cyclodocus

la sncf va ressortir ses "facteurs mixtes" ?? ça nous changera des managers/DPX/ et autres trucs/dénominations périssables (deux à 4 ans)

la limitation c'est celle des sous sta..... deux TGV et une 7100 en pleine traction et la sous sta sautait si personne ne faisait gaffe que la tension ligne baissait (et ça pouvait être brutal) maintenant, avec les limiteurs (et la radiation des bécanes qui n'en avaient pas), non pas de puissance, mais qui adaptent la puissance à la tension ligne ça va mieux ce qui n'empêche pas de frôler les 1000V parfois

​merci du compliment

obligé de m'y reprendre à 3 fois pour pouvoir répondre y'a la même chose ou presque à CUZ mais c'est pas ça un centre de formation infra avec de la préannonce sur les lignes j'en sais pas plus

grâce à son nouveau look hollande va remonter dans les sondages

moi aussi j'aimais bien la protection arrière ça faisait faire un peu d'exercice.... au contrôleur

je savais que je connaissais mais longtemps que je n'y suis plus retourner faire l'andouille (pour ceux qui ne comprendraient pas : http://andouilleduvaldajol.org/van-roze-olifant/xxxxxx/)

​à condition que le fichier ne pèse pas trop me semble t il ligne de Ste marie aux mines ?

​si elles démarrent bien sûr : après un week end par -20 : au quart de tour. suffit de savoir leur parler (et accessoirement de ne pas utiliser le MC) pour le reste : sans objet (c'est la réserve LGV qui est budgétisée) c'est plutôt si on ne les a pas envoyées amener un train à plus de 100 bornes de leur attache comme c'était fréquent sur lyon

ça me dit qq chose mais ... un trou

le docu fiction sur rameau d'arte où on apprend qu'il est le créateur d'un des premiers tubes chantés : frère jacques ça nous rajeunit pas

le question ne se posera plus avec les fililisations..... quoi j'ai dit une conn..rie ?

on va dire que c'est bon même si ça s'écrit lavilledieu pris depuis la route qui mène à vogüe

​on devrait trouver assez vite maintenant

quart sud est le reste est faux

ni l'un ni l'autre

toujours personne ? allez

quoi les 67200 ??? 90 max pour faire des secours... avantage : tu peux aller en avant avec l'inverseur sur... AR

1989 encore des tickets de quai à 1 fr et on en vendait deux/trois par mois sur 6000 voyageurs/jour

tous les engins (ou presque) ont un manipulateur traction freinage pour certains il n'agit en freinage que sur la loc, pour d'autres, sur tout le train/toute la rame

parce que le plus gros de la fraude il est dans les TGV ? ben non, dans le tgv t'es coincé dans les TER t'as le temps de changer de voiture et de descendre mais c'est la région qui paie : on évalue le montant de la fraude, on se l'octroie pour se faire mousser chez les media, mais on le supporte pas.

le matériel est meilleur, plus confortable etc etc et les tournées, elles se sont améliorées .................. quand tu as 6 mns (on a même vu 3 !!!) pour changer de bout et repartir entre deux trains, c'est l'amélioration du confort ? ça permet de décompresser du premier pour mieux faire le second ? quand tu fais 128 arrêts sur un journée ? quand tu fais 55 kms en 8 heures ? même en regiolis, c'est de l'amélioration des conditions de travail ?

​​il a dit "70"

DU CÖTé DE PORT ATELIER ?

neu neu gironcourt : je peux te dire que non (d'ailleurs il a dit non pour la lorraine) bon ta connexion a été plus rapide que la mienne bourgogne ? du côté du 70 ?