CRL COOL

En ce cas, on voit çà de la même manière.... Enfin, c'était ton post précédent qui m'étonnait un peu que ce soit de la critique pure des agents de la base.

Non, pas la bonne ligne, ni la bonne région..... C'est un endroit ou tu dois passer avec tes coucous oranges, Fabrice.....

Non.... c'est une autre région.... Mais la commune en question est limitrophe à la région Centre.....

Très certainement pour un chantier..... Les remises en peinture se font à Quatre Mares (Sotteville) pour cette série. Je ne crois pas qu'il y ait un atelier peinture à Toulouse

Je crois surtout que Veolia n'a jamais été intéressé par le Fret ferroviaire, mais c'était un bon moyen pour eux d'obtenir une licence.... Maintenant qu'ils ont des ADC formés, (plus des rabistes TGV si cette alliance se fait, merci à eux ), Veolia va pouvoir étendre son champ d'action au voyageur (grandes lignes, mais aussi TER à n'en pas douter...)

A quel niveau le gain de "productivité"??? Pas mal de rlts TGV (rlts ADC) ont vu leur productivité accrue lors du dernier changement de service du 13/12.... Chez les sédentaires et les bureaucrates dans les dépots ou en région, peut-on en dire autant? Alléger les frais de structure, ce n'est pas que pour le fret. C'est sur que 0% d'augmentation, çà passerai mieux, et même 10% de baisse des tarifs. Maintenant, juste un détail: quel est le niveau de l'inflation depuis la dernière augmentation des tarifs? la SNCF doit-elle diminuer ses recettes en payant sur ses propres fonds l'augmentation des péages RFF??? A la notion de "service public" qui permettrait des tarifs accessibles à tous, on (Bruxelles) impose la notion d'équilibre des comptes.... Il y a longtemps que le yield management est entré dans les murs chez VFE, et n'est pas prêt de s'arrêter. N'est ce pas ce qui se pratique dans l'aérien??? Personne ne trouve à y redire parce que c'est entré dans les "coutumes" depuis près de 30 ans. Et les augmentations sont bien supérierures à 1.9% sur l'année (plus les taxes "carburant", "sureté", etc....)

Attention!!!! Une loc "Rever" n'est pas apte à tous les matériels "Rever", puisqu'il y a différents types de reversibilité.... Les 9700/16100 sont (étaient...) uniquement V2N les 16500/17000/25500 sont RIB/RIO/RRR/VB2N/VO2N les 66400/67400 sont RIO/RRR les 7200/15000/22200 sont Corail "B5" et V2N "Rever modifiées" les 9200/16000/25200 sont Corail "B6Dux" de plus certaines rames RIB/RIO/RRR ne sont que électriques (1.5kV/25kV et pour certaines pure 25kV) ou "bimodes" Rever électrique et diesel

A terme, les 7200 petites cabines doivent faire de la réversibilité avec des VB2N sur Montparnasse.... D'ou le fait d'utiliser ces locs un peu moins confortables: les conducterus ne feront pas l'intégralité de leur JS sur la loc, mais également sur la Bx avec le ronronnement du CVS....

C'est fait!!! C'est mon cadeau de Noël!!! http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=22272

A la demande Générale de Fabr, JLC et Rouk, allons y gaiement.... Allez, on attaque: disque de pleine voie, qu'est ce que vous faites?

Tu crois que le père Noël est sur Facebook???? je suis déjà loin....................... :blink:

"Qu'il est bon de rire parfois" Marcel Gotlieb, dessinateur de talent.... Crois-tu sincèrement que les RG et le FBI ont besoin de FB pour savoir tout sur toi????

Un p'tit Nikon coolpix dans le blouson pour le taf. Pour le reste (spotting avions), c'est de l'argentique en diapos: Nikon F90 et F801, objectif 75/300 ou 100/500. Vu le prix achat + développement des dias, je songe à ma reconvertir au numérique.... Un Nikon D200 me plairait bien... mais trop cher...

Deux liens sur ces machines de légende: La fabrication du moteur et sa technique: http://www.youtube.com/watch?v=i2QOOOWZ28I Et celui là..... les 20 premières secondes sont mythiques avec le chant des moteur TAB660: http://www.youtube.com/watch?v=NdudQce5g6o...feature=related

Un p'tit lien avec de superbes images...... Les commentaires sont assez désuets, mais c'est cultissime quand même! http://www.youtube.com/watch?v=RduKQkAn6bc...feature=related

Tu longes la Seine, c'est plat comme une planche à pain....

Peinture sur crasse, va-t-on dire..... Pas un vrai pelliculage, mais pas une OC dans les règles de l'art non plus... Opération faite au rabais par une société privée dans les locaux SNCF à Longueau.....

Ouaaaah.... super alors!!! Mais pourquoi les Z2N modernisées "transilien" sont-elles peintes en bleu comme la fin des Z20900??? Cà fera toujours un peu de diversité!

Les 67200 ont été crées basiquement pour le dépannage des TGV en rade et pour amener sur les chantiers les trains de travaux. Elles sont munies d'un attelage de type "Scharf" amovible de façon a pouvoir porter le secours plus rapidement qu'avec un classique attelage de secours pour lequel les conditions de remorque sont assez drastiques...

Intéressant.... juste un peu trop blanc pour que çà reste propre longtemps. Sais tu si çà doit être généralisé ou si c'est pour de l'évènementiel?

Baissez panto de 1250m.... "Couillu le caribou" celui qui a pris la décision de faire çà, mais chapeau bas également. Y a-t-il eu des diesels de prévus pas loin au cas ou un train reste planté dessous? A 130 km/h (V140), çà fait 40s de marche avec les pantos baissés.... c'est pas mal!

C'est là qu'on voit que çà fait pas longtemps que tu roules.... tu connais le réglement bien mieux que les vieux c**s que nous sommes!!! :Smiley_35:

en Suisse, pour moi, ces Re 4/4II TEE et Crocodile.... puis après les Re 6/6: impression de puissance formidable!! les 8100........ ouais..... on se gelait un peu les bonbons dessus l'hiver quand même.... et aussi le pied avec la pédale de VA.... Sinon, à performances quasi égales, valait mieux une UM de 8100 que des 7200PV....

Ah ouais, c'est pleinement SNCF..... et si la gare est paumée, peu de dessertes, par contre gros trafic VFE sur cet axe...

Je remontais sur le Sud-Est la nuit dernière, et le fait est que j'ai croisé les trains de nuit et les Lunéa très tard, sans compter l'un deux qui a demandé le secours sur le viaduc entre Moret et St Mammés..... (vers 3h15, secouru par l'arrière par une 26000 qui a laissé son train sur l'évitement impair de Moret...)