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Bonjour A force de demander des économies de maintenance, de supprimer du personnel et d'augmenter les territoires à surveiller et à entretenir, il fallait bien qu'un jour un problème grave survienne. Nous y sommes! Hélas! Maintenant, le Ministre veut des explications, j'espère que l'Entreprise saura les lui fournir sans langue de bois, et qu'il saura les entendre!

Bonsoir Petit problème, il y a deux fois la même vidéo...

Et le dérailllement de Brétigny, dans tout ça....? :blush:

Oui, moi aussi.... On peut peut-être consulter ce lien: http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CF8QFjAH&url=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FR%25C3%25A9seau_ferr%25C3%25A9_de_France&ei=k9FFUtCpNLKu7AaazIGAAQ&usg=AFQjCNEnb3Ve6DUYPCeEtS3sdys7Kq6XYA&bvm=bv.53217764,d.bGE&cad=rja

"Ma boite de maintenant", elle n'est pas la seule à faire du ferroviaire mais même si c'est "dur" en ce moment, je garderai à l'esprit que c'est elle qui me fait vivre financièrement! La critiquer...oui si besoin en étant constructif... mais la dénigrer et la laisser dénigrer: surement pas! Eh bien, voilà un propos tout à fait remarquable! Ne l'oublions pas! :Smiley_05: :Smiley_05:

...........merci tron de ta réponse, j'y ai bossé dans le privé et donc je sais comment ça se passe...... Quand on l'appelle, on lui crie...EH! tron! J'ai honte.... :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Oui, c'est aussi le cas du conducteur! Donc, s'il est mis en examen, normal que les autres le soient aussi!

Bonsoir Le bon sens l'a emporté....et la justice aussi. Il n'y avait pas de raison que ce soit un "lampiste" qui prenne tout sur le dos. Certes, il a commis une erreur, mais rien n'était prévu pour la rattraper!

Oui, mais comme tu le dis si bien, c'était il y a 20 ans. Et compte tenu des progrès de la technique, ce n'est plus acceptable maintenant. Moi aussi, j'espère que le CRL ne sera pas le seul à porter le chapeau... :Smiley_67: Ce serait trop facile!

Euh, désolé si j'ai mal interprété! Mais, je n'avais vu que l'intervention d'un modérateur...

Holla! Cool! Be cool! Rien ne sert de prendre le bouilli..... :Smiley_58:

Pas très modérés, ces propos, de la part d'un modérateur...... :(

Bonsoir Ca va dans le sens de la thèse comme quoi il aurait confondu le virage avec un autre Même si les conséquences sont graves...c'est humain! Dommage que la technique n'ait pas pris le relais.... revoltages

Si certains cherchent le réseau le plus sécuritaire du monde, je leur conseille l'Islande . Je vous laisse méditer là-dessus... :Smiley_58: :Smiley_58:

Oulà! Si ça se confirme, il n'est pas bien, le gonze....... :Smiley_32:

.......sur ce, je vous laisse, Ouf.......

Et au passage... Merci de ne plus polluer ce sujet. Oui, c'est de la pollution!!!!!

Si on retire le temps qu'il faut pour que ça monte au cerveau, et le temps d'action pour retirer le pieds de l'accélérateur, il reste combien de temps d'analyse du cerveau? Vous êtes vraiment....... :Smiley_67: :Smiley_67:

Oui, je l'ai vu! Il avait lâché le volant....Non, ne plaisantons plus! Pensons à ces pauvres victimes.....

Une Micheline!!!!!! BFM TV, vous viendrez faire un stage ici, qu'on vous explique.......

Ce forum prend une drôle de tournure.... et je pense qu'il faudrait "modérer"!!!!!

Rien ne prouve que ces photos soient prises sur le réseau de la SNCF. Pour la dernière, en tout cas, c'est sûr!!! La SNCF n'utilise pas des clous pour fixer ensemble rails et traverses. beurk

2/ est-il possible que le courant ait été remis pendant quelques minutes la nuit au niveau des quais faisant avancer l'horloge de quelques minutes l'horloge ? Les horloges ne sont pas alimentées par la caténaire, ni par le secteur 220v. Elles le sont à partir d'une horloge "Mère"..... Enfin, c'était comme cela...autrefois!

Moi aussi, dans ma carrière, j'ai aussi eu souvent l'occasion d'être: Fier des techniciens de tout grade de l'INFRA! Qui ne s'appelait que VB ou Équipement à l'époque

Il y a de grandes chances...... :Smiley_48: