Pascal 45

Oui, mais on a tout de même frôler une catastrophe ferroviaire, ce n'est pas un petit incident, une enquête devrait normalement être en cours. Attendons donc les résultats de cette enquête pour connaître les raisons de cet effondrement sur les voies ferroviaires.

Oui, ... et poubelle direct aussi. Verrons nous un jour lors d'une mise à jour du smartphone, l'installation automatique de ce genre d'applications ? On en est pas loin. 😠

Donc un simple repérage et non une protection. On en apprend tous les jours, même en retraite ! 🙂

Il insiste lourdement le ministre, il a peur que l'on ne fabrique pas la 3ème vague du virus ...

J'ai aussi une remarque au passage : C'est nouveau les protections avec des carrés violets ? J'ai jamais vu cela dans toute ma carrière ... y-a t'il une explication ?

Pour mon cas, je confirme.

Loiret ?

Sujet sur les aubines, c'est ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/35572-quest-ce-quune-aubine/ ... et puis, il y a aussi un autre sujet qui peut intéresser : https://www.cheminots.net/forum/topic/38606-zone-à-engager-pour-ouverture-carré/

Oui

Indre et Loire ?

Bonjour, As-tu contacté le service compétant de la SNCF ? Quelle est leur réponse ?

C'est dimanche matin, ... peut-être cet après-midi. 🤔

Je redis : La fermeture d'urgence d'un signal carré est une urgence, donc pas d'opération qui pourrait freiner cette urgence, un bouton à appuyer, et c'est tout ! Ensuite oui, une fois le carré fermé et l'assurance que le train est bien arrêté devant le bon signal carré, tu peux effectivement déplomber pour confirmer la fermeture avec le levier du signal. Ce déplombage te libère le levier du signal de ses enclenchements. Dans cette opération, le coupon déplombé numéroté sera à justifier.

Bravo loc ! ... c'est gagné pour l'examen ... 🥳 Après 10 ans de retraite, je ne m'aventure plus à expliquer dans le détail les enclenchements, le transit, le bloc permissif, le bloc absolu, ... 🤪

Pour affiner : ... si l'aiguilleur veut modifier un itinéraire à l'approche d'un train (cas exceptionnel), cela s'appelle une "reprise de voie", ... avec toutes les conditions de sécurité à réaliser avant d'établir le nouvel itinéraire. J'ai pas retrouvé le sujet sur les reprises de voie, et pourtant on en a déjà discuté.

Dans les postes anciens comme tu dis, on appuie sur un bouton pour la fermeture d'urgence du carré, ... il faut faire vite, donc pas d'opération de déplombage. Pour la serrure, c'est la reprise de voie avec la "serrure" à déplomber (cas d'une erreur d'itinéraire par exemple, où il faut reprendre la main pour tourner un aiguillage après avoir l'assurance que la circulation est bien arrêtée devant le bon signal Carré protégeant cet aiguillage).

C'est bien jolie vos réflexions, mais cette personne n'a peut-être pas d'autre solution pour avoir un travail, et donc pour travailler et avoir un salaire en fin de mois.

On a commencé à en parler ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/20381-informatisation-des-installations-de-sécurité/?do=findComment&comment=894274

Si on a plus besoin du signal carré, le sémaphore peut se substituer au carré, ce signal ne retiendra alors pas le train.

La fermeture au carré d'un signal est toujours programmé par un poste d'aiguillage qui lui a donné l'ordre de se fermer. Soit immédiatement, ou soit après passage de la circulation, et dans ce dernier cas il se fermera au franchissement du premier véhicule du train.

Je vais faire simple. Sur une même voie A vers B, on n'engagera un train de sens contraire B vers A que si le premier train a dégagé B (des carrés protégeront cette voie). Pour ce qui est de la fermeture d'un signal carré, il faut savoir qu'à tout moment, on peut fermer un tel signal (en urgence par exemple, par FU fermeture d'urgence).

Si rien ne s'y oppose : C1 se ferme directement au carré après passage du train voie bleue. C2 étant également fermé, l'itinéraire voie rouge vers voie bleue va se former. C2 s'ouvrira ensuite que si toutes les conditions sont remplies (dégagement du train voie bleu d'une certaine zone, bonne formation de l'itinéraire, collage de l'aiguille dans la bonne direction, ...).

Loiret : le tramway d'Orléans a 20 ans (La République du Centre - novembre 2020) https://www.larep.fr/gf/LR_grandformat-tramway/index.html

Mon frère pharmacien m'a indiqué aujourd'hui que les personnes étaient sur les nerfs à cause du Covid-19 (clients hargneux, voir méchants) ... Je ne pensais pas que l'irritabilité était aussi sur le forum ! 🤪

Ingré (Loiret) : un jeune homme de 18 ans décède après avoir été percuté par un train (La République du Centre - 26/11/2020) https://www.larep.fr/ingre-45140/actualites/un-jeune-homme-de-18-ans-decede-apres-avoir-ete-percute-par-un-train-a-ingre_13884406/