Bearcat

Je dirais juste que tu as raison, je le vois en CCN, les OS Cheminotes (SNCF et privé ...) se battent beaucoup pour que tout soit tiré vers le haut ... Malheureusement, ceux d'en face veulent l'inversent lapleunicheuse ... Bref disons que le chant du cygne est pour bientôt ... Et que personne, effectivement, n'échappera au couperet du Déous Débilitant CAC 40 :sad: !!!

M'aurais étonné que Maître Gnaffon ne détourne mon propos . C'est la façon de résumer l'idée que j'ai trouvé excellente ...

Excellent !!!

Trop tard pour le privé, l'accord de branche à déjà été signé !!! Comme je l'ai déjà expliqué aux jeunes d'EPF, c'est une coquille de noix vide, chaque EF mettant ce qu'elle voudra dans le panier ...

Effectivement, l'une avait un indicatif "2", je ne voyais d'ailleurs pas à quoi cela correspondait ... Pour la 2ème, je ne me souviens plus ...

Aujourd'hui, petit HLP BFT-LY ... Au grill de l'UP BFT, quelques Sybic et CC72000 attendent, indicatif GL .

Intéressant !!!

Dis voir Okcbon, c'est un pupitre type "allemand" sur cette bête ... comme tous les Vossloh .

Ah, oui, je confirme, c'est une plaie de suivre une CLASS 66 sur Chalindrey-Dijon avec une électrique: tu as très vite fait de taper dans les signaux !!!

S'il n'y a pas d'enregistrement plus récent, je confirme, l'ATESS garde "en mémoire" le matricule du "dernier" utilisateur . Il m'est arrivé à peu près le même style, sauf que le jour concerné j'étais autre part sur une autre machine !!!

Question de couple, mon jeune ami ... rien de plus, mais rien de moins ^_^ . En diesel pure, un V12 sera toujours plus puissant au crochet qu'un V16 . Demande à Christian ...

Les CLASS 66 restent indétrônable au point de vue "masse remorquée" ... Seules les lois sur le rejet des gaz à effet de serre auront raison d'elle .

Salut salut le Nordiste . Ah, que veux-tu, ça nous évite d'en prendre plein les dents par le tôlier qui dit qu'on dévoile des infos dites "top confidentielles" sur des forums, citons-le où "la concurrence peut se renseigner" !!! Oui, belle bête , ça donne envie de (re)conduire un mazout . Pour les photos. Disons que les RT ont été instruits faite parce qu'une EF en avait achetée ...

Oui, nous allons dire que c'est très récent ...

Yep, vénérable CC ^_^ Mais bon, en veulent pas sous prétexte qu'elle tire pas assez en tonnage !!! En parlant d'€uro 4000: Livraison des N° 3 et 4 pour ce mois Les N°5 et 6 doivent arriver pour le printemps Dixit la Direction ...

Disons que chaque EF transpose la CCN comme elle en a envie chez elle: ECR, toujours pas appliqué, c'est de notoriété publique Europorte France, elle existe, j'ai participé à sa négo, mais c'est sur, ce n'est pas le "P4R" ...

:Smiley_41:

No comment lapleunicheuse !!!

Extrait choisi de l'article de l'adresse URL ci dessus En voilà qui ne connaissent pas réellement ECR quand ils sont sur le terrain !!! Leur chèquier va encre brûler pour cause de pénalités lotrela ...

Cela fait plaisir de le lire !!! (quique je suis plus trop concerné maintenant que je suis au Fret ... privé ). Mais bon, j'ai quand même fait 12 ans de TER (dont 4 ans vers la fin avec du GL) sur Lyon .

lotrela Sa seule place promise, comme à nous tous, est au cimetière (j'ose quand même cette émoticone => )...

Sans parler de l'Etat qui s'en est ainsi totalement dégagé !!!

Et bien, les lyonnais autres rhônes-alpins n'ont pas fini de pester ... Travaux de Titans en perspective ...

Pas de soucis.

Au passage, je découvre comme toi, et pourtant, je siège au CE .