Thor

C'est sur que ça va être un peu dur de dénoncer qu'il manque 20 millions sur 5 milliards... :Smiley_39:

on est d'accord c'est comme privatiser les autoroutes, c'est du court terme: je fais rentrer de l'argent frais. Mais au final ce sont les privés qui vont se gaver... S'ils font ça avec les LGV ben ce sera pareil, ils vont se ramasser un petit pactole mais seront perdant au final. Surtout que dans l'optique d'une libéralisation, les péages vont surement augmentés car de nombreux sillons vont faire l'objet d'une âpre bataille entre la SNCF et ses concurrents...

la différence avec 95, c'est que là on est tout seul, dans le sens ou on est le dernier dinosaure du "vrai" service public" par une entreprise publique (100% publique), mis à part la rateupeu.

surtout que c'est Mariton qui l'a dénoncé: pour une fois... lotrela

De toutes façons c'est mort depuis longtemps, faut pas se leurrer. Ca fait 10 ans qu'on sait qu'on sera privatiser. Puisque suite aux grandes grèves de 95, les gouvernements ont pigé qu'ils ne fallaient pas tout faire d'un bloc. Donc, d'abord France Telecom, ensuite la poste, la sncm...puis maintenant EDF (mais oui bien sur qu'on gardera toujours au moins 75% du capital...). Donc qui est-ce qu'il reste ? la rateupeu et nous. [De plus avec la réforme des retraites, les fonctionnaires passent egalement à 40 ans de cotisations.] Alors qu'est-ce qui va se passer lorsqu'on va faire grève ? vous croyez sincèrement que l'opinion va être avec nous. Ca sera: Tiens ils font encore grève, vivement que ce soit privatisé. Et personne ne bougera le petit doigt quand ça se fera. Il faut malheureusement se préparer à cette eventualité et ce n'est pas en faisant grève qu'on se donne les meilleurs moyens. Enfin en tout cas la grève du: aucun trains ne circulent ca marche plus depuis longtemps. Donc ce n'est pas ce qu'il faut faire. Franchement je ne sais pas encore ce qu'il faudrait mettre en place comme action pour protester, mais vu qu'on sait que cette forme de blocage pur et simple ne marche pas, arretons les frais.

il y a eu quelques avancées sur certains points (mesures bas salaires etc...). Mais sur les grands principes, je ne crois pas que ça ait modifié quelque chose. Le truc que je vois, c'est qu'à force de grève à répétitions, lorsqu'il y aura concurrence et qu'on renouvellera les contrats Regions par exemple, ben je pense que conseils régionaux vont s'y reprendre à deux fois. Il faudrait peut-etre commencer à faire changer notre image pour que lorsque le choix sera permis, notre solution s'impose d'elle-même. Au niveau FRET, les chargeurs vont pas hésiter longtemps si pour une qualité de service à peu près equivalente, une société telle la Conne Ex ne perd jamais de journées de travail (sauf quand ils burlent leur loc).

une grève....encore ? Les gens vont se réjouir de plus en plus que le privé arrive... Le fret est déjà mal en point, c'est pas en ne livrant pas les clients que ça va s'améliorer. De toute façon les grèves ne font pas avancer le schmilblick et nous desservent de plus en plus même si des efforts de communication (plan de transport) sont faits.

3 syndicats ont signé (UNSA, FGAAC et CFTC je crois) donc c'est passé. Dedans il y aussi augmentation des coefficients hierarchiques pour les basse positions (jusqu'à 7)

est-ce que ce sont des pubs juste pour le net, ou destinées à être diffusées sur la tv ?

en tout cas l'alignement de l'indemnité de dimanche et fêtes des A&B sur le C à H, je toruve que c'est une très bonne chose !!!

ouais enfin comme d'hab, les journaleux s'en donnent à coeur joie. Mais bon, l'année dernière justement ça avait drôlement géré en operationnel, parceque le trafic n'avait été que très peu touché par rapport à l'ampleur de la panne. Et hier 3 petites heures de pannes en plus à une heure ou ce sont surtout des deplacement urbains ou interurbains avec beaucoup d'abonnés (donc pas de billets). Mais bon les informaticiens vont encore plancher (même si ça n'a pas l'air d'être le même problème que les deux dernières fois.)

On verra bien, mais c'est bien Connex qui s'était fait retiré sa licence d'operateur ferroviaire en Angleterre ? donc bon il faudra juger de leur qualité de service sur pièce...à voir Et puis la plupart du matériel TER appartient maintenant à la region. Donc si nouvel operateur, et ben au revoir les machines... Le gros problème sera la gestion du personnel mais pour tout le monde, parceque si par ex. Connex prend une region et que 3 ans après la region decide de confier à qqn d'autre, ils seront dans le même problème.

pour les délais pour un appart, en général ils attendent que tu sois comissioné pour faire "avancer" ton dossier. Sinon côté salaire, et bien écoute moi j'ai été embauché l'année dernière et donc là je suis sur la position 6. Mais pour la 5, le traitement brut c'est environ 1096€ (si mes souvenirs sont à peu près exacts). + La majoration résidentielle (je sais pas combien c'est par chez toi). Sinon t'as la prime d'etablissement, je ne sais pas combien tu vas toucher, mais ça doit surement tourner autout d'une 100aine d'euros. Voilà après, tu auras des primes mais pour le moment, la formation tu ne touches rien d'autres, à moins que tu ne sois considéré en déplacement..

en tout cas à Rennes, la plateforme CNC ferme le 10 juin :roger: