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Schiffty , garde vraimant courrage , crois y . Regarde moi ca fait Déja trois que je tante , il a falu que je m'ouvre les portes en rentrant dabord a la RATP , peut etre que c'est une facon de pensez qu'a soit , mais les gens qui font carriere c'est souvent comme ca ! JE te souhaite de réussir et d'y croire ! Un jour ca viendra

Il est la le probleme pour moi ! Je démissionerais le jour ou on me dit venez signer ! Bref la c'est un peut difficile ! J'éspère que le cadre seras indulgeant et me ferat signer le plutard possible par rapport au début du stage de formation pour ne pas réster sens emplois ! " je pense que si je lui dit ca , il devrait apprécié ! ca fait le mec bosseur et motivé "

Merci de vos encourragement ! bigbisous

Moi ce test la bille n'est pas tomber J'ai cliqué sur le premier carré vert et j'ai loupé un carrer rouge durant l'exercice avec les chiffres Le triage je l'ai réussi avec succé et les chiffres j'ai loupé la 4 ou 5 dernier

Pour tout le monde , en t'en que non commissionné , le préavis si j'ai bien compris le status du personnel ! Non mais c'est claire quand je parle "d'etre sur d'etre pris " c'est etresur d'etre pris a la formation ! Je connais déja la compléxité et l'effort de travail a fournir pour reapprendre les regle ferroviaire , les ISF , la signalisations le matériel :S . Je vais me donné a fond . JE suis concien que si je rate le stage CRL je n'est plus d'emplois ! Mais je vais tellement me donner que ca passera ! Pour l'année congé sans solde je n'y est pas le droit en t'en que stagiaire et tu peus trés bien du accord amiable sinon avec ta hierarchi si tu es commisionnais faire 2 mois de préavis + congé sans solde ! Mais moi la question ce pose pas ! J'arrive ! enfin peut etre Si la VM est ok

RE tout le monde , je ne sous estime absolument aucun motier ( startreack ) je souhaite tous simplement faire une carriere et gagné quelques années . Je suis aussi plus intérréssé par des trains en mission que des remontes train en gars ! Et non je donerais ma démission au dernier momment a la RATP lorsque je serais sur a 100 % d'etre pris

Pour connaitre leurs choix tu appel EMT ou a été transmi ton dossier tu as le numéro sur la feuille de validation de P3

Biensur que je démissionne de la RATP car lorsque tu signe ton contrat tu dois etre libre de tout autre contrat . L'attachement je le connaitrais lorsque l'EMT Paris Est me contacterat je pense , donc je vous tiendrez au courant biensur ! Sinon je voulais savoir si s'est long entre l'envois de mon dossier a L'EMT et ma convocation a la VM et on rencontre le supperieur et le dépos ou pas ? adrien77 Moi j'ai été claire avec la psy pour ce métier , je lui est dit que si s'était pour faire du tram train , je ne donnerais aucune suite a car la circulations automobile trop danse , les piétons au abord , les enfants ....... et pour CRML je lui est dit que si il me proposait ce poste je resterais avec mais ram de voyageur a la RATP . Et au RH et au cadre je leur est dit que je venez que pour le metier de CRL et que je déffendrais mes positions sur ce metier , j'ai mi toutes mes qualités d'agent de conduite avec le minimum de ralation client que l'on a , la facilité a que j'ai a gérer les conflis suites a l'accionnement d'un KSA ( Frein de secour ) etc ... !

Oui le RH ma dit que si il me prenait s'était pour du RER E et de la 17000 , et que il comprenait trés bien ma position pour que j'aille faire Conducteur de ligne ! C'est ecrit sur le conrrier de validation de P3 " Conducteur deligne " ! Moi j'ai été plutot claire avec eux , que je n'accépté que un poste de conducteur de ligne Et merci bocoup a toi necroshine pour toute tes infos ! JE kiff bocoup le Bibi , j'éspère en faire pas mal revoltages

Bin premierement si vous le l'avez pas lu dans un de mes anciens postes j'ai recu ma lettre disant : " Vous avez participé à une procédure de recrutement pour le métier : < Conducteur de lignes > Sur la base des evaluations .................................... ........... sous reserver d'aptitude médical . Mon dossier est transmi a l'EMT PARIS EST ." Ou est situé l'EMT PARIS EST ? Qu'elles sont les missions des CRL de l'EMT paris EST ? - Debut sur du RER E d'autre RER ? train de banlieu ? TER ( qu'elles sotn les destinations ) ? Combien de temps pour passé au corail ( qu'elles sont le destinations des corails )? Comment faire pour obtenir la chambres de célibataire , car je vais etre forcé de rendre mon logement a cause de la paye durant la formation, combien coute cette chambre , comment sont faites ces chambres ? Pour les mutations , est il possible de permuté rapidement pour Paris SUd ( GdL ) ? est il autorisé de ce trouvé dans le cas échéant un permutant ? Merci revoltages

Tu vois bouillotte , statreak, saydou , on me la accepté et mon dossier est retenu pour le metier COnducteur de ligne pour Paris Est . J'ai recu ca pas courrier aujourd'hui

Désolé pour cette psy bouillotte , elel est térrible . J'ai recu ma lettre ! Je suis retenu pour " Conducteur de Ligne " , le dossier est transmit a EMT paris EST pour décision final et surment aussi la Visite médical ! koiquesse Il m'aurat falu 3 ans pour ans arrivé a cette décision ! Pour tous ceux qui échoue et qui sont extrément motivé , créer vous des oportunitées et croyais y jusqu'au bout okok

Je suis inquiét , j'attend mon courrier sagement Et je me demande si c'est bien normal que la RH ma a peine parlée et qu'elle ne m'ai posée aucune question , c'est vrai que ont a énormément parlés le cadre et moi ! biensur je l'ai laissée se présenter avant tout de meme !!! Mais en fin d'entretien quand le cadre a dit , c'est bon pour moi et qu'il a demandé a la RH et vous vous avez des questions , elle a répondu NON ! :s Bon bin j'attend sagment mais c'est long ! j'étais a P3 mardi :s

Oui je sais ca evite de faire conducteur de métro avant de faire conducteur de train , mais avec ce métier j'ai pu mettre en avant mes qualités de cheminots et leurs faire comprendres j'espère que je suis attiré par un poste de conducteur de ligne , dailleurs a l'entretien on a parlé de conduite sous tunnet , de RER E avec de la conduite sur Z2N ( meme composition qu'un métro ) et de 17000 Aussi et si j'ai bien compris les 17000 sont attelées a l'arriere d'une majorité de RAM train de banlieux ! C'est pas moi qui a évoqué le matériel utilisé , j'ai juste demandé quel type de matériel je serais amené a utilisé !

Merci ! :P

Moi je me suis habillé dans mon style pour P2 et P3 P3 Jean Gstar , Chemise blanche et pull fin blanc par dessus avec le col de la chemise ressorti avec des chaussures de ville !

SAlut seydou , J'ai lu ton autre post où j'ai lu que tu étais pris pour etre CRML , donc d'aprés mes notes en formation la paye est de 1023 €uros net/mois ( CRML & CRL meme paye en formation ) . CRML en poste : 1375 € Net hors primes + 100 a 200 Euros de primes . CRL en poste : 1628 € Net Hors primes + 100 a 200 €uros de primes . Tu pouras bénéficier d'un cahmbre de célibataire des les premiers jours pour un coup réduit et un logement de fonctions par la suite . Sinon tu peus prétendre postuler au poste CRL au bout de 3 ans Moi j'attend le courrier , je flip pas mal et l'attente me paret longue . Peut etre demain au courrier

MAtin de bonne et fraiche humeur 07h45 on monte et Hop au passe au 190 Questions psyko , je retourne en salle d'attente et attant quelque instant pour me voir reappelé pour le test des couleurs "rouge et jaun => droite gauche " ( C'est de la torture a suivre ) . ENsuite aprés 10 minutes d'attente La RH et le cadre me prenne en premier : Récap de l'entretien : Qui ils sont - Qui je suis , pourquoi avoir quitté vichy pour Paris il y a quelques mois , ou est envisagé le recrutement ( PAris EST ) Je leur ai demandé si ils aivaient des places de CRL a pourvoir et je leur est dit que je deffendrais ma situation actuel pour accédé a ce poste , Nous avons parlés du matiriel a conduire Z2N et 17000 pour RER E et train de banlieu , il ma dit que que par la suite il faudra envisagé les découchés avec des itinéraires plus long . Eux m'ont parlés du TGV , je leur ai laissé mon avis réservé quand a la question ! Ont a parlés principales , voies secondaires et voies sous tunnel pour les débuts , nous avons parlés avaries a la signalisation , avaries au matériel . Ils m'ont expliqués que si ils me prenaient et que si ils me renvoyaient dans les 3 premiere de formation je devrais rembourser 16 000 Euros de frais engagé par la SNCF pour ma formation , ils m ont parlés des examens final de la formations . Bref nous avons enormémant discuté avec le cadre et la RH n'avez aucune questions ! Un entretien sans trou de casiment 1heures . ENsuite j'ai fait le test billes ,carré , villes , triage , parcoure en ville ,et de suite derriere le fameux test de la manivelle ! Aprés la psy me nomme et j'y vais : Elle se présente , moi aussi Question d'entré pourquoi etre cheminots ?! Pourquoi quitter la RATP pour la SNCF , Pourquoi la SNCF et pas les concurrants ... Mon parcour profféssionnelle pour en arrivé la .... Mais la psyckologue ma dit que mon dossier était bien mais que elle ma épinglé lors de l'entretien avec elle a me faire bavarder et elle ma dit que j'étais quand meme un peu trop spontané mais que sinon s'était bien ! Elle ma demandait qu'elle métier exactemant j'envisageais : je lui est dit CRL , et elle me retorqua et CRTT , je lui est dit , pas du tout svp la circulation automobile et l'urbain intra ne me tante pas car j'aurais trés bien pu faire tramtrain a clermontferrand ! Elle ma dit et si je vous propose CRML , je lui répondit bin si vous me le proposais je le ferais , elle me répond , vous le ferez pour le faire ou vous le ferez bien ?! je répond " Ca sera a faire c'est tout " Elle ma dit qu'elle était pas contre mon recrutement mais qu'elle siterait au RH mon éxé de spontanéité , je lui dit etre spontané pour moi c'est etre honnette ! Nous nous sommes quittés sur un aurevoir , je suis resorti quand meme fatigué de l'entretien avec cette psy .

Moi P3 était oui a paris rue de saussure a l'ardif .

Moi j'ai retenue que oui pour CRL on part 5 mois sec en internat et ensuite sur les 6 mois suiviants on alterne pratique et théorie , et la pratique se fait avec un moniteur ( conducteur volonteur pour transmettre sont savoir sur le térrain + pratique de la conduite avec lui ) de ton attachement !

L'attente risque de paretre longue ! :Smiley_40:

J'ai parlé de avec la psyckologue des conducteurs tramtrain pour toi , et c'est le dernier poste proposé selon les résultats : TEst Super bon : CRL TEst Bon : CRML TEst Moyen BON : CRTT TEst moyen : réorientation test movais : et bien aurrevoir seydou86 Félicitation a toi ; et d'avoir la réponse directement c'est genial et typique a ta région !

Bon bon bon , Salut tout le monde , alors pour ma part j'ai passé les tests tranquilement aujourd'hui , LA spyckologue ma dit qu'ils étaient bien convenable et la psychologue a tout de suite cerné que je venai pour le poste CRL car elle me la dit ! Elle ma dit qu'elle appuyrais mon dossier mais qu'elle dirais que je suis trop spontané ! Lors de l'entretien on a parlé machinerie , technique férroviaire , procedure ... J'attend ma lettre

Ok okay Et aprés ils font compter combien de temps en interne pour ce diriger au dépot qui dépende de la gare de lyon ? ou pour revenir en province ?

D'accord alors a moi de bien assurer a P3 , car ma journée a était accordée pour demain , donc demain P3 pour moi a l'ardif ! A P3 , toujours les fameux tests des manivelles , les points de couleurs et qu'est ce qu'il y a d'autre ? Bref sinon je pense avoir une bonne stratégie pour l'entretien en demandé aprés m'être présenté si il y a un poste de CRL a pourvoir si mon niveau est concluant , et par la suite je ferais reflété mes qualités de conducteur du post 1 de ce sujet , c'est pas trop mal nan ? ! Par contre je sais que je rencontre l'EMT Paris EST , j'aurais aimé connaitre le materiel présent dans cette attchament et les Grande lignes de cette attachement!