cyclodocus

c'est fait exprès on va finir par trouver du pétrole/lithium/etc et on sera donc tiré d'affaire

pneu ou roue ? faudrait savoir parce que pour une fois, pas sûr que Boeing y soit pour qq chose dans le cas d'un pneu, Boeing n'y est pour rien, c'est le service de maintenance et ça peut arriver sur n'importe quel avion. Si c'est la roue, c'est selon que ce sont les services Boeing ou la maintenance qui ont bossé dessus

les schtroumpfs ont envahi l'Italie z'ont confondu gargamel et garavan ?

des grandes idées irréalisables (4 portes....donc homologation à venir, ça va être looooong) et donc autant de voyageurs en moins) railcoop le retour ??

normal train supprimé le 1/2 tarif qu'on lui donne pour le mois prochain rapporte rien

sans oublier la célèbre prime pour absence de prime

accor, il n'y a plus rien depuis qq années pour ce qui est des hôtels avec accord sncf, il y a eu une liste existe t elle encore ? orfea en propose une, c'est certain

37 ?

on commence par un vol d'alouettes (pas les hélicos) et puis une fois chez nos amis c'est venu grailler les chardonnerets les tarins des aulnes le geai et plus communs le rouge gorge et le pinson

france ?

rien sous la main je passe

bon on va aider un peu (le Struthof, c'était pour é- garer un peu, pas assez plat) Jeandelaincourt entre les anciennes tuileries et Moivrons ancienne ligne pompey - Nomény

surtout actuelle...ment

quelques années après son sympathique éternel second

on peut aller en GB, et avec eurostar ça va bien y prendre le train, c'est autre chose : horriblement cher (même avec la carte FIP), calvaire pour trouver les horaires entre les différentes compagnies etc etc le bus est plus raide et moins cher quant à la bouffe, c'est comme en France, il faut choisir, mais faut reconnaître qu'au resto, les légumes ça n'existe quasiment pas

aller simple dans les vosges... quelque part au pied du struthof ?

et comment tu vas de la rive droite à Die/briançon sans traverser la ligne de la rive gauche (qui est en panne) ?

pour le paris briançon bloqués à part dieu on leur propose un marseille puis changement mais avec, donc, quand même l'obligation de passer par la ligne en vrac (valence livron montélimar) lyon grenoble puis grenoble briancon, connaissent pas ?

l'impossibilité de fermer le DJ 25000 juste après une section de séparation 1500/25000 est un phénomène assez courant (continu ou autre...) , indépendamment du type de loc allez donc faire un tour à saint quentin fallavier et regardez les stats..... quand la gare est ouverte

l'arrive pas à monter et ça déraille par bascule déjà ça c'est bizarre ensuite la loc continue avec deux voitures (celles des privilégiés), là aussi bizarre : pas de continuité du circuit de freinage en corée ?

sur voie de service, rien n'interdit de refouler à Vmax autorisée (30 km/h) si les conditions sont requises là on est sous les 30, mais au delà de la vitesse homme au pas qui s'applique dès qu'on n'entend plus les bips et pas en phase de freinage.... ou alors rame peu ou pas freinée laissons donc faire l'enquête

effectivement c'est du rapide mais c'est sûr que trois ou 4 gars à côté de celui qui fait les bips, ça aide pas à la concentration...

d'autant que le règles de manœuvre vitesse de refoulement/radio/phonie ont été durcies vers les années 2005/2010 pour éviter ce genre de truc..

Le TAA a disparu, mais pas le train de nuit il a survécu, un peu, me souviens l'avoir fait en DT entre 1990 et 1993

avant de passer ton temps à poser la question tu vas sur le site de la renfe et regarde s'il y a des trains directs (hors tgv) si oui, y'a du talgo si non ben t'as ta réponse