CC 72041

Allez Zoom 45, réponds ! Christophe

On connait ton cheval de bataille ADC01, et on ne peut pas te donner réellement tort, mais il faut quand même admettre qu'un poids-lourd n'a rien à faire sur une nationale quand un itinéraire équivalent existe par autoroute. Christophe

Admin SVP ? Vérification d'adresse IP ? Chriostophe

Ils sont pas gentils dans le 45 ! Plus sérieusement, c'est vrai qu'on se demande si ta requête est sérieuse, où si c'est de la provocation. Je ne sais pas à qui tu écris ce texte, mais tu ferais bien de ne pas oublier de mot, de corriger les fautes et d'améliorer ta syntaxe. Christophe

Je crois que c'est le cas des NAT (pour un essieu seulement). Christophe

Les sabots ont leur importance bien plus qu'on ne le panse dans ce cas, car c'est la différence entre le 73500 et le Picasso, nettement plus léger mais qui ne posait aucune problème. Et que dire des X 5500/5800 ? En Champagne-Ardenne, le Cadre Avis Urge,t indique que la circulation des X 73500 est interdite sur la ligne Reims - Epernay, qui est une ligne à une voie banalisée. En revanche RAS sur les autres lignes, y compris Reims - Champagne-Ardenne - TGV, qui comprend une partie à une voie banalisée. La vraie mesure que l'on devrait prendre, ce n'est pas seulement droit de retrait sur les trains assurés en X 73500, mais droit de retrait pour tous les trains qui roulent sur des sections de lignes où les X 73500 ne sont pas interdits. Christophe

Bien joué Fan MSTS. Sainte-Marie-à-Py. Christophe

C'est en Champagne. Christophe

Là en l'occurrence je pense que ces barrières étaient déjà là du temps du Chemin de Fer. Ce n'est ni la Normandie, ni les Pays de la Loire. Christophe

Désolé y a pas beaucoup d'indices, mais je me chargerai de vous aiguiller. Premier indice, la route (dont on ne voit pas le bitume sur la photo mais c'est une départementale moyenne que l'on peut voir sur Google Street, mais dans un aspect un peu mois frais) a fait place nette. Et les trains ne passent plus Christophe

J'ai cherché un peu, car je ne suis pas beaucoup passé à cet endroit-là. Mais les paysages et la rambarde au premier plan m'ont mis la puce à l'oreille. Christophe

Salut, Mailly-le-Camp. Christophe

Voilà un chiffre : 0 Christophe

Moi je reste pantois devant la 67237, mais pantois d'admiration. Une machine que j'ai conduite et qui fonctionne bien, mais elle se tire la bourre avec la 67235 pour le trophée de locomotive visuellement la plus pourrie du parc SNCF. Malgré tout ça reste plus sympa que la livrée fantôme. Christophe

Cela dépend ... si tu parles de la VA, par exemple sur les AGC (mais sur d'autres matériels aussi), la VA fonctionne aussi avec l'inverseur sur 0. L'essai Va du moins. Il faudra que je fasse le test tiens ... Christophe

Pourtant des radiations ont été annulées l'année dernière suite à la défaillance définitives de certaines unités. Christophe

Ces questions ont déjà été étudiées, la réponse a été : non. Pour que ça revienne sur le tapis, il faudrait encore un ou deux incendies de CC 72100. Mais je crains qu'on n'envisage plutôt la suppression de trains. Christophe

Tout comme les EVLoc, remplacés par des millions d'Euros de Taxi, alors que les trains font le même trajet ... Christophe

Et dire que sans Sarko j'aurais peut-être pu conduire des X 4300 ou des BB 16500 ... Il y a quand même quelques dizaines de 8000 et 8500 ... Même les 9000 de l'Infra n'ont pas de boulot ... certains n'ont jamais tiré un wagon. Christophe

Attention, est-ce que l'équipement que l'on connait en France fonctionne de la même manière en Suisse ? Et de toute façon si tel est le cas, si le frein est épuisé (simple hypothèse, je ne vois pas comment ça pourrait être le cas mais il faut en parler car précisément dans ce cas ...) ça ne freine pas. Donc avant de tirer des conclusions, attendons non seulement des informations sûres, et aussi des précisions sur la technique suisse en matière d'automatismes. Christophe

Arrêtez de tirer des plans sur la comète ... Christophe

Ces vieux croûtons qui s'accrochent sans aucun scrupule ... Christophe

Bien joué. Christophe

Barenton - Bugny sur la ligne Laon - Hirson. Christophe