Rail cassé

Parce que les SS quand il choppaient des résistants il les faisaient prisonniers? pan, une balle et c'était tout!

La sncf garderait bien le TER, mais SNCF fera tout pour s'en séparer, et comme c'est elle qui tiendra la caisse des sillons, bien les région et les EF avident de PPP cracherons au bassinet! grrrr!

J'aurai préféré te payer une mousse! hi! hi! hi! ( a beau gosse aussi! )

Si moi le 26, mais personne n'y a pensé! enfin sur le WDC! :sad:

C'est qu'il devient dangereux d'évoquer sa religion!! la mienne c'est :

Chacun sa croix mon petit! hi! hi! hi!

Ca pu la haine à plein nez!!!!! la tolérance est une qualité humaine en voie de disparition! grrrrrr!

Il me semble que les modules d'enseignement des gestes de base de premiers secours ont vu disparraitre le bouche à bouche et le massage! ces gestent son enseignés dans les modules suivants ( équivalent du BNPS d'entant ).

J'suis un ancien secouriste, j'ai demander à être secouriste du travail, j'attend toujours, parait qu'il fallait demander lors de l'EIF! ######! mais je pratiquerais quand même! hi! hi! hi! j'ai été formé à l'époque où pour un bon massage cardiaque, il fallait casser des côtes! W o u a r f!

Un petit manque de concentration là? non?

Mort d rire!

Attention quand même, que cela soit à Bellegarde, Genève, St gervais ou martigny, des patrouilles mixtes des douanes tournent quand même! Me suis fais contrôlé à Chatelard frontière l'année dernière.

Bin vi, le travail de bureau, c'est le vrai travail! nous autres, nous faisons juste nous occuper afin de ne pas devenir des traine savates!!!

:Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: okok okok okok okok okok okok okok okok okok okok

Surtout que j'ai ouvert le sujet pour le tatouage de la dame! hi! hi! hi!

Bin va falloir trouver un bon traducteur!!!!! mon beau père est tchèque! mais ça fait loin! hi! hi! hi!

Joli tatouage!!!! a priori, c'est en tchéquie!

ČD Cargo a.s. První žena-strojvedoucí v ČD Cargo K tomu, aby člověk učinil osudové rozhodnutí, často stačí jen velmi málo. V případě třiadvacetileté Andrey Matějíčkové to byla jízda v kabině elektrické lokomotivy. Nevadilo jí, že slovo strojvedoucí se donedávna používalo jen v mužském rodě. Kvůli splnění svého snu klidně přesídlila na druhý konec republiky. „Je fakt, že jsem si jako malá holčička moc s panenkami nehrála a zajímala se spíš o techniku. Lákalo mě stát se strojvedoucí, poslední kapkou bylo, když jsem dostala možnost svézt se na lokomotivě,“ popisuje modrooká drobná slečna. Pokud by vás zajímalo, o jaký typ hnacího vozidla se přesně jednalo, stačí, když požádáte Andreu, aby vám poodkryla své levé rameno. Na něm se skví v plné kráse vytetovaná lokomotiva zvaná Eso nebo také Peršing. „Je to stroj 363.064, na kterém jsem tehdy jela a který se stal mou srdeční záležitostí,“ prozrazuje Andrea Matějíčková. Pracovat jako strojvedoucí však bylo donedávna výsadní doménou mužů. Mladá žena, která se s tím nechtěla smířit, proto napsala dotaz na příslušné ministerstvo. Odpověď zněla, že jediným povoláním, které ženy nemohou vykonávat, je práce v dolech. Pevně rozhodnutá Andrea tak zkusila štěstí v několika Depech. Následovalo stěhování na jih Čech, kde ji vzali pod svá křídla a pak kurz pro strojvedoucí. Poté strávila nějaký čas v dílnách, kde se učila zblízka poznávat jednotlivé lokomotivy, v jejím případě především ty elektrické. Pak následoval zácvik přímo na stanovišti strojvedoucího, a také seznání jednotlivých tratí. A letos v červenci už mohla začít jezdit v běžném provozu. Jako první žena u ČD Cargo. Andrea Matějíčková vozí nákladní vlaky po všech elektrifikovaných tratích vedoucích z Českých Budějovic. Zajíždí s nimi do Plzně, Havlíčkova Brodu, Horního Dvořiště nebo také Prahy-Libně. Právě posledně jmenovaná trasa je její nejoblíbenější, i když ne kvůli samotné trati. „Líbí se mi, že do Prahy jezdíme na mých oblíbených Esech. Škoda, že už u nás v Budějovicích nemáme žádná původní, která nahradily modernizované dvousystémové lokomotivy,“ trochu si posteskne mladá strojvůdkyně. Na strojích řady 363.0 totiž obdivuje nádherný zvuk, který vydávají při rozjezdu díky svým tyristorům. Tak hodně štěstí…

ČD Cargo a.s. První žena-strojvedoucí v ČD Cargo K tomu, aby člověk učinil osudové rozhodnutí, často stačí jen velmi málo. V případě třiadvacetileté Andrey Matějíčkové to byla jízda v kabině elektrické lokomotivy. Nevadilo jí, že slovo strojvedoucí se donedávna používalo jen v mužském rodě. Kvůli splnění svého snu klidně přesídlila na druhý konec republiky. „Je fakt, že jsem si jako malá holčička moc s panenkami nehrála a zajímala se spíš o techniku. Lákalo mě stát se strojvedoucí, poslední kapkou bylo, když jsem dostala možnost svézt se na lokomotivě,“ popisuje modrooká drobná slečna. Pokud by vás zajímalo, o jaký typ hnacího vozidla se přesně jednalo, stačí, když požádáte Andreu, aby vám poodkryla své levé rameno. Na něm se skví v plné kráse vytetovaná lokomotiva zvaná Eso nebo také Peršing. „Je to stroj 363.064, na kterém jsem tehdy jela a který se stal mou srdeční záležitostí,“ prozrazuje Andrea Matějíčková. Pracovat jako strojvedoucí však bylo donedávna výsadní doménou mužů. Mladá žena, která se s tím nechtěla smířit, proto napsala dotaz na příslušné ministerstvo. Odpověď zněla, že jediným povoláním, které ženy nemohou vykonávat, je práce v dolech. Pevně rozhodnutá Andrea tak zkusila štěstí v několika Depech. Následovalo stěhování na jih Čech, kde ji vzali pod svá křídla a pak kurz pro strojvedoucí. Poté strávila nějaký čas v dílnách, kde se učila zblízka poznávat jednotlivé lokomotivy, v jejím případě především ty elektrické. Pak následoval zácvik přímo na stanovišti strojvedoucího, a také seznání jednotlivých tratí. A letos v červenci už mohla začít jezdit v běžném provozu. Jako první žena u ČD Cargo. Andrea Matějíčková vozí nákladní vlaky po všech elektrifikovaných tratích vedoucích z Českých Budějovic. Zajíždí s nimi do Plzně, Havlíčkova Brodu, Horního Dvořiště nebo také Prahy-Libně. Právě posledně jmenovaná trasa je její nejoblíbenější, i když ne kvůli samotné trati. „Líbí se mi, že do Prahy jezdíme na mých oblíbených Esech. Škoda, že už u nás v Budějovicích nemáme žádná původní, která nahradily modernizované dvousystémové lokomotivy,“ trochu si posteskne mladá strojvůdkyně. Na strojích řady 363.0 totiž obdivuje nádherný zvuk, který vydávají při rozjezdu díky svým tyristorům. Tak hodně štěstí…

Bin le connard tu le bascule dans la benne, et hop! à la décharge! hic!

Oh les vieux! vous vous aviez " jauny"! w o u a r f!

Au sens sales, peut être! w o u a r f!

Juste beaucoup d'excès de ski l'hiver! pas grand chose l'été depuis quelques années, je vis sur mes acquis!!!!!!!!!! hi! hi! hi! bon mal au pattes de temps en temps! et fumeur en plus, je sais je sais!

Tu va manger pour trois nechro!!!!! hi! hi! hi!

Si il y a trop de chevaux, c'est un IVECO qu'il te faut! w o u a r f!