Pascal 45

... donc entre Saint-Martin-d'Etampes (91) et Engenville (45). La line entre Engenville (45) et Pithiviers (45) fonctionne toujours.

Ok, merci du renseignement ! Je ne connaissais pas ce terme. En plus, ce mot existe au moins depuis 2008, ... on en apprend tous les jours ! : http://www.lesechos.fr/04/04/2008/LesEchos/20145-087-ECH_la-sncf-implante-son---technicampus---au-mans.htm Il exite aussi une antenne délocalisée technicampus SNCF à Lyon : http://www.onisep.fr/Ressources/Univers-Lycee/Lycees/Rhone-Alpes/Rhone/Technicampus-de-la-SNCF-Antenne-delocalisee-de-Lyon

Incroyable ! Le taux d'alcoolémie est même affiché avant de l'avoir mangé ! ..., et après ?

On te désignera un centre de formation après tes tests validés, et suivant disponibilité de ces centres.

Bonjour, Tu as 89 pages à lire concernant ta demande, et c'est ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/29638-dossier-métier-conducteur-de-train-sncf-crl-crml/

... il y a longtemps que j'ai décroché de ce sujet. Version somnifère, il n'y a pas mieux !

... et encore, si il fonctionne !

Joyeux anniversaire à CORSO !

Jour des enfants ===> Club Dorothée

Cérémonie d'hommage, mardi 27 octobre 2015, pour les victimes de Puisseguin (www.franceinter.fr - 24/10/2015) http://www.franceinter.fr/depeche-une-ceremonie-dhommage-mardi-pour-les-victimes-de-puisseguin

Déjà lu ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/32892-loffre-de-cars-à-longues-distances-ouibus-eurolines-megabus-et-les-autres/?do=findComment&comment=706554 Ces deux sujets font un peu doublon, non ?

Bonjour, A voir sur ce qui reste de la carcasse de l'autocar (photos, vidéos), il me semble que le choc avec le camion n'a pas été d'une extrème violence. Ce qui reste de l'avant de l'autocar ne me semble pas si déformé que celà. Le pire dans cet accident est la prise de feu immédiate de l'ensemble des véhicules.

Bonjour, "Criter", c'est quoi ? Peux-tu nous en donner la définition ?

Il me semble que ce wagon était limité à 80 km/h.

Bonjour, Tu cliques sur Katabox, et tu tapes ton message. C'est déjà arrivé ce problème ... Déjà signalé dans un autre sujet.

... le résultat aurait été malheureusement le même. Une pensée à toutes les familles concernées.

Communiqué de presse CGT-Cheminots (22/10/2015) http://www.cheminotcgt.fr/wp-content/uploads/2015/10/20151021_CDP_-UN_NOUVEAU_DRAME_EVITE_DE_PEU.pdf Communiqué de presse Sud-Rail (22/10/2015) http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2015-10-22_Com_de_presse_derive_oct.pdf

Sécurité : des mesures renforcées dans les transports (SNCF - 20/10/2015) http://www.sncf.com/fr/Presse/HTML/mesures-renforcees-interieur/256974 http://www.interieur.gouv.fr/Actualites/L-actu-du-Ministere/Reunion-du-CNSTC

Loiret : inquiétudes autour du projet de ligne ferroviaire Orléans-Châteauneuf sur Loire (www.larep.fr - 21/10/2015) http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/loire-sologne/chateauneuf-sur-loire/2015/10/21/inquietudes-autour-du-projet-de-ligne-ferroviaire-orleans-chateauneuf_11631683.html

... et en terme ferroviaire, c'est un dérangement contraire à la sécurité.

La SNCF vient de communiquer sur cet incident (22/10/2015) http://www.sncf.com/ressources/2015_10_22cp_heurt_de_bovins_3.pdf

Oui, et c'est bien là l'un des gros problèmes. Le bouton poussoir n'est relié à aucun automatisme. Ce qui veut dire que le conducteur a appuyé sur ce bouton, mais qu'il n'y avait déjà plus d'air dans la CG, et que malgré la non présence d'air le train roulait quand même.

Si, le bouton poussoir d'arrêt d'urgence.

Le coworking entre en gare (www.20minutes.fr - 20/10/2015) http://www.20minutes.fr/magazine/economie-collaborative/collaboratif-pratique/le-coworking-entre-en-gare-101184/

Article de France Bleu Haute-Normandie, ainsi que les précisions de Xavier Guérout, représentant Sud-Rail à Sotteville : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-train-aderive-sur-19-kilometres-en-normandie-1445493919