrent pour obtenir quelque choses!!!!. Bref je suis surpris et DEGOUTE que certains preferes les CARROTTES plutôt qu aux vrais recompense issu du labeur de tout à chacuns dans notre entreprises!!!!!!!!!!!!!!!! A coté de cela les OS ont laissé éclater certaines fillieres entre autre la traction en echange de la position 19 et la création de CRTT et de CRML . Perso je n irais pas voter aux elections professionnel du mois de MARS! pascontent

Cette semaine l EMB de St Gervais à recus la dernière des 3 rames commandée au constructeur Suisse STADTLER . La particularité de cette livraison , c 'est qu elle s est fait par CAMIONS !!!!! Les Z850 sont composées de trois caisses : un module central qui repose sur deux bogies moteurs, et deux modules d'extrémité reposant d'un côté sur un bogie porteur, de l'autre sur le module central via une rotule. Cette architecture distingue les Z850 des Z800, lesquelles sont « classiquement » composées de deux caisses à un bogie porteur et un bogie moteur. La chaîne de traction des Z850 est asynchrone (tout comme celle des Z800) Dépourvues de crémaillères,elles seront donc cantonnées au trajet Saint-Gervais-Le Châtelard . Voici les photos

OUI il y a un projet de recrutement sur la base de CRTT mais pas avec les avantages du conducteur TB ni avec le salaire! :Smiley_52: . Si certainbs sont interressé qu ils me contact par message privé et je leur repondrais .

Oui nous sommes TB avons passé l ETT2,sommes repartis en 2 groupe . Groupe 1 n assurant que la voie metrique faisant parti de la residence de Chamonix et le 2ème groupe faisant parti du dépot d Annemasse assurant des journées voie metrique et voies normales . L UO de Chamonix dépand de l EMB Etablissement Mont Blanc la ou se trouve l atelier . Nous sommes tous en poste pour une durée de 2 ans car d ici la il y a un projet de former et de mettre en place des conducteurs du type CRTT qui coutent moins cher qu TB . C est une ligne TER financé par la région Rhone Alpes , il y a 2 types de voyageur les residant de la vallée possedant la "carte gens du pays" le restant se compose essentiellement de touriste :Smiley_39:

Voici un petit reportage sur le materiel qui circule sur la voie metrique entre St Gervais fayet/Chamonix /Martigny en suisse . La ligne est équipé d un troisième rail en 750Volts courant continu . à droite les Z800 qui circulent depuis 1997 et à gauche les z850 qui viennent d être livré qui sont en cours d essais. à gauche caisse de Z600 à droite motrice de Z 600

bha moi je ne trouve pas :Smiley_71: alors ce que je te propose c est que je te prenne en photo puisque je sais que tu fais partis de l exploitation et puis comme cela on resoudras le probleme!.......... :Smiley_18: