cyclodocus

et à la mouche avec qq restos pas chers et une supérette tout près à vsx, c'est le désert

il y a aussi le foyer célibataires de la mouche à deux pas de la station tram jean jaurès les cheminots croisés ne semblaient pas s'en plaindre

le dernier "infos" nous éclaire : si on vire les boites (ce n'est pas écrit, la suite, si) c'est pour permettre à des futures entités locales (filiales) de les démarcher et de faire des trains complets (en cumulant plusieurs boites) au départ. du grand n'importe quoi

si mes souvenirs sont bons (20 ans que je ne mles ai pas touchés) les 63000 (au moins les 500) ne sont pas équipés VACMA d'origine.

inverser RM et RP sec : pas possible de mettre un RP sec un samedi c'est à la commission roulement de ton dépôt de voir ça pas à toi tout seul

je connais une boite qui doit bien rigoler (jaune) en voyant la pub 10 wagons par jours en moyenne (chargé/chargé) ben on vient de lui faire comprendre que ce n'était pas intéressant et hop aux camions

oui j'ai connu une gare où ça servait à ça (celle où j'ai commencé en 82) était ce d'origine ou un usage dévoyé ?, je ne sais pas

en cas de pépin on ira chercher les responsabilités. s'il n'a aucune raison professionnelle d'être en cabine, l'abus de TT6 aggravera son cas d'ailleurs, j'invite fortement mes collègues à bien lire les TT qu'on leur présente car depuis carmillion on ne sait plus qui est qui (avant ça se voyait et lisait sur la carte de circulation) sans compter qu'un bout de plastique violet ressemble assez vite à un bout de plastique violet

sur le réseau est, ça servait à transporter de l'huile (pour graisser les aiguilles), mais au départ ce devait être la bouteille pour le combustible à lanterne

autrefois le taux approchait les 50% mais depuis qq années, la sélection et le tri se font avant pour cause de couts et surtout parce qu'en cas d'échec en cours de route il n'y a pas de reclassement, c'est la porte dis toi juste que pendant un an, pas question de sortir en boite ou faire du ski ça se paie illico la semaine d'après.

pas vu de portois depuis 6 mois portes dépend de lyon, demande à tes syndicats, ils doivent savoir

pas pise, alors la vallée du rhone ? un endroit bien venté (les poteaux, les boites sont penchés)

"où est ma chemise grease" ? va falloir sortir la noire

+ 1 ta descrption du "djeune" me fait penser à une définition des "djeuns" trouvée dans marianne il y a qq temps autrefois la sainte trinité était dconnue de tous et était catho maintenant c'est écran plat téléphone plat et tête plate :Smiley_03:

ATTENTION tu postules pour un emploi de conducteur et ils te répondent sur un emploi de CRML pas du tout les même fonctions, les mêmes exigences, le même salaire, le même déroulé de carrière (quoiqu'ils en disent) ..... regarde donc ta convocation initiale et essaie d'autres régions

chez nous, ils ne sont plus distribués depuis qq années car justement la mise à jour n'est faite que pour les EM (et peut être aussi le dpx ?)

ben tous les navigateurs ou presque ont une fonction zoom lapleunicheuse

autour de clermont par hasard ?

reste toujours le problème de l'autonomie de toutes façons, aux dernières nouvelles, mon dépot devrait être (comme d'hab) un des derniers servis

c'est pourquoi il est si long de remplacer les CRl par des CRTT et CRML

pour quelqu'un qui ne connait pas (le nom des rues, faut le trouver) tu sors de paris lyon par la grande porte va tout droit jusqu'au boulevard qui te coupe le chemin (50 m) en contrebas (bus, restos...) là à gauche par ledit boulevard jusqu'au bout (150/200 m) tu tombes sur la seine à droite sur 50 m tu prends le pont (trottoir gauche) austerlitz est de l'autre coté du pont s'il pleut comme pas possible un bus y va (le 57 ou 67 je crois) à prendre en vas de la gare, face à toi en traversant le boulevard

la référence c'est l'origine de la RD, puis éloignement du N au S ou O-E, sauf exceptions... bien souvent les Pk sont identifiés par les logiciels GPS

même problème en Lorraine sauf que là il y a avait une ligne de train avec sa plate forme. suffisait juste de réhabiliter (nancy metz via chateau salins, voire de réactiver nomeny pompey et de combler les moins de 10 kms entre louvigny et nomeny et de garder la plate forme précédente pour aller à metz) au lieu de ça des bus quasi vides qui mettent un temps fou simplement par ce que la gare se devait d'être à coté ( 4 kms qd même !!) de l'aéroport où rien ne se pose !!! ou mieux faire une gare à vandières (prévue !!) sur la ligne Nancy-metz-luxembourg.

Tournon ? (à cause du billard à droite) si c'est juste je rentre le 16 faudra patienter

et moi qui ai donné la ligne !!! :wub: