Bearcat

Vu Samedi 18/12/201 vers 7h30 au triage du Canet, Marseille, acheminées lors d'un trafic commercial, 37031 en 3ème position (milieu 27115) et Traxx E 186 162-4 en tête. Pas de marquage particulier (logo ECR et loueur AKIEM) sur les 2 EM.

:Smiley_14:

Pour Noël, contre émargement, toute les conducteur de l'agence a été équipée ... En 9 volumes !!!

Ah, alors, si la médecine s'en mêle, je pense qu'effectivement, le souci aurait tendance à s'éloigner ... Mais aussi, pour toi, dans un bureau, en tant que cadre, tu avais beaucoup moins de chance d'être inquiété ... Ne l'oublie pas .

Au revoir et merci ^^ ...

Pour ajouter à Gnafon, il faut savoir que les hommes à la tête de la France à cette époque firent appellent à lui pour se maintenir au pouvoir ... Ce qui amène le lien suivant: http://www.napoleon-...vendemiaire.php A la rigueur, fut-il tout au plus autocrate à ses débuts, avant de penser à une Dynastie, qu'aucun roi de l' époque ne voulait lui voir survivre ... Justement, entre autre, un tsar !!!

Agent d'escale ??? Ah, ben c'est nouveau,ça !!! A ma connaissance, non ^^.

Même pensées que toi , il ne devrait y avoir que l'EPSF qui fasse les rectifs et les distribue à toutes les EF avec une seule date de mise en service !!! @ JLChauvin Tu n'es pas un vieux schnock, juste la voie de la Sagesse .

Malheureusement, lorsqu'il y a du personnel très bien formé, il n'est écouté. La sagesse n'est pas de ce monde, cela se saurait ... Ta conclusion est belle et ressemble fort à un épitaphe .

Cher collègue, tu le sais que chacun fait sa cuisine chacun de son coté !!! Rappelle toi, malheureusement, la SNCF a commencé avec ces histoires d'autorisation de départ ... Comme d'hab, les plus emmerdés, ce fut nous !!! Concernnt le post de JLChauvin +1000

Arf, condoléances ... Dommage, c'est si jolie la Brefagne . De l'allignement de Karnac jusqu'au mont St Michel (qui est normand, je sais ), pays d'Histoire, mais je reconnais que cela n'intéresse plus personne et que cela ne nourrit pas les habitants du cru ... Bref, cela ne résoud pas ce topic de qui fera ces trains ...

Le lien est intéressant, mais l'allemand, je ne lis pas ... Mais bon, avec les images, on arrive à comprendre le fond du sujet .

Cela me fait penser que lors d'un de nos derniers CE, à une question de quid du développement sur la Bretagne, il nous a été répondu qu'il n'y avait rien d'intéressant !!! Donc, pas d'EPF ...

Cela me fait penser à une 7200 de BDX garée à Marseille-Arenc, vue ce matin, avec des bandes jaunes estampillées 'celés judiciaires" avec une petite étiquette sur 1 des poignées de l'EM "accident ferroviaire". Je me suis dit en moi même qu'après ça, elle allait surement partir à la casse, vu que ces enquêtes durent généralement assez longuement, le temps que la série parte à la réforme ...

Il ne faut pas se leurrer, c'est le rôle de l'EPSF. Toutes les EF, SNCF y comprise doivent se plier à ses audits et autres contrôles (à quand les K7 ATESS ???), que cela fasse plaisir ... ou pas. Il existe une version 3 de cet aide mémoire, que certains ont avec le logo (VCF (comme moi) ou EPF pour les autres .... L'avantage est qu'il existe ^^ .

Wahou, tu as l'air bien recardé toi !!! JM ??? la système de paiement ??? (ne vous inquiétez pas, il se reconnaitra ) Le 6 décembre ??? Alors, on a du soucis dans mon agence, nous sommes si peu nombreux à être passé en JFC jusqu'à ce jour, on fait comment alors ????

Salut Juste pour signaler que chez GBRf, filiale anglaise d'Europorte, ils utiliseraient un PC portable qui reprendrait apparemment les fonctions suivantes BS commande du personnel Pour les RT, FLH et FT, pas encore d'info ... Pascal SAINSON, président du groupe (et ami personnel de GOUNON, président d'Eurotunnel) a l'air enthousiasmé par ce qu'il en a vu. Lors d'un de nos derniers CE, il nous en a touché 2 mots pour voir et savoir nos avis . Restons vigilant, au vu de ce que j'ai pu lire de droite et gauche (doc PDF).

Miki pour ton passage par ici ... Oui, pour FO, Il y a l'UNAC, kik à Gillou, mon FDéral . Pour répondre au FGAACou DIDJ, Vaisois, et effectivement à la conduite . Et me demande pas si je suis retraité, la réponse est NON ...

La FGAAC en tant que telle n'existe pas chez nous, juste la CFDT ^^. Cela ne les a pas empêchés au lendemain des élections "d'inonder" en tract avec bulletin d'adhésion l'agence de Lyon, où le logo FGAAC prédominait sur celui de la CFDT ... ça m'a rappelé mon bon vieux temps de la SNCF où les panières "dég**l**ent sous les tracts au moment des élections ou autres prises de positions suite au changement de service .

Perso, sous la neige d'accord, sinon, c'est un peu triste . Je préfère la ligne St Just-/-Loire à Clermont-Fd (via Noirétable et Thiers), très jolie, car elle reste "sauvage" à certains endroits. Et aussi, la montée des Sauvages entre Tarare et Amplepuis et retour (forte pente). Autrement, celle de Bourg-en-Bresse à La Cluse (haut Bugey) avant son électrification, aller et retour . Bref, souvenirs de TB dans un dépôt lyonnais ^_^ ...

Oui, tout à fait ... Mais vu qu'on partait du coté de chez ECR pour certaines parties du topic, j'ai pris peur !!! Il faut juste savoir qu'en CCN, la FGAAC est représentative au grand dam de certaines OS (passe d'armes mémorables devant les représentants de l'UTP ). Il a fallu que l'UTP se rencarde pour résoudre ce (petit) différent de représentativité: officiellement, la FGAAC existe en tant qu'entité indépendante lettre à l'appui du ministère du Travail !!! Comprenne qui pourra ...

On est chez EPF ici merci ^^

Merci cher secrétaire de CE J'attendais les stats officielles avant de revenir, et le travail aidant, j'ai laissé un peu couler, ce qui n'est pas bien de ma part, je le reconnais :blush: ... Donc, nous étions 172 inscrits tout collège confondu pour voter, seuls 60% environ du personnel se sentent concernés par ce qui se passe dans l'entreprise ...

La date fatidique est passée. Voici les scores tout collège confondu: CFE-CGC = 53,33% CFDT = 33,33% CGT = 22,55% FO = 15,69 SUD Rail = 7,84 UNSA = 4,90% Au niveau "Exécutif", maintien du DS FO. Pour les "Maîtrises et Cadres", maintien du DS CFDT et arrivée massive de la CFE-CGC (pour 30 votants, 16 voix pour ) . Concernant SUD-Rail et l'UNSA, le plus dur sera de revenir dans 3 ans ...

Après 3 années tumultueuses, de nouvelles élections professionnelles vont avoir lieu au sein de la société. Accords Préélectorals unanimement signées par les OS en présence (Cheminotes pour les 3/4, merci à elles ). L'ultime date pour déposer des listes électorales pour les DP par agence et du CE avait été fixée au 2 novembre 2010, 18h00 par les moyens traditionnels (contre décharge en main propre ou par LAAR ^^). Premier tour du scrutin: lundi 15 novembre 2010. Méthode employée: vote par correspondance, l'unique bureau de vote étant au siège de la société pour tous (DP et CE). Concernant les DP, certaine direction régionale n'aura aucune liste, une façon des agents de marquer leur mécontentement à la direction locale. Sinon, les listes en présence pour le CE: CGT (agents) CFTC (agents et encadrement; maîtrises et cadres) CGC (encadrement; maîtrise et cadres) FO (agents) SUD (agents) UNSA (encadrement; maîtrises et cadres) le tout pour environ 200 personnes ... Espèrons juste que la division syndicale ne profitera pas à la direction ...