CHRIS 13

Et alors???? les accords locaux ont dejà sauté dans bon nombres de depots et pas forcement FRET (Marseille Blancarde pour mon cas).... Le RH au "taquet" si nos CHERS (par les cout) concepteurs savaient au moins s'en servir!!!!! Mais maintenant,on se fait pas chier;on rentre les trains dans Caraibes et hop,miracle,on sort un roulement et une grille loin d'etre optimale,mais au moins on bosse peinard...Et derriere à la moindre couille,on sait plus travailler avec un stylo et une feuille.... Dejà qu'on arrete avec la specialisation qui fait qu'on paie des adc à etre inut et qu' à coté de ça on fait des formations à 60 boules par eleves pour pallier des manques d'effectifs,ou on promene des adc en complete sur toute la France...Ca coute combien ça????? Ensuite,on reduit les entités à la noix (GALOM et compagnie),gestionnaire de tout et en fait de ...rien des qu'il y a un grain de sable dans les rouages..... Quand des gestionnaires sont incapables de te dire 12h avant si ton train roule,si ta loc est là,pour moi ils ne servent à rien.... Ensuite comme il a été dit plus haut,allez vous amuser à voir les organigrammes des differents Directions FRET regionales sorite il y a 6 mois: Faites le constat:moins d'adc,moins de sedentaires,des triages,des gares,des postes qui ferment,des EP defferés,mais par contre là haut,QUE DE MONDE!!!!! Et que d'assistants!!!!On nous dit que la France est un pays d'assistés,en tout cas dans les DF c'est le cas!!!!!Tous nos chefs le sont avec leur cohorte de sbires en tout genre aux fonctions plus qu'obscures mais à la qualif H..... Des trucs à faire avant de s'assoir sur le RH il y en a.....

Eh ben,si tes patrons te lisent,ils savent qu'ils peuvent en rajouter une louche sur vos conditions de travail...... Quand au fait que tu aies Bac+2,arrete le cinema,rien ne t'oblige à declarer officiellement tes diplomes!!!! Dans ma formation on avait touts entre bac+2 et+3,c'est pas pour ça qu'on n'est pas rentré!!! Le seul hic c'etait si le psychologue le decouvrait,c'est tout et du coup il demandait à ce que tu postules pour attaché cadre,ce qui n'empeche pas que tu conduise des trains au debut.... Sinon une derniere remarque sur un post plus haut qui affirme qu'il y a assez de clients pour tous;c'est certainement pour ça qu'ECR et Veolia ont baissé les prix pour etre presque à perte sur les marchés et prendre les clients à FRET.... Vous n'avez rien pris à la route les amis,juste à FRET SNCF..La preuve???depuis que vous etes là le FRET ferroviaire n'a pas progressé d'un pouce et il y a toujours autant de camions sur les routes... Vos EF sont juste allé voir nos clients en disant:FRET vous vend à 10€ laT/KM,nous on fait à 8....C'est tout... Et c'est ce qui fait que Veolia tire le frein à main aujourd'hui.... Et pour faire 8€ elles vous exploitent...Alors quand en plus de ça je lis:"je ferais pas greve meme si on m'en pousse encore un plus gros bout....",je me dis que vos patrons peuvent se frotter les mains.... Au lieu de pleurer que les agents et les OS SNCF vous stigmatisent,faites en sorte de vous battre pour vos conditions de travail et d'avoir des representants du personnel qui s'y attellent vraiment et significativement.... Apres sur le sujet des "sabotages",je ne mets pas votre parole en doute,mais j'observe juste qu'à priori si vos dirigeants etaient à votre écoute et soucieux de vos conditions de travail,ils diraient : on touche à rien,on appelle la police,on fait constater,on porte plainte.... Or d'apres vos témoignage,ça se borne à: "tu remets en service,tu pars et tu arrives au bout meme avec les 2h que tu as pris dans les gencives...." Finalement à l'arrivée le constat est simple: ceux qui vous emmerdent lorsque vous circulez se trompent de cibles car vous n'y etes personnellement pour rien,et vous en vous plaignant de cet etat de fait et stigmatisant l'attitude des agents SNCF vous vous trompez aussi,car pendant ce temps vos boss en profitent pour vous exploiter et se foutent de ce que vous vivez.....

Le pire Teje,c'est que le sens des mots est "cruel": Integré pour AK47 a exactement pour definition ce que toi tu definis comme segmenté.... la fameuse "integration industrielle" qui devait nous permettre de sauver le Fret en lui dediant,ADC,locs et autres personnels,n'a evidemment fait que cloisonner,rigidifier et scleroser le systeme en faisant perdre aux adc de nombreuses et precieuses specificités et qualifications... Mais ça nos dirigeants s'en moquaient à l'epoque car pour eux le graal ultime c'etait : UN ADC,UNE LIGNE,UN EM et des couts de formation proche du neant.... L'enorme erreur c'est que cela s'est fait sans notre assentiment et surtout contre l'avis des adc qui se sont retrouvés au FRET malgré eux alors que si on leur avait laissé le choix d'une specialisation,ils auraient opté pour une autre activité.... Et maintenant en plus que la crise est passée par là,on s'apperçoit de toute l'ineptie de specialiser FRET des adc,alors que par essence cette branche est soumise (en plus de la concurrence) aux caprices de la conjoncture economique depuis des decennies!!!!!!! Du coup,on paie des adc à rester inutilisés alors qu'à 50 bornes de la des depots TER tirent la langue et n'arrivent pas à assurer la production!!!!! Et on renfloue tout çà à grand coup de detachement qui coutent la peau des couilles et en plus avec des adc qu'il faut pour la plupart former à tout le matos voire meme au 25000V ou au thermique avant qu'ils puissent tirer un train!!!!Je vis ça à Marseille et mes collegues de Miramas qui etaient V160 ont tous perdu leurs autorisations il y a peu!!!!!Du coup depuis le 15 decembre + de 5000 TER supprimés sur PACA..... J'en connais meme un qui a pris une demande d'explication par le directeur de la DFSE parce qu'il avait osé un jour d'intemperies tirer un rapide de Montpellier à marseille!!!!!!

AH parce qu'avant qu'il y ait Galom,on savait pas faire de trains de FRET??? Ca marchait moins bien quand on pouvait faire un fac en deux coups de fil et 10 minutes pour avoir la marche???? Ca marchait moins bien quand ta machine cassée sur le grill,on t'en filait une autre en 10 minutes en traçant un simple trait???? Ca marchait moins bien quand au PC tu avais autour de la table le gars des locs,celui des Adc et celui des clients????? Il a fallu qu'on invente des usines à gas à deux balles,qu'on MULTIPLIE les intervenants pour que tout se casse la gueule.... Avant un adc que tu envoyais HLP sur HLP,ça ronfalait grave dans les PC et la connerie tu la faisias pas deux fois.... Mais bon c'etait une epoque ou ceux qui y travaillaient savaient au moins s'il y a de la ficelle sur la ligne,ou si la machine avait des pantos.....

au moins tout le monde est d'accord sur la laideur!!!lol pour une fois qu'un sujet fait concensus!!!mdr

Bon et si on parlait des choses qui facheraient eventuellement d'autres personnes que les executants: FRAIS DE REPRESENTATION CHEZ FRET L'ANNEE DERNIERE (bouffe,voitures de fonction,seminaires,et compagnie): 74,8 millions d'euros,soit environ 18% des frais globaux......(ce qui place les frais à environ 375 millions d'euros) faudrait peut etre voir de commencer à se serrer la ceinture à tous les étages...Et vu mes nombreuses visites à Clichy,c'est pas trop ça il me semble dans certains endroits.... un adc coute 67000 euros par an à l'entreprise charges comprise (les chiffres viennent de MR NADAL au cas où certains les contestent),mais rapporte combien par sa production chaque année ????? Peut on en dire autant de tout le monde à FRET????? Le laius sur les etapes des concurrents c'est du pipeau;il font peu ou proue les memes que nous...La difference c'est la structure....Au niveau de sa taille,mais aussi de son implication... la preuve avec Naviland:allez demander à un CTT classique de faire ce que font les deux CTT de NAVILAND.... Mettez y une organisation convoi à la con style Galom avec moultes permanents,gestionnaires de locs,d'agents,de convois et vous allez voir le resultat..... comme il a été dit plus haut: 16000 adc (10% de l'effectif global) et seulement 2800 environ à FRET... Et 2800 mecs à 67000 euros de cout par an,qui pourraient travailler 1568h par an (et pas 160 jours comme ecrit dans le torchon qu'on a tous lu) s'ils etaient gérés par des gens competents et integrés dans des roulements et des grilles bien montés au RH077,mais qu'on s'obstine à faire travailler en depit du bon sens,on va nous expliquer que ça coule FRET????? Et que c'est leur faute???? Finalement la direction devrait remercier les syndicats d'avoir fait capoter le volontariat: rappelez vous: 90% de la PMJR GARANTIE CHAQUE MOIS QU'ON ROULE OU PAS!!!!! vous imaginez si c'etait passé avec la crise actuelle???? A COMBIEN IL SERAIT LE DEFICIT!!!!!

Ah si on connaissait vraiment l'etat des wagons derriere,vu ce qu'on met dedans,y a des fois ou on ferait mieux de poser un congé..... koiquesse

Ceux qui font "bien" leur travail eu été plus logique.... Parce que de n'importe ou qu'ils soient,ceux qui le font mal,ça donne pas envie de les respecter,surtout si leur connerie t'envoie à l'hosto....

Salut à tous; ça fait deux jours que je croise sur des TER de la region PACA la 7321 dans une drole de livrée... Désolé j'ai pas pu la prendre en photo mais pour faire simple: Caisse grise,une cabine totalement rouge vif et l'autre jaune poussin.... C'est pas top d'ailleurs.... Je suppose que ce n'est pas la livrée definitive ;si quelqu'un a des infos.....merci!!!

Tu parles pour ECR,soit;je ne fais que reprendre ce qu'on dit les deux "ex cadres" du PC Veolia qui ont préféré mettre les voiles.... Mais tu ne m'enleveras pas de l'idée que la finalité de tes patrons est la meme...D'ailleurs,il semble que d'une UO sur l'autre,ce soit tres different chez vous...Il suffit de lire certains sujets pour s'en convaincre....Donc si tu as un chef d'UO qui met la securité en premier tant mieux,si tu en a un qui met sa carriere en premier,tant pis.... Et tu m'excuseras de penser que la pression qu'on te met pour tirer un train ne sera JAMAIS la meme qu'on pourrait me mettre juste par le fait que tu pourrais perdre ton boulot....Et ça,désolé,mais vos boss ils en jouent ou ils en joueront un jour ou l'autre à force de prendre des marchés à FRET en etant sous le seuil de rentabilité juste pour nous tuer.... Car pour le moment et quoi qu'on dise,l'ennemi du privé c'est FRET SNCF et pas la route....

Oui mais entre la theorie du cours et la pratique avec ton boss qui t'appelle sans arret,y a de la marge.....

Je crois qu'elle est deja passée cette photo....

Grenoble???? (je vais faire toutes les gares ou j'ai vu des 67300!!!lol)

Valence??

Surtout qu'à Montauban,c'est un ex SNCF à la retraite qui a fait n'importe quoi......

effectivement,il est mort d'un cancer quelques mois plus tard....

Ben d'apres Google map,pas loin de Lemberg...en suivant la voie ferrée....

Lemberg ou peut etre Echemberg???

Aniche??

voila;a force de dire que celle d'avant etait facile..... je pense qu'on va souffrir plus logtemps avec celle là.... alors nous disons....une voie désaffectée en Frace au bord d'une route secondaire et d'un cours d'eau...... okok

tu veux surement dire "tres souvent"....et comme par hasard toujours à notre désaventage.... Quand à "l'humanité" d'un type comme Farandou qui n'a de cesse que de nous cracher à la figure,tu m'excuseras de n'avoir pas la meme définition que toi de mot humain....

Tu peux rajouter que c'est le PDG qui s'est augmenté de 33% avec quelques uns de ses proches collaborateurs en 2008 pendant que toi on te dit qu'il faut "flinguer le RH parce qu'on est trop cher..... Assouan,j'ai bien peur que comme tu le dis tu sois trop idealiste.... Le reveil n'en sera que plus dur....

hausbergen???

oh ça c'est dejà passé il n'y a pas longtemps,mais dans l'autre sens je crois....

Pardon???? Tu suggeres donc que les propos de JP FARANDOU ne sont pas la vision exacte de ce que pense le president mais qu'il n'ose pas dire de lui meme???? Tu suggeres donc que lorsqu'ils sont interrogés par un journal,nos dirigeants ne verifient pas que leurs propos ne sont pas déformés???? Ou est le dementi où le droit de reponse alors???? (de meme que sur l'article de Capital) Arretons un peu d'etre naifs;c'est de la com pure et dure!!!! Le boss veut que l'opinion publique soit contre nous pour justifier ses actes,et il se sert d'un cadre à l'image detestable aupres des agents depuis ses differentes interventions se rapportant à notre travail pour le faire afin de garder son image de chantre du dialogue social...c'est tout...