CHRIS 13

Ingerence malsaine??? tu pousses pas un peu là c'est quand meme un collegue qui a pris la pelle dans la cabine.... bigbisous

Heu c'est pas ECR qui communique là c'est FRET.... ECR ils en sont resté à leur communiqué du debut,avec fautes et sans compation pour le mecano de Fret il me semble....

Heu...vu l'etat de la bete ça meriterait plus qu'un week end Et puis,on ne s'est pacsé que 3 semaines,puis elle m'a quittée..... En fait le plus chaud ,c'est que l'engin bouffait à l'aise 20 kg d'huile par jour et que la jauge au mini est à -120.... Donc comme j'etais basé à Veynes,j'ai du faire descendre des bidons d'huile de la station de Briançon et je remplissais la nourrice à l'aide d'un arrosoir à fleur....Vive le systeme D!!!lol;et j'ai du le faire 1 fois par semaine...80 kg d'huile à l'arrosoir dans un compartiment moteur de 68500,pour ceux qui connaissent faut vraiment aimer ça!!!!! Mais bon il valait mieux sinon j'aurais explosé le moulin au bout de deux jours....

les fameuses missions Z.... A moins que ce ne soit de la charge dont on n'est encore pas sur qu'on la garde ou que le client decide de faire transiter....

Raccourci facile mais qui peut insidieusement se glisser dans la percepetion des choses chez certains: "he ben,si c'est comme ça quand la maison mere gere les trucs,qu'est ce que ça doit etre dans leur filliales,vu que par essence qui dit filliale dit rognage maxi sur les TOUS les couts....."

Et le Rateur il n'est responsable de rien????

Sur ce que j'ai vu sur Miramas en passant l'autre jour,la charge "theorique" semble se maintenir,mais j'ai vu apparaitre des feuilles de roulements avec une mention du style "charge non sure",avec pas mal de trains dessus.... D'ailleurs sur ces feuilles j'ai vu le Pechiney,train de bauxite normalement fait par des CRML et qui est rebasculé chez les TB car il semble qu'on le perde au profit de la route...(à deux trains de 3600t/jour,je vous laisse compter combien ça fait de camions sur les routes entre le port mineralier de Fos et Gardanne... )... Donc pour eviter des journées vides ou le Crml ne peut rien faire,on met la journée au TB qu'on pourra utiliser.... Quoi qu'il en soit ce principe de "charge non sure" va surement apparaitre dans de nombreuses UP Fret à mon avis....

L'interet de filialiser??? Pour nous aucun,pour la boite,garder ses "pepites" au chaud dans le groupe SNCF mais sans les contraintes et finir de se debarrasser du FRET qui coute comme le wagon isolé.... L'article de MR BLAYAU qui dit qu'on arrete si le lotissement n'est pas subventionné et la reponse du ministre qui dit,on vous filera pas un euro resume la situation....

en effet,affreux...J'ai dit 216 car je croyais qu'il avaient compté l'equipage dedans...A priori 16 membres sur le vol....

Non,ça va,c'est meme un vrai regal parce qu'avec le couple du bestiaux,il suffit de passer un cran et ça file seul meme quand ça monte severe.... Et puis je l'ai bichonné pendant les 3 semaines!!!!lol Et franchement,faut aimer ça parce que rien que de voir ou se trouve la jauge d'huile et comment y acceder,ça donne pas envie!!!! .. Mais bon, a part la pollution,qui est nettement visible,(et autant à l'interieur d'ailleurs), c'est du tres bon matos pour ce type de boulot.... Et en plus j'ai régalé au passage de nombreux photographes tous les jours!!!!lol

L'avion Rio/Paris qui devait atteri à 11h15 n'est jamais arrivé.... 216 probables victimes....

Ca ne cache rien... Mais au passage ça met en cause la DB responsable du chargement à l'origine et par ricochet,indirectement ECR puisque la DB est sa maison mere.... Apres c'est du classique,ou l'on sous entend que l'on doit tout faire pour que les conditions de securité maxi soient prises surtout sur des trafics ou l'on ne gere pas tout de A à Z... Dans sa comm,MR NADAL l'a toujours dit:c'est la qualité et la ponctualité qui feront la difference,puisque sur le prix on a du mal.....

L'emmerdant c'est qu'en n'allant pas voter pour les europeennes c'est pas pres de changer..... Et comme des elections europeennes tout le monde s'en branle,ben je pense qu'ils sont tranquilles jusqu'à la retraite.... Mention speciale à J Barrot,pourfendeur de la SNCF,de son regime special et de ses acquis et chantre du concurrenciel total qui soit disant doit faire du bien au client..... Un gars prompt à te flinguer en public sur ta gestion,mais qui oublie de l'appliquer à lui meme....

Totalement d'accord; D'ailleurs à mon avis le fait que la DB reprenne ECR ex EWSI n'a pas été vu d'un mauvais oeil par tout le monde chez nous,notamment par ceux qui veulent à tout prix faire peter le RH....Quoi de mieux qu'un adversaire fort en plus des conneries internes de gestion pour justifier une casse de nos conditions.....

Pas con,ça...le retour du MV!!!! N'empeche,sur certaines lignes c'etait pertinent il y a 30 ans,pourquoi ça ne le serait plus aujourd'hui... Le seul hic,c'est qu'a force de commander de l'automoteur,les wagons risquent de manquer..... Sans parler de la facturation... "Alors le mecano,il est a qui???et la loc elle est gerée par qui????et qui c'est qui paie l'agent en gare??? revoltages

Joyeux anniversaire Kerguel... revoltages

Pour ce qui est du CRL eleve,au debut je tournais entre 1700 et 1900 euros par mois....je te parle des années 99/2000....je viens de regarder mes fiches de paie de l'epoque...J'etais donc TB1 position9 (le plus bas chez nous) avec un traitement de 7649.46 francs,soit un peu plus de 1100 euros.... Aujourd'hui,10 ans plus tard,mon traitement est de 1754.11 euros en etant TB2 13,soit 5 positions au dessus...bien sur tous ces chiffres sont bruts... Donc tu vois à l'arrivée,y pas des masses d'ecart....C'est pour ça qu'il faut se battre pour harmoniser les conditions de travail et tant qu'à faire vers le haut,sinon les seuls qui se frotteront les mains seront nos patrons....

Putain,mais ton boulot et le mien C'EST LE MEME!!!!! Ouvrez les yeux....Tu trouves normal d'etre payé une poignée de figues pour un poste de securité aux horaires décalés et aux specificités si pénibles????? Tu prefererais pas avoir plus de repos pour profiter de ta famille????? T'as envie de mourir sur ta loc pour faire plaisir à tes patrons???? Si vous ne comprenez pas que si on laisse crever le RH à la SNCF,vous n'aurez alors JAMAIS l'ombre d'une chance d'ameliorer vos conditions de travail en ayant quelque chose de mieux sur quoi s'appuyer,alors c'est meme pas la peine de discuter de quoi que ce soit... Laissez FRET faire les fregates et autres filiales et se mettre à votre niveau social et quand vos boss verront que finalement, si on tire vers le bas on peut vous tuer,ben il feront comme Veolia,ils vous diront d'aller voir ailleurs.... A l'arrivée,moi j'aurais dégradé mes conditions de travail,et toi tu auras perdu ton boulot....Belle perspective pour tout le monde..... Quand à l'argent du plan Fret,j'aurais preferé ne pas l'avoir si c'etait pour faire du VERON,à savoir reduire la voilure,fermer les triages,abandonner des trafics..... C'est pas comme ça qu'on peut s'en sortir.....

En effet,faut le mettre sous cloche!!! Pourvu que les nuls qui l'entourent ne le contaminent pas.....

Joli argumentaire,mais pas de comparaison possible;tu parles d'entreprises ou TOUS les concurrents sont au code du travail en France,pour ce qui est des voitures française,ça fait dejà longtemps qu'on les produit aillleurs ou c'est moins cher,quand aux equipements ils viennent dejà tous du meme endroit..... Ce n'est pas la concurrence qui nous gene,c'est le fait qu'elle soit fausée!!! N'oubliez pas que pour que vous puissiez exister,Bruxelles a OBLIGE la SNCF a vendre des locs,laisser des trafics et des sillons..... Nous,ce qu'on dit c'est qu'une concurrence non faussée,elle part du principe que les salariés du secteur sont "au meme niveau social"... Apres la difference elle doit se faire sur le service,la qualité,la réactivité... Or actuellement elle se fait sur le rpix parce que vos boss demarchent à limite à perte juste pour nous flinguer et que du coup les notres en profitent pour dire:"c'est à cause du modele social de la SNCF,on peut pas s'en sortir,il faut se mettre au niveau des autres...." C'est a dire au RAS DE PAQUERETTES..... L'harmonisation sociale elle doit se faire par le haut;en defendant vos patrons,vous donnez l'occasion qu'elle se fasse par le bas.... Et franchement,avoir la vie qu'on a vous et nous,a etre de longue à l'exterieur,à des horaires à la con,dans des locs d'un autres temps,ça merite mieux que ce que VOUS avez,et que ce que NOUS avons à la fin du mois sur la fiche de paie.....

Matin un peu froid à Veynes....lol En gare de Chorges,en attente d'un passage pour engager la DIV....

Apres tete à queue à Lus,pret à retourner à Veynes,base arriere des travaux... En gare de Veynes,en provenance d'Embrun...

voici quelques photos de mon 68500 utilisé pendant 3 semaines fin mars pour "surballaster" les nombreuses zones sensibles.... je poste en plusieurs fois suite à la taille des fichiers.... A l'approche de Saint Auban En gare d'Aspres sur Buech,pret au depart pour Lus la croix haute

non,non,juste rendre service parce qu'il se considere encore comme conducteur "de train" et pas "de FRET"....

Tu es dans une entreprise dont le big boss vient de partir avec un enorme scandale d'espionnage de salariés au cul;je suis dans une entreprise ou l'on n'arrete pas de me dire que je coute cher,que le FRET va mal ,que c'est la crise,mais dont les 12 plus hauts dirigeants se sont augmentés de 33% l'année derniere pendant que nous on se contente de miettes.... 1 à 1 balle au centre...... Quand au fait qu'on puisse faire greve en bombant le torse parce qu'on peut pas etre viré,faut arreter les conneries;QU'EST CE QUI JUSTIFIERAIT CHEZ VOUS UN LICENCIEMENT SI VOUS PARTEZ EN GREVE SUR UN PREAVIS????? Et pour ce qui est du blé,je vous rassure,vu ce qu'on perd par jour,ça fait chier tout le monde de faire 10 ou 20 jours pour juste garder nos acquis.... Donc sur ce point,ne bottez pas en touche en opposant public et privé,la greve tout le monde peut la faire,apres c'est juste une question de cout.....